Spanische Flughäfen melden Rekord-Juli mit 34,4 Millionen Passagieren, Barcelona-El Prat nahe 5,9 Millionen

Rekord-Juli im Aena-Netzwerk

Das Aena-Flughafennetz in Spanien wickelte im Juli 2026 34,4 Millionen Passagiere ab, ein Plus von 5 Prozent gegenüber dem gleichen Monat des Jahres 2025 – ein neuer Monatsrekord. Der kumulierte Wert für die ersten sieben Monate erreichte 190,65 Millionen Passagiere (plus 4 Prozent), bei 1,62 Millionen Flugbewegungen (plus 4,4 Prozent) und 773.812 Tonnen Fracht (plus 2,9 Prozent). Die gesamte Aena-Gruppe, einschließlich der internationalen Flughäfen, verzeichnete im Zeitraum Januar bis Juli 230,87 Millionen Passagiere (ebenfalls plus 4 Prozent), während die Frachtmenge um 0,2 Prozent auf 863.121 Tonnen sank. Die Flugbewegungen im spanischen Netz beliefen sich im Juli auf insgesamt 284.423, ein Anstieg um 6,1 Prozent.

Barcelona-El Prat führt das Wachstum unter den großen Drehkreuzen an

Barcelona-El Prat verzeichnete im Juli 5.871.137 Passagiere, ein Plus von 6 Prozent gegenüber dem Vorjahr und der beste jemals gemessene Wert für diesen Monat. Der kumulierte Wert von Januar bis Juli lag bei 34.242.752 Passagieren, ein Plus von 4,6 Prozent. Der internationale Verkehr trieb das Wachstum an: 4.531.980 internationale Passagiere im Juli bedeuteten einen Anstieg um 7,6 Prozent, während die Inlandsreisenden mit 1.330.168 nur um 0,6 Prozent zulegten. Der Flughafen wickelte im Juli 35.886 Flugbewegungen ab, 6,6 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, und transportierte 20.435 Tonnen Fracht, ein Plus von 8,1 Prozent. Die Luftfracht war im bisherigen Jahresverlauf die dynamischste Kategorie: Zwischen Januar und Juli wurden 125.309 Tonnen bewegt, ein Plus von 11,6 Prozent. Aena hat angedeutet, dass Barcelona durch verlängerte Betriebszeiten und den Einsatz größerer Flugzeuge weiteres Verkehrswachstum bewältigen kann, da der Flughafen nahe seiner Kapazitätsgrenze operiert.

Bilbao und Valencia mit zweistelligen Zuwächsen

Der Flughafen Bilbao verzeichnete im Juli 806.402 Passagiere, ein Plus von 16,8 Prozent, wobei der internationale Verkehr um 27,7 Prozent auf 426.289 und der Inlandsverkehr um 6,6 Prozent auf 378.924 anstieg. Der Siebenmonatszeitraum summierte sich auf 4.367.752 Passagiere (plus 9,6 Prozent) bei 32.419 Flugbewegungen (plus 3,9 Prozent). Der Flughafen Valencia wickelte im Juli 1.258.225 gewerbliche Passagiere ab, ein Plus von 11,1 Prozent, mit einem Anstieg des internationalen Verkehrs um 15,1 Prozent auf 976.337 und einem Rückgang des Inlandsverkehrs um 0,5 Prozent auf 279.854. Im Jahresverlauf verzeichnete Valencia 7.312.106 Passagiere, 8,5 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Italien war im Juli das wichtigste internationale Ziel ab Valencia mit 219.428 Passagieren, gefolgt vom Vereinigten Königreich (124.362), den Niederlanden (101.459), Deutschland (93.883) und Frankreich (80.971). Auch der Flughafen Asturias wuchs stark: 236.618 Passagiere im Juli, ein Plus von 13,4 Prozent, getrieben durch einen Anstieg des Inlandsverkehrs um 22,2 Prozent auf 195.165.

Galicien trotzt dem nationalen Trend

Während die meisten spanischen Flughäfen wuchsen, verloren die drei Flughäfen Galiciens gemeinsam Passagiere. Sie wickelten im Juli 519.387 Reisende ab, gegenüber 557.632 im Juli 2025. Santiago de Compostela verzeichnete mit 305.371 Passagieren und 2.217 Flügen den stärksten Rückgang um 10,3 Prozent (minus 12,5 Prozent), was teilweise auf die Nachwirkungen einer einmonatigen Schließung zwischen April und Mai zurückzuführen ist. A Coruña war der einzige galicische Flughafen, der im Juli Passagiere hinzugewann (plus 0,9 Prozent auf 114.134), während Vigo um 4,1 Prozent auf 99.882 fiel. Im Jahresverlauf sank das kumulierte Verkehrsaufkommen in Santiago um 34,6 Prozent auf 1.214.570, wobei es dennoch der verkehrsreichste Flughafen Galiciens blieb. A Coruña legte um 16,2 Prozent auf 864.835 zu, Vigo stieg um 2,8 Prozent auf 643.795.

Treibstoffkosten und Spaniens Status als sicherer Hafen

LaVanguardia berichtete, dass der Krieg im Iran die Kerosinpreise in die Höhe getrieben habe, die die Fluggesellschaften nicht vollständig an die Ticketpreise weitergegeben hätten – teils aufgrund langfristiger Treibstoffverträge, teils aus Sorge, dass höhere Tarife die Nachfrage dämpfen würden. Die Fluggesellschaften haben die Kosten durch niedrigere Gewinnmargen aufgefangen, die zuvor auf historischen Höchstständen lagen. Spaniens Raffinerieinfrastruktur und die geografische Entfernung zum Konflikt haben das Land im Vergleich zu anderen Tourismuszielen als Zufluchtsort positioniert und zu den Verkehrsrekorden beigetragen. Von den weiteren katalanischen Flughäfen verzeichnete Girona-Costa Brava im Juli 320.926 Passagiere und 3.553 Flugbewegungen (plus 9 Prozent), während Reus 235.986 Passagiere zählte (plus 6,1 Prozent).