La France confrontée à une deuxième canicule : la SNCF annule 71 trains et les écoles se préparent à fermer

La canicule s'intensifie en France

Une deuxième canicule majeure de 2026 s'est installée sur une grande partie de la France jeudi, 26 départements étant placés en alerte orange, le deuxième niveau d'avertissement le plus élevé. L'agence météorologique nationale Météo-France prévoit que la chaleur persistera jusqu'à la semaine prochaine, avec un pic dimanche ou lundi où les températures pourraient atteindre localement 40°C, y compris à Paris. La veille, les thermomètres avaient déjà atteint 37°C dans les départements de la Drôme (sud-est) et du Tarn (sud).

Les autorités ont exhorté les habitants à être « très prudents » et à boire beaucoup d'eau. À Paris, la baignade a été autorisée sous la surveillance de maîtres-nageurs dans le canal Saint-Martin, le maire Emmanuel Grégoire écrivant sur les réseaux sociaux : « Profitez-en et restez en sécurité dans la chaleur. »

Des trains annulés pour éviter les pannes de climatisation

La SNCF a annoncé qu'elle supprimerait 71 services Intercités de jeudi à lundi, ciblant les départs de mi-journée sur trois axes principaux : Paris–Orléans–Limoges–Toulouse (31 annulations), Paris–Clermont-Ferrand (19) et la route transversale sud Bordeaux–Marseille (21). La décision, a indiqué l'entreprise, a été prise « pour prévenir d'éventuelles pannes de climatisation liées aux températures très élevées. »

« Il n'y avait pas de climatisation. C'était vraiment horrible, tout le monde bougeait pour essayer de trouver un peu d'air. »

Paris–Orléans–Limoges–Toulouse31

Paris–Clermont-Ferrand19

Bordeaux–Marseille21

Paris–Orléans–Limoges–Toulouse

31 trains

Paris–Clermont-Ferrand

19 trains

Bordeaux–Marseille

21 trains

Données tirées du texte de l’article

Les trains supprimés représentent environ 0,1 % des opérations quotidiennes de SNCF Voyageurs, mais sur les lignes concernées, les réductions sont importantes : seulement 60 à 75 % des horaires normaux circuleront jeudi et vendredi, et à peine la moitié des services Bordeaux–Marseille fonctionneront le week-end.

Des infrastructures vieillissantes peinent face aux fortes températures

Les trains qui empruntent ces lignes sont du parc Corail, en service depuis 40 ans en moyenne, dont les systèmes de climatisation ne peuvent pas faire face à une chaleur extrême et risquent de tomber en panne en cours de trajet. Le mois dernier, un train Paris–Clermont-Ferrand est resté bloqué sur les voies sans refroidissement lors d'un épisode de chaleur torride ; les passagers ont dû descendre et sont arrivés avec près de huit heures de retard.

La chaleur déforme également les rails. Comme l'acier peut atteindre 55 à 60 °C lorsque la température de l'air est de 37 °C, les voies peuvent se dilater et se déformer, ce qui rend dangereuse la circulation des trains à vitesse normale. Les caténaires en cuivre aériennes sont également affectées : elles se dilatent et peuvent se rompre, paralysant parfois une ligne pendant des heures. La SNCF indique que des poulies et des contrepoids maintiennent les câbles tendus, mais des équipes restent mobilisées pour surveiller le réseau en temps réel.

« Les rails peuvent facilement atteindre 60 degrés. Dans ce cas, ils peuvent légèrement se déformer. »

Les fermetures d'écoles se profilent alors que les maires pèsent leurs options

Avec de nombreux bâtiments scolaires mal équipés pour la chaleur extrême, les maires de tout le pays décident s'il faut suspendre les cours. À Paris, une dizaine de collèges avaient déjà ajusté leurs horaires pour jeudi et vendredi. Le ministre de l'Éducation nationale, Édouard Geffray, a déclaré plus tôt cette semaine que les épreuves orales et professionnelles du baccalauréat pourraient être reportées dans certaines communes.

Le maire de Tours, Emmanuel Denis, dans la vallée de la Loire, a été catégorique : « À 40 degrés, je fermerai les écoles. » En juin dernier, une canicule avait forcé la fermeture d'environ 2 200 écoles dans tout le pays.

Un schéma de canicules plus fréquentes

Il s'agit de la deuxième canicule de 2026 en France, après un épisode de chaleur inhabituellement chaud en mai qui a battu des records dans la moitié du pays. Le climatologue Matthieu Sorel de Météo-France a déclaré que le pays connaît « des canicules de plus en plus fréquentes, plus étendues et plus intenses – un signe clair du changement climatique. »

« Des canicules de plus en plus fréquentes, plus étendues et plus intenses — un signe clair du changement climatique. »

Bien que l'été astronomique ne commence que dimanche, le solstice apportera un ensoleillement prolongé, renforçant la hausse des températures. La SNCF promet depuis des années d'adapter le matériel roulant et les infrastructures pour résister à un climat plus chaud, mais la flotte Corail, dont le remplacement est attendu depuis longtemps, reste en service.