Train avant d'un Boeing 787 de Lufthansa cède à la porte d'embarquement à Francfort, plusieurs employés blessés
Le train avant d'un Boeing 787-9 Dreamliner de Lufthansa s'est rétracté de manière inattendue alors qu'il était garé à une porte d'embarquement de l'aéroport de Francfort jeudi, blessant plusieurs membres d'équipage et personnels au sol et forçant l'annulation du vol LH450 à destination de Los Angeles.
L'incident
Un Boeing 787-9 Dreamliner de Lufthansa, immatriculé D-ABPQ, a subi l'affaissement de son train d'atterrissage avant à l'aéroport de Francfort jeudi 4 juin 2026. L'incident s'est produit vers 12h45 heure locale (10h45 GMT) alors que l'appareil était garé à une porte d'embarquement et en cours de préparation avant le départ. Aucun passager n'était encore monté à bord ; seuls des membres d'équipage et du personnel au sol se trouvaient dans l'avion à ce moment-là.
Le train d'atterrissage avant de l'appareil s'est rétracté de manière inattendue alors qu'il était stationné.
Des images vidéo circulant sur les réseaux sociaux montrent le nez de l'avion tombant soudainement au sol, laissant l'appareil gros-porteur incliné vers l'avant près de la passerelle d'embarquement. Des véhicules d'urgence ont été photographiés entourant l'appareil, qui s'est immobilisé en partie sur le ventre.
Bilan et réaction
Lufthansa a confirmé que plusieurs employés ont été blessés et reçoivent des soins médicaux. La compagnie n'a pas précisé le nombre ni la gravité des blessures, bien que le média italien il Giornale ait rapporté qu'aucune ne semblait grave. Un photographe de Reuters a vu plusieurs véhicules d'urgence sur place.
Plusieurs employés ont été blessés et reçoivent actuellement des soins médicaux.
Le vol, désigné LH450 et à destination de Los Angeles, a été annulé. Flightradar24 a noté que l'appareil a subi des dommages importants. Lufthansa a activé une cellule de crise pour enquêter sur les circonstances exactes avec les autorités compétentes.
L'appareil
Le Boeing 787-9 concerné, baptisé du nom de la ville allemande de Herne, a été construit en 2025 et est entré en service chez Lufthansa en février 2026, selon Il Fatto Quotidiano. D'autres sources, dont La Stampa et Novinky, font état d'une livraison en janvier 2026. L'appareil peut accueillir jusqu'à 440 passagers en trois classes et a une autonomie d'environ 15 000 kilomètres.
Le 787 est un ajout relativement récent à la flotte de Lufthansa, dans le cadre d'un plan plus large visant à éliminer progressivement les avions moins efficaces et à simplifier les opérations. Le tabloïd allemand Bild a rapporté que le train d'atterrissage du 787 est fabriqué par Safran Landing Systems, comprenant deux unités principales à quatre roues chacune et un train avant à deux roues.
Enquête en cours
Lufthansa et les autorités compétentes ont ouvert une enquête sur la cause de la défaillance du train. On ignore encore si l'affaissement résulte d'un problème mécanique ou d'une erreur humaine. L'exploitant de l'aéroport, Fraport, a confirmé l'incident, le décrivant comme un « dysfonctionnement » impliquant l'appareil du transporteur allemand.
Nous enquêtons actuellement sur les circonstances exactes avec les autorités compétentes.
L'enquête examinera probablement à la fois l'historique de maintenance de l'appareil et les procédures de manutention au sol en vigueur au moment de l'affaissement.
