Un avion de Pegasus roule dans le mauvais sens sur une piste de Francfort, le décollage interrompu à 65 km/h

Ce qui s'est passé sur la piste

Mardi 20 octobre, un Airbus A321 de Pegasus Airlines à destination d'Istanbul a été autorisé à décoller de la piste 18 de l'aéroport de Francfort en direction du sud. Au lieu de suivre le taxiway assigné, l'appareil a tourné dans le mauvais sens et a commencé à rouler vers le nord, vers l'extrémité opposée de la piste. L'équipage a continué d'accélérer jusqu'à ce que les contrôleurs aériens l'avertissent, et le décollage a été interrompu à une vitesse faible de 65 km/h. Avant l'arrêt, l'avion avait parcouru environ 530 mètres au sol. Le vol était exploité sous le numéro PC996, et l'appareil a ensuite été guidé hors de la piste vers un point d'attente. Environ sept minutes plus tard, il a décollé vers le sud sans problème, selon The Aviation Herald, le portail aéronautique qui a révélé l'incident en premier.

Les versions de la compagnie et de l'aéroport

Pegasus Airlines a confirmé l'incident à The Aviation Herald et indiqué que l'équipage avait remarqué l'erreur de lui-même avant de retrouver le bon taxiway avec les contrôleurs. Blesk rapporte que la compagnie nie toute faute. L'exploitant de l'aéroport de Francfort, Fraport, a confirmé dimanche 25 octobre qu'un incident avait eu lieu le mardi, sans en donner les circonstances. La Deutsche Flugsicherung (DFS) a déclaré que les contrôleurs avaient vu l'erreur immédiatement et avaient dégagé l'appareil de la piste. Les sources divergent sur l'identité de celui qui a remarqué l'erreur en premier, et l'exploitant de l'aéroport n'a pas expliqué comment elle s'est produite.

Enquête et évaluation de la sécurité

La DFS a signalé l'incident au Bureau fédéral d'enquête sur les accidents d'aviation (BFU) de Braunschweig, qui décidera si une enquête doit être ouverte. Un porte-parole de la DFS a qualifié l'événement de « vraiment exceptionnel » et déclaré :

« Cela n'arrive pas souvent, surtout pas en Allemagne. »

Le porte-parole a ajouté qu'il n'y avait pas eu de danger immédiat, car tout était maîtrisé à temps. Blesk note que, dans l'aviation, les incidents où un appareil part dans la mauvaise direction sont traités comme un risque de sécurité, même lorsqu'ils sont stoppés à un stade précoce. Le BFU prendra sa décision sur la base du rapport qu'il a reçu de la DFS.

Comment l'affaire s'est propagée

L'incident est d'abord apparu via The Aviation Herald, puis la chaîne hessoise hessenschau s'en est emparée. Dimanche 25 octobre, hessenschau a sollicité Fraport et la DFS, et les deux ont confirmé qu'un incident avait eu lieu le mardi. Aucune des deux entreprises n'a donné de détails sur les circonstances. Blesk ajoute que l'incident s'est produit dans le plus grand aéroport d'Allemagne, et que l'appareil assurait alors un vol régulier vers Istanbul.