Renfe annule 320 trains pour la grève de lundi dans le conflit sur la cession du fret

Renfe annulera au total 320 trains lundi 29 juin, alors que le Sindicato Ferroviario (SF) entame la première de deux grèves de 24 heures. Le conflit porte sur l'avenir de Renfe Mercancías, la division fret de l'opérateur public, et sur le projet de créer une coentreprise avec Medway, une filiale du groupe MSC.

Perturbations du service sur l'ensemble du réseau

Les services à grande vitesse et longue distance fonctionneront à 73 % de leur niveau normal, avec 262 des 360 trains AVE et Larga Distancia prévus qui resteront en circulation. Les liaisons moyenne distance fonctionneront à 65 % de leur capacité, avec 420 des 642 trains circulant sous le régime des services minimaux. Les lignes de banlieue (Cercanías) seront réduites à 50 % de la fréquence habituelle en dehors des heures de pointe ; pendant les pointes du matin (06h00-09h00), du midi (13h30-16h00) et du soir (18h30-20h30), le service passera à 75 % de l'horaire normal.

Deux grèves en pleine saison estivale

L'arrêt du 29 juin est le premier des deux débrayages convoqués par le SF. Une deuxième grève de 24 heures est prévue le 15 juillet, une période qui coïncide avec le début des vacances d'été de nombreux travailleurs. Les passagers concernés par les annulations peuvent se reporter sur le train disponible le plus proche ou modifier et annuler leurs billets sans frais via les canaux de vente habituels de Renfe.

La division fret au cœur du conflit

Le syndicat accuse Renfe d'un « abandon prémédité » de son activité fret et s'oppose au projet d'associer Medway comme partenaire stratégique. Le SF estime que l'entreprise n'a pas respecté les accords conclus en novembre 2023 et mars 2025, qui avaient suspendu les grèves précédentes, en réduisant la charge de travail allouée à Renfe Mercancías.

L'abandon prémédité auquel est soumise Renfe Mercancías a de graves conséquences sur les charges de travail des autres ateliers.

Garanties pour les effectifs et fermetures d'ateliers

Le syndicat souligne deux griefs spécifiques : l'externalisation de la maintenance de 65 locomotives de la série 333.3, des travaux auparavant effectués par le personnel d'ingénierie et de maintenance de Renfe, et l'annonce de la fermeture définitive de l'atelier de matériel roulant de Miranda de Ebro. Le SF affirme que ces mesures violent les garanties socio-professionnelles promises aux effectifs lors de la recherche d'un partenaire pour le fret.

Nous considérons que tous ces manquements sont le produit de l'abandon injustifiable de l'activité fret au sein de l'entreprise publique Renfe, et causent un préjudice grave aux effectifs qui doit être immédiatement corrigé.