Antonelli décroche la pole à Silverstone, Russell et Verstappen en mal de vitesse

Résultats des qualifications

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a décroché la pole position avec un tour en 1:26.124, devançant Charles Leclerc (Ferrari) de 0,089 seconde. Lewis Hamilton (Ferrari) est troisième, à 0,174 seconde, après une séance qu'il a décrite comme entravée par un freinage irrégulier et un problème de déploiement qui lui a coûté trois dixièmes dans la ligne droite arrière. George Russell (Mercedes) n'a pu faire mieux que quatrième, tandis qu'Isack Hadjar (Red Bull) a surpris en surpassant son coéquipier Max Verstappen, qui termine septième.

Sur le second run, en fait, c'était plutôt correct, mais j'ai perdu le déploiement. Il y a eu un problème de déploiement et j'ai perdu trois dixièmes dans la ligne droite arrière, même si cela a été résolu vers la fin.

Course sprint

Plus tôt samedi, Antonelli a remporté la course sprint devant Hamilton et Lando Norris (McLaren). Russell, parti cinquième, a terminé quatrième. Ce résultat permet à Antonelli de porter son avance au championnat sur Russell à 43 points après neuf manches.

Le déficit de vitesse de Russell

Russell est perplexe face au désavantage en vitesse de pointe par rapport aux autres voitures motorisées par Mercedes. La télémétrie montre qu'il a perdu trois dixièmes dans les lignes droites lors des qualifications du sprint. Lors de la séance principale, son relevé de vitesse de passage était de 299,8 km/h, contre 302,6 km/h pour Antonelli et 317,9 km/h pour Hamilton.

Pendant tout le week-end, nous avons perdu beaucoup de temps dans les lignes droites. Hier, en SQ3, j'ai perdu presque trois dixièmes rien que dans les lignes droites. Aujourd'hui encore, si on regarde les speed traps, je suis 3 km/h plus lent dans le deuxième secteur et 6 km/h dans le dernier secteur par rapport à mon coéquipier et aux McLaren.

Les frustrations de Verstappen

Max Verstappen s'est qualifié septième, à 0,748 seconde de la pole, et a été battu par son coéquipier Hadjar. Il a cité un manque de vitesse en ligne droite et un mauvais équilibre de la voiture, et a déclaré que le système hybride drainait excessivement la batterie. Après la séance, il a déclaré à Sky Sports F1 qu'il n'y avait « aucun sens à courir ainsi » et a suggéré qu'il pourrait ne pas prendre le départ si le problème persistait.

J'ai essayé beaucoup de choses différentes pendant la qualification, mais le résultat a toujours été le même. Il y a clairement un problème et cela m'inquiète pour demain, car il n'y a aucun sens à courir ainsi.

Pénalité pour Gasly

Pierre Gasly (Alpine) a écopé d'une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Lance Stroll (Aston Martin) lors de la Q1. Gasly s'était qualifié 12e mais partira désormais 15e. Les commissaires ont reconnu qu'une panne radio avait empêché l'équipe de l'avertir, mais ont jugé que le pilote restait responsable.

Évolution chez Aston Martin

Adrian Newey a confirmé qu'Aston Martin introduira un important package d'évolutions lors du Grand Prix de Hongrie, avec d'autres développements à Zandvoort. Il a déclaré que l'équipe avait délibérément évité les petites mises à jour incrémentales en début de saison pour se concentrer sur un saut significatif.

Nous avons pris la décision après Melbourne de ne pas introduire de petits changements qui, en pratique, ne nous donneraient aucune chance de marquer des points. Ainsi, nous avons relâché un peu la pression, nous nous sommes réorganisés en interne, nous avons mis en œuvre de nouveaux processus et nous nous sommes consacrés au développement d'un véritable package d'améliorations, que nous espérons lancer en Hongrie.