Toyota will den Ultra-Kompakt-Truck Kei-01 ab der zweiten Hälfte 2027 in den USA verkaufen

Startplan

Toyota Motor North America kündigte am Dienstag, 10. November 2026, an, den ultra-kompakten Nutzfahrzeug Kei-01 ab der zweiten Hälfte 2027 an US-Käufer zu bringen. Der Truck wurde auf Basis der japanischen Kei-Leicht-Lkw für den US-Markt entwickelt und ist das erste Produkt der neuen Marke Scion by Toyota, die Toyota 2016 eingestellt hatte. Er hat einen 660-Kubikzentimeter-Dreizylindermotor mit Allradantrieb und soll im Toyota-Werk in Indiana montiert werden, wo das Unternehmen 34 Millionen Dollar investieren und 50 Arbeitsplätze schaffen will. Für diese Arbeiten werden Teile des Leicht-Lkw Jumbo aus der Hijet-Baureihe von Daihatsu aus Japan exportiert. Der Preis ist nicht bekannt. Die ersten Verkäufe werden begrenzt und auf Probe angelegt sein, sie richten sich an Flottenkunden wie kleine Betriebe, Landwirte und städtische Lieferdienste; Toyota will die Nachfrage prüfen, bevor ein breiterer Marktstart erfolgt. Die ersten Verkäufe sind gewerblichen Käufern vorbehalten, die mindestens zehn Einheiten abnehmen, später könnte Toyota jedoch begrenzte Verkäufe an Privatkunden erwägen.

Verkehrsregeln und Sicherheit

Nach Bundesrecht fällt der Kei-01 in die Kategorie der Low-Speed-Fahrzeuge, die die Höchstgeschwindigkeit auf 25 Meilen pro Stunde (40 km/h) begrenzt. Toyota erklärt, der Truck erfülle die bundesweiten Sicherheitsstandards für Low-Speed-Fahrzeuge. Solche Fahrzeuge sind grundsätzlich auf Straßen mit Tempolimits über 35 mph nicht zugelassen, allerdings erlauben viele Bundesstaaten sie auf öffentlichen Straßen. Liebhaber, die Kei-Fahrzeuge in den USA fahren wollen, importieren in der Regel Modelle, die mindestens 25 Jahre alt sind, da ältere Fahrzeuge von den bundesweiten Sicherheits- und Abgasstandards ausgenommen sind. In Japan haben Kei-Fahrzeuge Motoren mit höchstens 660 ccm und dürfen für Steuervergünstigungen höchstens 3,4 Meter lang und 1,48 Meter breit sein. Kei-Cars machten ein Drittel der 3,7 Millionen Neuwagen aus, die 2025 in Japan verkauft wurden.

Trumps Rolle

Trump bewundert die kleinen kantigen Fahrzeuge aus Japan seit Langem. In einem Social-Media-Beitrag im Dezember 2025 erklärte er, er werde die Herstellung von „winzigen Autos“ in den Vereinigten Staaten erlauben. Zudem soll er den Verkehrsminister angewiesen haben, Produktion und Verkauf solcher Autos zuzulassen. Toyota hat nicht erklärt, ob der Start des Kei-01 eine Antwort auf diesen Vorstoß ist.

Nach seiner Rückkehr aus Japan Ende 2025 sagte Trump über die Fahrzeuge:

„Sie sind sehr klein, sie sind wirklich niedlich, und ich habe gesagt: „Wie würde das in diesem Land ankommen?““

Toyotas breitere US-Offensive

Toyota sagte 2025 zehn Milliarden Dollar für seine US-Produktion zu. Neben dem Kei-01 zeigte das Unternehmen zwei weitere Scion-Prototypen, ein Geländefahrzeug namens SxS und einen zweirädrigen Elektroroller namens BKE. Die US-Pickups der Vollgröße sind in den vergangenen Jahrzehnten größer, schwerer und teurer geworden; der meistverkaufte Ford F-150 kostet laut Kelley Blue Book im Schnitt rund 68.000 Dollar. Der Kei-01 bildet einen scharfen Kontrast zu diesem Segment, doch weil Toyota den Preis nicht genannt hat, lässt sich die Kostendifferenz noch nicht beziffern.

Investition in das Werk Indiana (2026)34

Toyotas US-Produktionszusage (2025)10.000

Investition in das Werk Indiana (2026)

34 Mio. USD

Toyotas US-Produktionszusage (2025)

10000 Mio. USD

Daten aus dem Artikeltext