Großbrand in Geelong-Raffinerie gefährdet Australiens Treibstoffversorgung

Ein Großbrand in der Geelong-Ölraffinerie von Viva Energy im australischen Bundesstaat Victoria hat am späten Mittwoch, den 15. April 2026, erhebliche Schäden verursacht. Flammen schlugen bis zu 60 Meter hoch, und eine Serie von Explosionen beeinträchtigte die Kraftstoffproduktion in einer der lediglich zwei verbliebenen Raffinerien des Landes. Viva Energy bestätigte, dass das Feuer gegen 23 Uhr Ortszeit ausbrach. Fire Rescue Victoria teilte mit, dass der Brand am Donnerstagmorgen nach rund 13 Stunden unter Kontrolle gebracht werden konnte, warnte jedoch vor möglichen Schwelbränden im Tagesverlauf. Einsatzleiter Mark McGuinness nannte ein erhebliches Leck an hoch entzündlichen Gasen und flüssigen Kohlenwasserstoffen als Ursache. „Es war sehr heftig. Es entwickelte sich von einem kleinen Brand über mehrere Explosionen zu einem großen, intensiven Feuer.” — Mark McGuinness via France 24 Die Behörden erklärten, es habe zu keinem Zeitpunkt eine unmittelbare Gefahr für die Bevölkerung bestanden, rieten Anwohnern jedoch vorsorglich, Fenster geschlossen zu halten. Über dem Industriekomplex stiegen am Donnerstagmorgen noch immer dichte Rauchwolken auf. Die Raffinerie in Geelong liegt etwa eine Autostunde südwestlich von Melbourne und ist neben der Ampol-Raffinerie in Brisbane eine der beiden letzten großen Anlagen ihrer Art in Australien. Analysten zufolge decken beide Standorte zusammen etwa 10 bis 20 Prozent des australischen Treibstoffbedarfs ab. Die Anlage in Geelong allein liefert über 50 Prozent der in Victoria benötigten Kraftstoffe und etwa 10 Prozent des nationalen Bedarfs. Laut Regierungsangaben verfügt Australien über Benzinreserven für rund 38 Tage – ein Wert, der deutlich unter den 90 Tagen liegt, die von der Internationalen Energieagentur empfohlen werden. Wie viele Staaten im asiatisch-pazifischen Raum ist Australien stark von Öllieferungen durch die Straße von Hormus abhängig. Energieminister Chris Bowen bestätigte, dass die Benzinproduktion am schwersten getroffen wurde, während die Herstellung von Diesel und Kerosin auf reduziertem Niveau fortgesetzt werde. Das Feuer zerstörte jenen Bereich, der für Benzin mit hoher Oktanzahl zuständig ist. Bowen betonte, dass Absperrventile rechtzeitig aktiviert wurden, um die Anlagen für Diesel und Flugbenzin zu schützen. „Zum jetzigen Zeitpunkt läuft die Produktion von Diesel und Kerosin weiter; es gibt keinen Grund zur Annahme, dass eine Unterbrechung nötig ist. Die Auswirkungen auf das Benzin könnten jedoch einige Zeit anhalten.” — Chris Bowen via Reuters Bowen rief die Bevölkerung dazu auf, keine Hamsterkäufe zu tätigen und nur den nötigen Bedarf zu decken. Scott Wyatt, Vorstandsvorsitzender von Viva Energy, erklärte, die Sicherheit am Standort habe Vorrang vor der Wiederaufnahme der Produktion. „Die Produktion ist heute nicht unsere oberste Priorität. Es geht heute darum, das Gelände sicher zu machen.” — Scott Wyatt via France 24 Das volle Ausmaß der Schäden und mögliche langfristige Folgen blieben am Donnerstagmorgen zunächst unklar. Experten warnen vor Preissprüngen von bis zu 20 Cent in Victoria Experten warnten, Autofahrer in Victoria könnten einen Preisanstieg von bis zu 20 Cent pro Liter erleben, wobei Analysten davon ausgehen, dass dieser Effekt nur kurzzeitig sein wird. Vlado Vivoda vom Sustainable Minerals Institute der University of Queensland rechnet nicht mit einem absoluten Mangel, gab jedoch zu bedenken, dass Öl- und Treibstofftanker nur langsam verkehren und die Beschaffung zusätzlicher Frachten Zeit in Anspruch nimmt. David Leaney, Spezialist für Lieferketten an der Australian National University, sah ein Risiko für kurzfristige Mengenausschläge und Preisspitzen, die auf Victoria begrenzt bleiben könnten. Laut dem Energieökonomen Lurion de Mello von der Macquarie University könnte der Ausfall die Bundesregierung dazu veranlassen, die Freigabe weiterer Mindestreserven zu autorisieren, wie es bereits im März geschah. „Ich glaube nicht, dass es einen tatsächlichen Mangel geben wird, aber Tanker bewegen sich sehr langsam ... es braucht Zeit, zusätzliche Lieferungen heranzuschaffen.” — Vlado Vivoda via The Guardian Analysten wiesen darauf hin, dass andere australische Bundesstaaten primär auf Importe setzen und vom Ausfall in Geelong nicht direkt betroffen seien. Anteil an Victorias Bedarf: 50, Anteil an Australiens Gesamtbedarf: 10 Nahost-Konflikt und Hormus-Blockade verschärfen Sorgen Der Brand trifft die australische Energiesicherheit in einer belasteten Phase. Der Konflikt im Nahen Osten und die faktische Schließung der Straße von Hormus nach Luftschlägen der USA und Israels gegen den Iran am 28. Februar 2026 üben bereits Druck auf das System aus. Fluggesellschaften wie Qantas, Jetstar und Virgin Australia hatten bereits vor dem Brand Reduzierungen im Inlandsverkehr angekündigt. Premierminister Anthony Albanese befand sich am Donnerstag auf einer Reise durch Singapur, Brunei und Malaysia, um die Energieversorgung diplomatisch abzusichern. Der Brand in Geelong verlieh diesen Bemühungen neue Dringlichkeit. Minister Bowen räumte ein, dass der Zeitpunkt denkbar ungünstig sei. „Es ist nicht gut. Der Zeitpunkt ist alles andere als ideal, oder?” — Chris Bowen via France 24