Sport automobile · São Paulo

Verstappen troisième des essais libres à São Paulo, Antonelli signe le meilleur temps

Kimi Antonelli a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres à Interlagos, vendredi 6 novembre, Max Verstappen terminant troisième. Le pilote Red Bull a de nouveau été gêné par des problèmes de boîte de vitesses et de direction, et de la pluie est annoncée pour le week-end.

Texte IA fondé sur les articles de NOS, Telegraaf et AD.nl. Publié . Comment il est fait

Pour les membresLes 30 premières secondes en écoute libre. Voix de synthèse (IA).

En bref

Photo : Liauzh, CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons, recadrée). Photo d'archives, 2026

Antonelli le plus rapide de la deuxième séance

Kimi Antonelli a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de São Paulo, vendredi 6 novembre, 0,253 seconde devant Lando Norris. Max Verstappen a terminé troisième, à 0,259 seconde d'Antonelli. Antonelli avait décroché le titre mondial à Mexico, et il a dominé une séance disputée sous une bruine continue sur le circuit d'Interlagos. À un moment, la piste était trop humide pour que les pilotes améliorent leurs temps.

Écart avec Kimi Antonelli, deuxième séance d'essais libress
Lando Norris
0.253 s
Max Verstappen
0.259 s

Données tirées du texte de l’article

Norris avait réalisé le meilleur temps de la première séance, où Verstappen était déjà troisième. Ferrari a connu une séance plus difficile que lors des week-ends précédents, Lewis Hamilton sixième et Charles Leclerc septième de la deuxième séance. C'était en partie attendu compte tenu du type de circuit, et les meilleures équipes se tenaient de près lors des simulations de course. Verstappen a effectué sa longue relance en pneus mediums et a écourté sa simulation, descendant de la voiture à plus de cinq minutes de la fin.

Verstappen aux prises avec la boîte et la direction

Verstappen s'est de nouveau plaint de rétrogradages qui ne passaient pas proprement, lui coûtant de la vitesse. En fin de séance, il a aussi signalé un problème de direction assistée, qui rendait difficile l'entrée dans les virages à droite. Son ingénieur de course du week-end, Tom Hart, a indiqué que la voiture s'adapterait à la façon de piloter de Verstappen. À la radio, le Néerlandais a décrit la situation sans détour :

« C'est inacceptable. Inacceptable ! Les rétrogradages sont encore une fois tout simplement catastrophiques ! »

Max Verstappen, pilote Red Bull

Verstappen n'est plus en course pour le championnat des pilotes, mais sortir rapidement lors de la première séance comptait encore pour lui. Il a qualifié la direction d'effort physique réel, un commentaire qui correspondait aux difficultés rencontrées toute la journée.

Les débuts de Camara et les incidents en piste

Rafael Camara a terminé 16e vendredi 6 novembre, pour le premier week-end de sa carrière en Formule 1. Le Brésilien de 21 ans pilote pour Haas à la place d'Esteban Ocon et mène actuellement le championnat de Formule 2. Camara n'a pas vu que Charles Leclerc arrivait à pleine vitesse, obligeant le pilote Ferrari à se décaler vers la droite contre le mur pour l'éviter. Gabriele Mini a terminé septième pour Alpine, tandis que l'Audi de Freddie Slater s'est arrêtée sur problème après huit tours. Plusieurs équipes ont de nouveau confié leurs voitures à des débutants lors de la première séance, chaque équipe devant faire piloter un pilote inexpérimenté quatre fois par saison. Colton Herta a désormais obtenu sa superlicence et semble faire partie des candidats à un baquet Cadillac l'an prochain.

Météo et suite du week-end

Les chances de pluie augmentent au fil du week-end. La pluie est surtout annoncée samedi 7 novembre, après le début des qualifications à 19 h 00 heure néerlandaise, et il pourrait pleuvoir toute la journée de dimanche 8 novembre. Pendant la deuxième séance, des nuages bas ont apporté de la bruine et la brume a masqué la ville depuis le circuit. George Russell a terminé quatrième de la deuxième séance et sera pénalisé de cinq places sur la grille après un changement de moteur. McLaren a apporté une série d'évolutions de fin de saison, dont une première version de l'aileron avant de l'an prochain.

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Sources et contexte

Organisations
Ferrari, Mercedes-Benz
São Paulo · Brésil

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