
Les prix des carburants baissent en Allemagne avant une remise fiscale de 16,7 centimes
Les prix des carburants dans les stations-service allemandes ont reculé mardi et mercredi, avant l'entrée en vigueur à minuit, le 1er octobre, d'une remise fiscale de 16,7 centimes par litre.
Baisse des prix à la pompe
Selon les données du club automobile ADAC, le Super E10 coûtait 4,2 centimes de moins à 10h00 mercredi matin qu'à la même heure mardi, tandis que le diesel reculait de 3,9 centimes. Les données de la plateforme de suivi des prix Tankerkönig montrent que les prix de l'essence et du diesel étaient inférieurs d'environ 5 centimes à ceux relevés 24 heures plus tôt, juste avant la hausse habituelle de la mi-journée. Mardi, la moyenne journalière nationale enregistrée par l'ADAC s'établissait à 2,258 euros le litre pour l'E10 (en baisse de 1,8 centime par rapport à lundi) et à 2,409 euros le litre pour le diesel (en baisse de 1,6 centime).
- Super E10
- 2.258 EUR/l
- Diesel
- 2.409 EUR/l
L'ADAC attribue ce recul en partie à la détente sur les marchés pétroliers internationaux et à la marge de manœuvre tarifaire dont disposent les stations après les niveaux élevés des semaines précédentes.
Mise en œuvre de la baisse de taxe
Une baisse de taxe de 16,7 centimes par litre sur les carburants entre en vigueur dans la nuit de jeudi, et s'applique aux livraisons quittant les raffineries et les dépôts de carburants après minuit. L'association de l'industrie des carburants et de l'énergie en2x prévoit que les stations-service répercuteront la baisse immédiatement.
La nouvelle réduction de la taxe sur l'énergie et de la TVA sera répercutée à partir de minuit, le 1er octobre, sans restrictions ni suppléments, comme en mai et en juin.
Küchen souligne que la concurrence entre les 14 000 stations-service allemandes est le principal moteur de la transmission des prix. L'ADAC s'est montrée prudente quant à la rapidité de l'ajustement des prix de détail.
Les prix baisseront progressivement. Nous demandons une répercussion complète et rapide, mais nous craignons des effets d'aubaine, c'est-à-dire que la remise fiscale n'arrive pas intégralement aux automobilistes.

