La Bolivie approuve un prêt de 1,9 milliard de dollars du FMI et supprime les subventions au diesel pour lutter contre les pénuries

Approbation parlementaire du mécanisme du FMI

Le Sénat bolivien a ratifié un programme de financement de 1,9 milliard de dollars avec le Fonds monétaire international le 18 septembre 2026, suite à l'approbation de la Chambre des députés le 17 septembre. Ce programme de 36 mois, conclu dans le cadre de la Facilité de financement élargie du FMI, constitue le premier accord pluriannuel du pays avec l'institution depuis 2006. La coalition législative soutenant le président Rodrigo Paz a adopté la mesure après que le parti Mouvement vers le socialisme (MAS) a été réduit à deux sièges à la chambre basse de 130 membres et à zéro au Sénat. Le programme nécessite une ratification formelle du Conseil d'administration du FMI avant que les fonds soient décaissés, et les responsables estiment qu'il débloquera plus de 5 milliards de dollars de financements supplémentaires de la part d'institutions telles que la Banque mondiale et la Banque interaméricaine de développement.

« Ces ressources n'appartiennent pas à une administration, elles sont destinées à protéger nos réserves, stabiliser l'économie et ouvrir de véritables opportunités d'investissement et d'emploi. »

Suppression immédiate des subventions aux carburants

À la suite du vote du Sénat, le président Paz a annoncé la suppression totale des subventions d'État au diesel, faisant passer le marché intérieur à une tarification unifiée liée aux références mondiales. Les dépenses publiques consacrées aux subventions aux carburants atteignaient auparavant environ 2,6 milliards de dollars par an, soit environ 55 millions de dollars par semaine, ce qui épuisait les réserves de la banque centrale. Paz a fait valoir que cette politique avait favorisé la contrebande transfrontalière plutôt que de soutenir les secteurs productifs nationaux. Le diesel était auparavant vendu au détail à un prix fixe de 18 bolivianos (environ 1,56 euro), mais les prix à la pompe fluctueront désormais en fonction des niveaux du marché international. L'administration a déclaré que ce changement de politique éliminera les files d'attente dans les stations-service et assurera un approvisionnement continu dans tout le pays.

« À partir d'aujourd'hui, le diesel coûtera le même prix que celui auquel nous l'achetons à l'étranger. »

Objectifs budgétaires et réserves internationales

Le ministre de l'Économie, Christian Morales, a défendu le programme de stabilisation devant le Parlement, détaillant les graves contraintes de la balance des paiements du pays. Morales a indiqué que l'administration avait hérité de 3,17 milliards de dollars de réserves internationales nettes, dont seulement 52 millions de dollars restaient en devises liquides, après des années de baisse des recettes d'exportation de gaz naturel. En vertu de l'accord, le gouvernement s'est engagé à limiter le financement monétaire de la dette publique par la banque centrale et à adopter un régime de taux de change plus flexible. Le ministère de l'Économie prévoit que le déficit budgétaire passera de 9,1 % du produit intérieur brut en 2026 à 6,4 % en 2027, puis à 3,8 % en 2028. Les responsables ont également prévu que les réserves internationales nettes atteindront près de 6 milliards de dollars d'ici fin 2026, près de 8 milliards de dollars en 2028 et environ 9,07 milliards de dollars en 2031.

20269,1%

20276,4%

20283,8%

2026

9.1 %

2027

6.4 %

2028

3.8 %

Données tirées du texte de l’article

Compensation sociale et réaction de l'opposition

Pour compenser la hausse des dépenses en carburant, le gouvernement a annoncé des initiatives de dépenses sociales directes financées par les réductions de subventions. Environ 2,9 millions de citoyens recevront le transfert en espèces Bono Pepe 2, soutenu par un budget de 874 millions de bolivianos. L'administration a également relevé l'allocation étudiante Bono Juancito Pinto de 200 à 300 bolivianos par enfant, et alloué jusqu'à 800 millions de bolivianos à des lignes de crédit préférentielles à un taux d'intérêt annuel proche de 6 % pour les transporteurs de marchandises, les artisans et les petits commerçants. Cependant, la Centrale ouvrière bolivienne a condamné ces mesures, avertissant que la suppression des subventions augmentera le coût de la vie. Le 17 septembre, le Congrès a prolongé l'état d'urgence national de 90 jours qui avait été instauré après que des blocages de transports et de syndicats ont perturbé les routes en Bolivie en juin et juillet.