Un tribunal allemand va statuer sur les demandes de responsabilité de l'État dans l'accident Germanwings de 2015

Décision attendue au tribunal de Braunschweig

Le tribunal régional de Braunschweig, en Basse-Saxe, rendra sa décision le 6 octobre 2026 à 11h00 dans une action civile en dommages et intérêts liée à la catastrophe Germanwings de 2015. Trente proches de victimes réclament à la République fédérale d'Allemagne une indemnisation pour préjudice moral, avec des demandes individuelles allant de 500 euros à 110 000 euros. La formation de jugement doit décider soit de rejeter l'action dans son intégralité, soit d'ordonner une instruction probatoire formelle et la tenue d'un procès complet. Lors de l'ouverture du procès fin août 2026, le président du tribunal a exprimé des doutes préliminaires sur le fondement juridique, indiquant que les demandes avaient peu de chances d'aboutir contre l'État fédéral. Le tribunal a indiqué lors de ces premières audiences que l'indemnisation devait être recherchée directement auprès de la compagnie aérienne exploitante.

Mises en cause de la surveillance aérienne

Les demandeurs fondent leur action sur les obligations de surveillance de l'Office fédéral de l'aviation, dont le siège est à Braunschweig et qui représente l'État allemand dans ce litige. Des porte-parole du tribunal ont indiqué que les proches accusent l'autorité de régulation d'avoir manqué à ses obligations en ne contrôlant pas suffisamment l'aptitude au vol du copilote avant l'accident. Les demandeurs soutiennent que les examens aéromédicaux obligatoires réalisés n'étaient pas assez complets pour détecter des troubles psychiatriques graves. Les conclusions de l'enquête ont ensuite confirmé que le copilote Andreas Lubitz souffrait d'une grave maladie psychique et n'aurait pas dû être déclaré apte aux vols commerciaux. Lubitz détenait un arrêt de travail médical couvrant précisément la date de l'accident, document qu'il avait dissimulé à son employeur.

Décisions antérieures sur la responsabilité de la compagnie

L'action contre l'État fédéral fait suite à plusieurs actions civiles rejetées visant Germanwings et sa maison mère, Deutsche Lufthansa AG. Les familles des victimes avaient déjà déposé des demandes d'indemnisation devant le tribunal régional de Francfort et le tribunal régional supérieur de Hamm. Les deux juridictions ont statué en défaveur des proches, estimant que la compagnie n'était pas juridiquement responsable des évaluations aéromédicales des pilotes. Dans ces décisions antérieures, les juges ont estimé que la responsabilité légale de la surveillance des évaluations aéromédicales incombait exclusivement à l'Office fédéral de l'aviation. Cette répartition de la responsabilité juridique avait empêché les proches d'obtenir une indemnisation de la compagnie, ce qui les a conduits à se retourner contre l'administration fédérale en Basse-Saxe.

Contexte de la catastrophe de 2015

La procédure porte sur le crash du vol Germanwings 4U9525, le 24 mars 2015, lors d'un vol régulier reliant Barcelone (Espagne) à Düsseldorf (Allemagne). Les enquêtes officielles ont établi que le copilote Andreas Lubitz a délibérément précipité l'appareil contre un massif montagneux des Alpes françaises. L'accident a tué les 150 personnes à bord, dont 144 passagers et six membres d'équipage. Plus de onze ans après la catastrophe, la décision à venir du tribunal régional de Braunschweig déterminera si l'autorité fédérale de l'aviation devra faire face à un procès complet sur la preuve de sa surveillance administrative.