EU warnt USA vor Diesel-Exportverbot, während Donald Trump über 90-tägigen Stopp bei Preisen von 6,52 Dollar nachdenkt
Die Europäische Kommission hat Washington davor gewarnt, die Dieseleinfuhren zu beschränken, nachdem Präsident Donald Trump einen möglichen 90-tägigen Stopp zur Senkung der Inlandskraftstoffpreise vor den Zwischenwahlen im November unterstützt hat.
Europäische Abhängigkeit von amerikanischem Diesel
Die Europäische Kommission hat hochrangige Gespräche mit Washington aufgenommen, um ein mögliches 90-tägiges Verbot amerikanischer Dieselsexporte abzulehnen. Der Sprecher der Europäischen Kommission, Olof Gill, erklärte am Donnerstag, dass jede Versorgungsunterbrechung negative Folgen für beide Seiten des Atlantiks hätte. Die Europäische Union bezog im August 2026 50 % ihrer Dieselimporte aus den USA, nachdem die Lieferungen aus dem Nahen Osten zwischen März und August um die Hälfte auf 800.000 Barrel pro Tag gefallen waren. Der europäische Dieselpreis an der Zapfsäule erreichte durchschnittlich 2,23 Euro pro Liter, ein Anstieg von 2,16 Euro eine Woche zuvor, während die europäischen Großhandelskontrakte am Mittwoch um 7 % stiegen. In Polen prognostizierte der Branchenprognostiker e-petrol Zapfsäulenpreise zwischen 8,99 und 9,28 Zloty pro Liter.
Olof Gill erläuterte die europäische Position während einer Pressekonferenz in Brüssel.
Hochrangige Kontakte zwischen der Europäischen Union und der US-Regierung sind im Gange. Wir erwarten, dass enge Partner einander konsultieren, bevor sie Maßnahmen ergreifen, die gemeinsame Märkte betreffen.
- Krieg zwischen den USA, Israel und Iran beginnt und stört die globalen Ölmärkte.
- USA liefern 50 % der EU-Dieselimporte, während die Lieferungen aus dem Nahen Osten sinken.
- Dieselbestände im Knotenpunkt Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen fallen auf 1,65 Millionen Tonnen.
- US-nationaler Dieselpreis erreicht 6,52 Dollar pro Gallone.
- Europäische Kommission bestätigt Gespräche mit Washington über vorgeschlagenes 90-tägiges Exportverbot.
Washingtoner Politik und steigende Zapfsäulenkosten
Der Druck, die Dieselsexporte zu begrenzen, folgt einem starken Anstieg der US-Kraftstoffkosten vor den Zwischenwahlen am 3. November. Daten der American Automobile Association zeigten, dass der nationale Dieselpreis am 23. September durchschnittlich 6,52 Dollar pro Gallone erreichte, ein Anstieg von 91 Cent gegenüber dem Vormonat und 2,83 Dollar mehr als im Jahr 2025. Präsident Donald Trump unterstützte öffentlich Exportbeschränkungen während eines bilateralen Treffens mit dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj am Rande der UN-Generalversammlung in New York. Trump brachte die hohen Kraftstoffpreise mit dem Konflikt zwischen den USA, Israel und Iran in Verbindung, der am 28. Februar begann, sowie mit ukrainischen Drohnenangriffen auf russische Raffinerien. Selenskyj signalisierte Bereitschaft, Raffinerieangriffe zu begrenzen, falls Russland Angriffe auf die ukrainische Infrastruktur einstellt.
Donald Trump erläuterte seine Haltung, raffinierten Kraftstoff im Land zu behalten.
Und ich habe dafür plädiert. Ich sagte: 'Verkaufen wir unseren Diesel nicht ins Ausland.' Wir produzieren viel Diesel. Dies könnte einen milden Einfluss auf die regulären Benzinpreise haben.
- 2025
- 3.69 $/gal
- August 2026
- 5.61 $/gal
- 23 September 2026
- 6.52 $/gal
Politische Unterstützung und Differenzen innerhalb der Regierung
Republikanische Kongressabgeordnete, die mit der Sorge der Wähler über Transportkosten konfrontiert sind, haben das Weiße Haus gedrängt, die Kraftstoffausfuhren zu beschränken. Der Senator von Iowa, Chuck Grassley, befürwortete einen Exportstopp, um landwirtschaftliche Erzeuger und Lastwagenfahrer zu schützen. Der Mehrheitsführer im Senat, John Thune, erklärte, er stehe einem Exportverbot offen gegenüber, wenn die Politik den Preisdruck auf die einheimischen Verbraucher verringere.
Wenn unsere Regierung kein Embargo auf Computerchips nach China verhängen kann, kann sie ein Embargo auf Diesel verhängen, um amerikanischen Landwirten und Lastwagenfahrern zu helfen.
Allerdings stößt der Vorschlag im Weißen Haus und in den Ministerien auf Widerstand. Während ein Beamter des Weißen Hauses Reuters mitteilte, dass ein 90-tägiges Exportverbot nicht vorbereitet werde, bestätigte Finanzminister Scott Bessent, dass die Beamten prüfen, ob eine vollständige oder teilweise Beschränkung umsetzbar sei. Energieminister Chris Wright, Innenminister Doug Burgum und Scott Bessent haben sich gegen einen Exportstopp ausgesprochen. Wright warnte davor, dass die Unterbrechung der Auslandsverkäufe die Raffinerien zwingen könnte, die gesamte Rohölverarbeitung zu reduzieren, was die Produktion senken und die Preise für Benzin und Kerosin erhöhen würde.
Widerstand der Industrie und globale Angebotsspannungen
Das American Petroleum Institute warnte davor, dass eine Handelsbeschränkung für die einheimischen Verbraucher und die internationalen Märkte nach hinten losgehen würde. Die USA exportieren täglich 1,5 Millionen Barrel Diesel, was fast 20 % des Welthandels ausmacht. Raffinerien an der Golfküste repräsentieren 54 % der US-Verarbeitungskapazität und erzeugen Kraftstoffüberschüsse, die aufgrund regionaler Pipeline-Beschränkungen nicht einfach an die Ostküste verlagert werden können. Ein amerikanischer Ölmanager sagte CNBC, dass ein Exportverbot die US-Dieselpreise im Laufe der Zeit um 30 Cent pro Gallone erhöhen könnte. In Europa sanken die Dieselbestände im Knotenpunkt Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen am 10. September auf 1,65 Millionen Tonnen, während der europäische Diesel-Raffinerie-Crack-Spread 95 Dollar pro Barrel erreichte. Der Ökonom David Oxley von Capital Economics erklärte, dass Exportbeschränkungen die globalen Engpässe verschärfen und die Kraftstoffkosten außerhalb der USA erhöhen würden.
