Rumänien muss 11 Millionen Euro Löhne für 1.500 Beschäftigte von CFR Marfă zahlen

Die Rechnung

Rumänien muss rund 56 Millionen Lei, etwa 11 Millionen Euro, zurücklegen, um ausstehende Löhne und Abfindungen im Zusammenhang mit einer Massenentlassung von etwa 1.500 Beschäftigten von CFR Marfă zu decken. Verkehrs- und Infrastrukturminister Ștefan-Ovidiu Popa nannte die Zahlen am Montag, 9. November 2026, auf einer Pressekonferenz. Von der Gesamtsumme entfallen 19 Millionen Lei auf Lohnnachzahlungen und 37 Millionen Lei auf Abfindungen. Die Nachzahlungen decken vier Monatslöhne ab, die die Beschäftigten nicht erhalten haben. Die Finanzierungsquellen sind noch nicht geklärt; Popa sagte, er habe die Angelegenheit mit dem Premierminister, dem stellvertretenden Premierminister und dem Arbeitsministerium erörtert, um eine Lösung zu finden.

Lohnnachzahlungen19

Abfindungen37

Lohnnachzahlungen

19 Mio. Lei

Abfindungen

37 Mio. Lei

Daten aus dem Artikeltext

Warum eine Massenentlassung nötig ist

CFR Marfă hat seit dem Frühjahr keine Betriebsgenehmigung mehr, doch rund 1.500 Menschen haben weiterhin Arbeitsverträge mit dem Unternehmen, und einige von ihnen arbeiten seit Juni nicht mehr. Popa sagte, die Lage erfordere eine Massenentlassung. Nach dem Tarifvertrag bedeutet das fünf Abfindungsgehälter, berechnet auf den durchschnittlichen Bruttolohn der Branche. Der Abfindungsanteil ist der größere der beiden Beträge: 37 Millionen Lei gegenüber 19 Millionen Lei an Nachzahlungen. Der Minister formulierte die Notwendigkeit so:

„Neben diesen Summen ist eine Massenentlassung nötig, was bedeutet, fünf Abfindungsgehälter nach dem Tarifvertrag zu zahlen.“

Aufteilung des Personals und Carpatica

Von den rund 1.500 Menschen, die noch bei CFR Marfă geführt werden, sind nach den von Popa vorgelegten Zahlen etwa 900 in technischer Arbeitslosigkeit, mehr als 300 haben zusätzlich Verträge bei Carpatica Feroviar, und etwa 200 stehen kurz vor dem Ruhestand oder haben ihn bereits erreicht. Carpatica hat Auswahlverfahren begonnen und sucht Fachkräfte, insbesondere Lokomotivmechaniker und Zugführer. Dessen Generaldirektor Daniel Apostolache sagte, ehemalige Beschäftigte von CFR Marfă, die weiter im Schienengüterverkehr arbeiten wollen, könnten am Auswahlverfahren teilnehmen. Apostolache bezeichnete den Mangel an qualifiziertem Personal als Problem für das Unternehmen, das Arbeitskräfte für die Durchführung von Transporten brauche. Einige Kandidaten, die zu Vorstellungsgesprächen erschienen seien, seien bereits angenommen worden. Popa sagte, die Arbeiter würden dort erwartet:

„Sie werden bei Carpatica erwartet, weil dort Personal fehlt und sie Fachkräfte brauchen.“

Vertragsverletzungsverfahren und Insolvenzrisiko

Popa warnte, Rumänien riskiere ein Vertragsverletzungsverfahren, weil CFR Marfă und Carpatica Feroviar denselben Unternehmenszweck hätten. Die Europäische Kommission erwarte, dass CFR Marfă Insolvenz anmeldet, und der Minister sagte, das Problem sei weiterhin ungelöst. Er machte die frühere Geschäftsführung dafür verantwortlich, nichts unternommen und sich geweigert zu haben, einen vorläufigen Verwaltungsrat mit besonderem Mandat zu bestellen, um das Verfahren voranzutreiben. Die beiden parallel operierenden Unternehmen stünden im Kern der Warnung, und der Minister verknüpfte die Lohnkosten mit dieser Struktur. Im Oktober hatte ein Eisenbahngewerkschaftsverband gewarnt, der Zugverkehr in Rumänien könne wegen fehlender Mittel für Wartung, Reparaturen und Energie eingeschränkt oder eingestellt werden.