Yangwang U9 Xtreme von BYD erreicht 503.17 km/h auf einer Straße in Abu Dhabi

Eine neue Bestmarke für Serienfahrzeuge

Die Luxusmarke Yangwang von BYD hat ihren Hypercar U9 Xtreme auf 503.17 km/h getrieben und damit den eigenen Rekord für Serienfahrzeuge übertroffen. Die Fahrt fand am 1. November 2026 auf einem Abschnitt der Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) in der Region Al Dhafra in Abu Dhabi statt. Am Steuer saß der deutsche Rennfahrer Marc Basseng. Berichte besagen, die Geschwindigkeit habe die 496.22 km/h übertroffen, die dasselbe Fahrzeug im September 2025 auf dem Testgelände ATP Papenburg in Deutschland erreicht hatte.

Anerkennung und wie der Rekord zustande kam

Die Berichte unterscheiden sich beim formalen Status der Marke. Europa Press und El Periódico schreiben, die Fahrt habe Einträge ins Guinness-Buch der Rekorde eingebracht, und El Periódico ergänzt, auch die FIA habe die Geschwindigkeit anerkannt. Focus zählt zwei Guinness-Einträge, während BFMTV vier Titel nennt, darunter schnellstes Serienfahrzeug, schnellstes elektrisches Serienfahrzeug sowie schnellster straßenzugelassener Reifen und schnellster EV-Reifen, entwickelt mit dem singapurischen Reifenhersteller Giti Tire. Der niederländische Sender Telegraaf schreibt, die Geschwindigkeit sei noch nicht offiziell anerkannt, weil der Durchschnitt aus zwei Fahrten in entgegengesetzte Richtungen gebildet werden müsse, um den Wind auszugleichen.

El Periódico berichtet, der Versuch sei zunächst nicht geglückt. Zwei Durchläufe am 31. Oktober erreichten bestenfalls 490 km/h, danach justierten die Ingenieure über Nacht Heckflügel, Aufhängung und Reifendrücke. Am nächsten Tag folgten zwei weitere Versuche, und der letzte davon überschritt 500 km/h. Die Crew musste zudem eine 7 km lange Gerade von Staub und kleinen Metallfragmenten befreien, die die Reifen beschädigen könnten.

Leistung, Produktion und ein Crash-Video

Der U9 Xtreme nutzt vier Elektromotoren, einen pro Rad, die laut El Periódico zusammen mehr als 3.000 PS leisten. Focus nennt eine Systemleistung von 2.220 kW bzw. 3.018 PS aus Motoren, die jeweils 30.000 U/min erreichen, während BFMTV die Leistung mit 3.019 PS angibt. Die Quellen unterscheiden sich auch bei der Leistung des Standard-U9: Focus nennt 1.306 PS, El Periódico 1.287 hp. BYD will weltweit nur 30 Einheiten bauen, und einige Kunden haben bereits individualisierte Spezifikationen genehmigt.

In den Tagen vor der Fahrt in Abu Dhabi veröffentlichte BYD ein Video eines Rekordversuchs, der in einem Unfall endete. Telegraaf berichtet, der Fahrer habe nur leichte Verletzungen erlitten, während BFMTV schreibt, der Fahrer sei unverletzt davongekommen und die Blade-LFP-Batterie habe nicht Feuer gefangen. El Periódico nennt zudem eine Rundenzeit von 6 Minuten und 59.157 Sekunden auf der Nürburgring-Nordschleife, die Yangwang als Rundenrekord für ein elektrisches Serienfahrzeug präsentiert.

Von 309 km/h auf 500 km/h

Das U9-Projekt hat sich schnell entwickelt. Laut Europa Press erreichte der Standard-U9 im Januar 2024 auf dem Flughafen Wuhan Hannan 309 km/h, und BFMTV zufolge erreichte er im Oktober 2024 in Deutschland 391.94 km/h. Die Xtreme-Version stieg im August 2025 auf 472.41 km/h und dann im September 2025 in Papenburg auf 496.22 km/h. Europa Press schreibt, die Ingenieure hätten die 500-km/h-Marke etwa drei Jahre nach Beginn des U9-Projekts erreicht.

Stella Li, Executive Vice President von BYD, lobte das Engineering-Team und sagte, das Ergebnis treibe den vollelektrischen Antrieb weit über das hinaus, was Konkurrenten sich vorstellen könnten. Die Rekordserie ist unten als Grafik mit den von den Quellen für jede Fahrt gemeldeten Geschwindigkeiten dargestellt.

2024-01

309 km/h

2024-10

391.94 km/h

2025-08

472.41 km/h

2025-09

496.22 km/h

2026-11-01

503.17 km/h

Daten aus dem Artikeltext