Madrid reçoit 21 % de l'investissement de l'État, la Catalogne tombe à 8,6 % en 2025

Publication des données

Le 17 juillet 2026, le ministère espagnol des Finances a transmis au Parlement les chiffres de l'investissement régional 2025 compilés par l'IGAE. L'investissement régionalisable total a atteint 15 369 millions €, en hausse de 17,9 % par rapport à 2024. Madrid a capté 3 218 millions € (20,9 %), tandis que la Catalogne a reçu 1 321 millions € (8,6 %). Valence a suivi avec 1 738 millions € (11,3 %), l'Andalousie avec 1 620 millions € (10,5 %) et la Galice avec 1 580 millions € (10,3 %). Plus de la moitié des 25 764 millions € d'investissement total de l'État n'était pas régionalisable, couvrant les dépenses à l'étranger et les services centraux.

Sous-investissement chronique de la Catalogne

La part de la Catalogne est inférieure à la moitié de sa contribution de 19 % au PIB national et bien en dessous de sa part de 17 % de la population. Le chiffre de 2025 marque une baisse de 6,2 % par rapport à 2024, où elle avait reçu 1 409 millions € (10,8 %). Sur la période 2013-2022, l'investissement annuel n'a jamais dépassé 1 000 millions €. Par habitant, la Catalogne a obtenu 163 €, le deuxième plus bas parmi les régions, bien que les économistes préviennent que les calculs par habitant surestiment les zones peu peuplées. En termes absolus, la Catalogne se classe cinquième, derrière Madrid, Valence, l'Andalousie et la Galice.

Réaction du monde des affaires

Les milieux d'affaires ont réagi vivement. Foment del Treball a déclaré que le sous-investissement « asphyxie l'économie catalane » et représente « un frein à la compétitivité ». Pimec a parlé d'un déficit structurel nuisant aux PME. Le président du Collège des économistes de Catalogne, Carles Puig de Travy, a proposé la création d'un consortium d'investissement pour gérer les fonds depuis la Catalogne.

Nous croyons qu'il est nécessaire de créer un consortium d'investissement pour les gérer depuis la Catalogne et ainsi garantir un niveau d'exécution adéquat.

Le déficit d'investissement accumulé avoisine les 50 000 millions €, avec des projets en attente comme Rodalies (5 000 millions €), l'aéroport d'El Prat (2 000 millions €) et le Corridor méditerranéen (2 000 millions €). La Cambra de Barcelona a partagé l'inquiétude, et la Generalitat a soutenu l'idée du consortium, initialement convenue avec ERC.

Dépendance ferroviaire

La majeure partie de l'investissement de la Catalogne provient d'entreprises publiques, notamment Adif et Adif Alta Velocidad (668,5 millions €). L'investissement direct du ministère n'était que de 201 millions €. Cette forte dépendance à l'égard des grands projets ferroviaires entraîne une volatilité d'une année sur l'autre et contribue à expliquer les faibles taux d'exécution : en 2023, seulement 45 % de l'investissement budgétisé a été exécuté, et en 2024, il a atteint 60 %.

Contexte politique

Les données arrivent alors que sont en cours des négociations sur l'effacement de la dette régionale et un nouveau modèle de financement. Les chiffres n'avaient pas été publiés depuis 2022, et leur publication rouvre d'anciennes rancœurs. L'éditorial de La Vanguardia note que ni le gouvernement Sánchez ni la Generalitat dirigée par Illa n'ont résolu le déficit chronique, et appelle à agir avant la fin de la législature. Plus tôt, la présidente de la Communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, avait accusé le gouvernement central de favoriser la Catalogne, mais les chiffres montrent le contraire.