Les ventes de voitures chinoises chutent en septembre, la demande intérieure recule et les exportations bondissent

Des ventes en baisse dans un mois qui marque habituellement le pic

Les ventes de voitures particulières en Chine ont reculé en septembre 2026 sur un an, la plus forte baisse de l'année selon les chiffres de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA) rapportés par Nikkei Asia. La baisse globale apparaît à 29 pour cent dans un rapport et à 28 pour cent dans un autre, tous deux citant Nikkei Asia. Septembre est habituellement appelé le mois « doré » du secteur, le pic de la saison d'achat, mais cette année n'a apporté aucun rebond attendu sur le plus grand marché automobile mondial. Dans une enquête de la CPCA, plus d'un tiers des concessionnaires ont déclaré que la hausse saisonnière des ventes ne s'était pas du tout manifestée cette année, et les consommateurs reportent leurs décisions d'achat.

Les voitures thermiques s'effondrent, les modèles électrifiés résistent

Les ventes de voitures à moteur thermique ont chuté de 43 pour cent sur un an, à 534 000 unités en septembre. Les ventes de véhicules électriques et de hybrides rechargeables ont reculé de 16,7 pour cent, à 1,08 million d'unités sur la même période. La baisse des véhicules conventionnels ayant été plus marquée, la part des modèles électrifiés dans les ventes mensuelles de voitures neuves a atteint un record de 67 pour cent.

Les exportations compensent le recul intérieur

La faiblesse du marché intérieur contraste avec les résultats à l'étranger, que Nikkei Asia dit visibles dans les rapports des constructeurs eux-mêmes. BYD et Geely, les plus grands fabricants de véhicules électriques selon ces rapports, ont enregistré en septembre des bonds de leurs ventes à l'export de 154 pour cent et 162 pour cent sur un an. Sur la même période, leurs ventes en Chine ont reculé de 13 pour cent pour BYD et de 20 pour cent pour Geely.

Les analystes pointent les subventions, les exonérations fiscales et les prix des carburants

Les analystes de Nomura attribuent la baisse de la demande intérieure aux limites imposées aux subventions publiques à la replacement des véhicules et à la suppression progressive des incitations fiscales. Des experts soulignent que les prix élevés des carburants résultant du conflit au Moyen-Orient favorisent l'expansion des voitures chinoises à l'étranger. Nomura avertit toutefois que la vigueur des exportations n'offrira qu'une compensation « limitée » à l'affaiblissement du marché intérieur.