TAROM weist Insolvenzbehauptungen von Cristian Ghinea zurück und erhebt Vorwurf kommerzieller Sabotage
Rumäniens nationale Fluggesellschaft TAROM hat Behauptungen des USR-Senators Cristian Ghinea zurückgewiesen, wonach sie innerhalb von sechs Monaten vor der Insolvenz stehe, und verwies dabei auf einen Auslastungsfaktor von 82 Prozent im August sowie die laufende Flottenerneuerung.
Insolvenzprognose und Boykottaufruf an Passagiere
Am 29. September 2026 erklärte der Senator der Union Rettet Rumänien (USR), Cristian Ghinea, in einer Sendung des YouTube-Podcasts Comunitatea Liberală 1848, die nationale Fluggesellschaft Rumäniens, TAROM, stehe innerhalb von sechs Monaten vor der Insolvenz. Der ehemalige Minister für europäische Projekte und Investitionen behauptete, die Fluggesellschaft sei finanziell nicht mehr zu retten, und riet Reisenden davon ab, Flugtickets für Reisen zu kaufen, die mehr als zwei Monate im Voraus geplant sind. Ghinea erklärte, TAROM halte nur einen Anteil von 6 Prozent am rumänischen Passagierluftverkehr und erfülle keine strategische Funktion im inländischen Verkehr mehr. Seine Einschätzung stützte er auf anhaltende finanzielle Verluste, angehäufte Schulden und das Risiko, dass der 95 Millionen Euro umfassende Restrukturierungsplan des Unternehmens bis Ende 2026 scheitern werde, falls die staatliche Unterstützung nicht fortgesetzt werden könne.
In den nächsten sechs Monaten wird TAROM in die Insolvenz gehen! Mein Rat ist, kein TAROM-Ticket für mehr als zwei Monate im Voraus zu kaufen!
Airline weist Vorwürfe zurück und verweist auf Flottenmodernisierung
TAROM veröffentlichte am 2. Oktober 2026 eine offizielle Antwort, in der sie die Aussagen des Senators zurückwies und die Äußerungen als Akt kommerzieller Sabotage bezeichnete, der privaten Luftfahrtkonkurrenten unmittelbar zugutekommt. Die Fluggesellschaft betonte, dass sie keine Subventionen aus dem Staatshaushalt erhält und in einem wettbewerbsintensiven Markt mit selbst erwirtschafteten Einnahmen operiert, während sie den regulären Linienflugbetrieb aufrechterhält. Das Management berichtete von operativen Verbesserungen, darunter ein Sitzauslastungsfaktor von 82 Prozent im August 2026 und ein Gesamtanstieg von 5 Prozent in den Monaten Juli und August 2026 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025. TAROM skizzierte zudem die laufenden Bemühungen zur Modernisierung und Vereinheitlichung der Flotte, zu denen die Beschaffung von vier neuen Boeing 737 MAX gehört, um den Flugbetrieb zu konsolidieren.
- Die Europäische Kommission übermittelt ein Schreiben, in dem sie grundsätzlich einer Verlängerung der Frist für TAROMs Restrukturierungsplan zustimmt.
- Senator Cristian Ghinea sagt in einem Podcast-Auftritt voraus, dass TAROM innerhalb von sechs Monaten in die Insolvenz gehen werde.
- TAROM veröffentlicht eine offizielle Richtigstellung und beschuldigt Ghinea kommerzieller Sabotage, während Gewerkschaftsführer rechtliche Schritte androhen.
Management und politischer Gegenwind
Die Fluggesellschaft verglich Ghinea mit dem mythologischen Titanen Kronos und erklärte, der politische Angriff spiegele den Versuch wider, TAROM zu untergraben, gerade während das Unternehmen Maßnahmen zur Erreichung der kommerziellen Tragfähigkeit umsetze. Das Management merkte an, dass die Kritik während von Störungen im rumänischen Luftfahrtsektor geäußert wurde, wo private Betreiber Passagiere gestrandet zurückließen, während sie öffentlich über Absichten sprachen, nationale Flugstrecken zu übernehmen. Der ehemalige sozialdemokratische Minister Alexandru Rogobete veröffentlichte auf Facebook eine Erklärung, in der er Politiker aufforderte, die Fluggesellschaft in Ruhe zu lassen, und argumentierte, das Unternehmen brauche stabile Investitionen statt Kommentare im öffentlichen Fernsehen.
TAROM braucht professionelles Management, Investitionen und eine ernsthafte Entwicklungsstrategie. Keine Sprüche, die im Fernsehen herumgeworfen werden, und keine Experimente auf dem Rücken eines strategischen rumänischen Unternehmens.
Gewerkschaften bereiten rechtliche Schritte wegen Restrukturierung vor
Die Gewerkschaftsführer von TAROM reagierten auf Ghineas Äußerungen mit der Androhung rechtlicher Schritte und beschuldigten den Abgeordneten, die Fluggesellschaft zugunsten ausländischer Billigkonkurrenten schwächen zu wollen. Gewerkschaftsführer Constantin George erklärte, die Beschäftigten würden die Airline aktiv gegen Versuche verteidigen, sie zu verdrängen, und wies darauf hin, dass das Management des Billigfliegers Wizz Air zuvor Interesse am Erwerb des Inlandsstreckennetzes von TAROM bekundet habe. Der Gewerkschaftsvertreter Narcis Pascu stellte klar, dass die Europäische Kommission im Juni 2026 ein Schreiben herausgegeben habe, in dem sie grundsätzlich einer Verlängerung um ein oder zwei Jahre für das 95 Millionen Euro umfassende Restrukturierungspaket zustimme, wobei der endgültige Fortschritt von der nationalen politischen Stabilität abhänge. Marius Popescu, Präsident des Verbands der rumänischen Luftfahrtunternehmen, verurteilte Ghineas Äußerungen ebenfalls und argumentierte, öffentliche Amtsträger sollten die nationale Fluggesellschaft nicht untergraben.
