Tesla beendet Cybertruck-Produktion Mitte 2027 – Gigafactory Texas stellt auf Cybercab um

Die Entscheidung

Elon Musk kündigte auf X an, dass die Produktion des Cybertruck in der Gigafactory Texas in Austin rund Mitte 2027 enden wird. Das Werk verlagert seinen Schwerpunkt auf den Cybercab, das autonome Fahrzeug im Zentrum von Teslas Robotaxi-Ambitionen. Tesla beantwortete die Frage von Wired nicht, ob der Bau des Cybertruck vollständig eingestellt wird, doch der Standort Austin ist derzeit die einzige Anlage mit der Spezialmaschinerie, die für die Edelstahlkarosserie des Trucks nötig ist. Musk sagte, die Linie werde noch etwa acht Monate lang Fahrzeuge bauen, und das Unternehmen werde versuchen, so viele wie möglich zu produzieren, bevor sie stoppt.

Bestellungen, Anzahlungen und der Aktienkurs

Musk sagte, die Bestellungen für den Cybertruck lägen deutlich über der Produktion, und Tesla werde eine zusätzliche Schicht einlegen, um so viele wie möglich zu erfüllen. Er räumte auch ein, dass das Unternehmen vielen Kunden die Anzahlungen zurückerstatten müsse, deren Bestellungen es nicht erfüllen kann. Er wies die Annahme zurück, die Entscheidung folge aus mangelnder Rentabilität: Der Truck werfe weiterhin Geld ab, doch seine Produktion binde Ressourcen, die er für den Cybercab höher bewerte. Tesla-Aktien stiegen nach der ersten Handelsstunde an der Wall Street um 5,5 % auf 378,1 Dollar.

Absatz weit unter Plan

Beim Verkaufsstart des Cybertruck hatte Musk von 250.000 Einheiten pro Jahr gesprochen, die Auslieferungen begannen im November 2023. Schätzungen von Cox Automotive, wiedergegeben von EFE, beziffern die US-Verkäufe 2024 auf 38.965 Fahrzeuge, 2025 auf 20.237 – ein Rückgang um 48,1 %. Zwischen Januar und September 2026 erreichte die Schätzung 11.586 Zulassungen, 28 % weniger als im Vorjahreszeitraum. Zum Ende des dritten Quartals gab Tesla noch eine installierte Kapazität von über 125.000 Cybertrucks pro Jahr an, doch wie El Periódico anmerkt, ist Kapazität nicht gleich Produktion. Bis März 2025 waren insgesamt weniger als 50.000 verkauft.

202438.965

202520.237

Januar–September 202611.586

2024

38965 Fahrzeuge

2025

20237 Fahrzeuge

Januar–September 2026

11586 Fahrzeuge

Daten aus dem Artikeltext

Cybercab und der Robotaxi-Plan

Tesla setzt den Cybercab bereits in seinem Robotaxi-Dienst in Austin ein, muss aber noch zeigen, dass es diesen Dienst sicher und profitabel ausweiten kann. Die US-Behörde für Verkehrssicherheit (NHTSA) eröffnete im September eine Untersuchung zur Sicherheitszertifizierung des Modells – ein Schritt, der laut El Periódico für sich genommen keinen Verstoß darstellt. Dan Ives, Wall-Street-Analyst und Senior Director bei Yorkville Ives & Co., sagte CBS News, das Ergebnis sei angesichts des hohen Preises und der schwachen Nachfrage absehbar gewesen. Der Schritt passt zu einer breiteren Neuausrichtung Teslas auf künstliche Intelligenz, Robotik und autonome Fahrzeuge und weg von den teureren Modellen mit geringen Stückzahlen.

Eine wechselvolle Geschichte

Schon vor Beginn der Auslieferungen gab es für den Cybertruck 11 bundesweite Sicherheitsrückrufe, darunter fehlerhafte Gaspedalauflagen und der falsche Kleber, durch den Teile abfliegen konnten. In der EU, in Großbritannien, Australien und Neuseeland wurde der Truck nicht verkauft – laut Wired ist er dort praktisch verboten. Musk versuchte Präsident Donald Trump zum Kauf zu bewegen und richtete 2025 einen improvisierten Tesla-Showroom auf dem South Lawn des Weißen Hauses ein, doch Trump entschied sich für ein Model S Plaid. Besitzer, die Wired im vergangenen Jahr porträtierte, beschrieben sich als glühende Fans, die immer wieder als Extremisten verspottet wurden. Auch Teslas früheres Produkt Solar Roof blieb hinter den Erwartungen zurück: Wood Mackenzie errechnete für 2022 im Schnitt 21 Anlagen pro Woche gegenüber einem Ziel von 1.000 pro Woche bis Ende 2019, im August 2026 wurde die Produktion eingestellt.