La Belgique abaisse à 0,2 promille la limite d'alcool pour les jeunes conducteurs et prévoit des barrières à la sortie des parkings

Des limites d'alcool abaissées pour les jeunes conducteurs

Le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, a annoncé mardi une série de mesures de sécurité routière lors des États généraux de la sécurité routière. Dans le cadre proposé, la limite légale d'alcool dans le sang pour les automobilistes titulaires d'un permis depuis moins de trois ans passera à 0,2 gramme par litre, contre le seuil standard de 0,5 pour mille. Le niveau de 0,2 correspond aux règles applicables aux conducteurs professionnels de bus, de camions et de taxis et sert de marge technique pour les appareils de contrôle, ce qui établit une tolérance zéro en pratique. Les données de l'institut de sécurité routière Vias montrent que les jeunes conducteurs présentent un risque d'accident deux fois supérieur à celui des conducteurs expérimentés lorsqu'ils conduisent avec un taux d'alcool dans le sang compris entre 0,5 et 0,8 pour mille. Le ministre fédéral de l'Intérieur, Bernard Quintin, a relevé que les jeunes conducteurs des zones urbaines obtiennent désormais leur permis plus tard, ce qui réduit leur expérience pratique au volant.

L'influence de l'alcool est néfaste pour tout conducteur, mais en raison du manque d'expérience et d'automatismes, le risque d'accident est encore plus élevé chez les jeunes conducteurs.

Tendances régionales de la mortalité et caméras de détection du téléphone

Ces mesures interviennent après une hausse de 6 % des tués sur les routes belges au cours des six premiers mois de 2026. Les données du baromètre de la sécurité routière de Vias recensent 223 morts au premier semestre 2026, contre 210 à la même période en 2025. Les chiffres régionaux divergent : la Wallonie passe de 91 à 110 morts, la Flandre enregistre 109 morts contre 110 en 2025, et Bruxelles tombe de 9 à 4 tués. Malgré des campagnes de contrôle régulières, la police fédérale a intercepté en moyenne 133 conducteurs ivres par jour dans toute la Belgique l'an dernier. Pour lutter contre la distraction au volant, le gouvernement fédéral prépare des modifications de l'arrêté royal sur les infractions de roulage afin de déployer d'ici 2027 des réseaux de caméras ANPR interconnectées contre l'usage du téléphone portable au volant.

Barrières anti-alcool et contrôles des deux-roues électriques

Pour empêcher les automobilistes en état d'ivresse d'atteindre la voie publique, les autorités testeront plus tard cette année des barrières de sortie automatisées avec éthylotest dans un parking communal à Hasselt. Les conducteurs devront souffler un test négatif pour lever la barrière, tandis que ceux qui sont positifs seront dirigés vers une zone tampon avec des informations sur les transports publics. Le concept s'inspire des systèmes portuaires suédois et fait suite à un essai au festival Rock Werchter, où six conducteurs contrôlés positifs ont été empêchés de quitter les zones de parking. Le gouvernement équipe aussi la police de bancs d'essai à rouleaux et de curvimètres pour mesurer la vitesse réelle de fonctionnement des trottinettes électriques, des fatbikes et des vélos dépassant la limite de 25 kilomètres par heure. Les automobilistes qui accumulent huit excès de vitesse de plus de 30 kilomètres par heure pourraient également faire l'objet de citations directes en justice dans le cadre du nouveau dispositif répressif.

Sur la route, nous sommes tous acteurs de la sécurité routière, que ce soit derrière un volant ou un guidon.