Honda investiert 3 Milliarden Dollar in Hybridwerk in Ohio – Produktion ab 2029

Das Werk in Ohio

Honda will rund 3 Milliarden Dollar in ein neues Automobilwerk in Ohio investieren, teilte das Unternehmen am Montag, 9. November, mit. Die Fabrik entsteht zwischen den bestehenden Standorten East Liberty und Marysville; die Produktion soll 2029 anlaufen, die Kapazität liegt bei 240.000 Fahrzeugen pro Jahr. Honda rechnet mit mehr als 2.000 neuen Arbeitsplätzen, der Betriebsstart hängt von der Genehmigung der zuständigen Behörden ab. Der Schwerpunkt des Werks liegt auf Hybriden, es soll aber auch Benziner und batterieelektrische Fahrzeuge bauen können. Bob Nelson, Executive Vice President von American Honda, äußerte sich auf einer Pressekonferenz in Marysville.

„Das Werk wird Hybrid-, benzinbetriebene und batterieelektrische Fahrzeuge produzieren können, was Honda die Möglichkeit gibt, unsere Produktion anzupassen, wenn sich Kundennachfrage und Marktbedingungen ändern.“

Kapazität und Investitionen in Nordamerika

Die Fabrik in Ohio hebt die US-Jahreskapazität auf etwa 1,3 Millionen Fahrzeuge, die nordamerikanische Kapazität steigt von 1,67 Millionen auf 1,91 Millionen Einheiten. Honda plant weitere Investitionen in Ohio, Alabama und Georgia. In Alabama entsteht ein neuer V6-Hybridmotor, während Motoren- und Getriebewerke in Ohio und Georgia umgerüstet werden. In Kanada hat sich das Unternehmen zu 867 Mio. C$ (rund 613 Mio. US$) verpflichtet, darunter 166 Mio. C$ für das Werk Alliston in Ontario, das 4.000 Beschäftigte hält. Die kanadische Regierung will 313 Mio. C$ in das Projekt in Alliston investieren.

Vor dem Werk in Ohio1,67

Nach dem Werk in Ohio1,91

Vor dem Werk in Ohio

1.67 Mio. Fahrzeuge

Nach dem Werk in Ohio

1.91 Mio. Fahrzeuge

Daten aus dem Artikeltext

Abkehr von Elektroautos

Hondas Hybridoffensive geht auf den Mai zurück, als Konzernchef Toshihiro Mibe ankündigte, bis 2030 15 neue Modelle einzuführen, vor allem für Nordamerika. Derselbe Plan ließ die Absatzziele für Elektroautos fallen und setzte ein 11 Milliarden Dollar schweres E-Auto-Projekt in Kanada auf unbestimmte Zeit aus – Teil einer Abschreibung von 9 Milliarden Dollar im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen. Die Financial Times brachte diese Kehrtwende mit dem ersten Jahresverlust von Honda seit 70 Jahren und 1,6 Billionen Yen (10 Mrd. Dollar) an E-Auto-Verlusten in Verbindung. Mibe geriet Anfang des Jahres unter Druck, zurückzutreten. Seither sind Honda-Aktien um 50 Prozent gestiegen und liegen nahe einem Rekordhoch, während die US-Verkäufe in diesem Jahr dank starker Nachfrage nach Hybridversionen von CR-V, Accord und Civic um 5 Prozent zulegten. Höhere Benzinpreise infolge des Iran-Kriegs haben die Nachfrage nach Hybriden in den USA gesteigert, während die E-Auto-Nachfrage nach dem Wegfall der Subventionen gedämpft blieb.

Zölle und Investitionen der Konkurrenz

Japanische Autobauer leiden unter US-Zöllen von 15 Prozent auf importierte Fahrzeuge und Komponenten; Hybridsysteme sind besonders betroffen, weil sie über weniger US-Produktion verfügen. Toyota kündigte an, fast 1 Milliarde Dollar zu investieren, um die Hybridproduktion in fünf US-Bundesstaaten zu stärken. Audi kündigte im vergangenen Monat ein Werk in Georgia im Wert von mehr als 4 Milliarden Dollar an, und Toyota meldete im Juli eine 3,6 Milliarden Dollar teure Lkw-Montagelinie in Texas und verlagert damit einen Teil seiner Produktion aus Mexiko. Die Financial Times bezeichnete die Honda-Zusage als erste große Verpflichtung eines japanischen Unternehmens seit den Zwischenwahlen.

Honda-Werk Ohio3

Audi-Werk Georgia4

Toyota-Montagelinie Texas3,6

Honda-Werk Ohio

3 Mrd. USD

Audi-Werk Georgia

4 Mrd. USD

Toyota-Montagelinie Texas

3.6 Mrd. USD

Daten aus dem Artikeltext