Russischer Agent mit gescheitertem Drohnenanschlag auf ukrainisches Frachtflugzeug in Leipzig verbunden
Geheimdienstakten identifizieren den russisch-lettischen Staatsangehörigen Oleg Levushkin als Organisator hinter dem Versuch vom August 2026, 1,8 Kilogramm Semtex gegen ein ukrainisches Antonow-Flugzeug in Deutschland zur Detonation zu bringen.
Der Sabotageversuch am Flughafen Leipzig
In den frühen Morgenstunden zwischen dem 4. und 5. August 2026 traf eine mit Sprengstoff beladene Drohne die Tragfläche eines abgestellten ukrainischen Frachtflugzeugs vom Typ Antonow An-124 am Flughafen Leipzig/Halle in Deutschland. Das Flugzeug stand mit rund 25.000 Litern Kerosin sowie militärischer Munition auf dem Vorfeld. Die Sprengladung – 1,8 Kilogramm Semtex in Militärqualität, verpackt in einer Metallkonservendose – fiel auf das Rollfeld, ohne zu detonieren, weil der Zündmechanismus beschädigt war. Eine zweite Drohne soll auf demselben Gelände mit einem Frachtflugzeug kollidiert sein, ohne strukturelle Schäden zu verursachen. Ermittler stellten später die Überreste zweier weiterer Drohnen sowie eine improvisierte Antennenkonstruktion sicher, die an einem nahe gelegenen Baum befestigt war und dazu eingerichtet worden war, die unbemannten Fluggeräte zum Logistikzentrum zu lenken.
Geheimdienstliche Überwachung und operative Rollen
Geheimdienstakten aus Deutschland, Polen und Litauen identifizierten den russisch-lettischen Staatsangehörigen Oleg Levushkin als Organisator der Operation. Levushkin, der sich online als Familienvater mit Interessen an Angeln, Skifahren und europäischen Motorradtouren darstellte, unterhielt seit 2007 Kontakte zum russischen Geheimdienstoffizier Denis Smolyaninov, als dieser einen Finanzstreit im Zusammenhang mit Levushkins Geschäft vermittelte. Smolyaninov, der 2025 vom britischen Außenministerium sanktioniert wurde, leitete die Ukraine-Abteilung der militärischen Aufklärung GRU Russlands und spezialisierte sich auf psychologische Operationen und über Telegram koordinierte Sabotagekampagnen in Europa. Levushkin reiste im Sommer 2026 über die Türkei nach Deutschland ein. Nachdem er am Flughafen Berlin ein Fahrzeug gemietet hatte, inspizierte Levushkin mehrere Waffendepots und führte am 31. Juli 2026 Aufklärungsfahrten am Flughafen Leipzig/Halle durch; GPS-Daten des Mietwagens verorteten ihn in der Nähe der Passagier- und Frachtterminals. Den deutschen Sicherheitsbehörden war Levushkins Einreise und seine Verbindung zur GRU-Einheit 29155 bekannt, doch sie stellten ihn nicht unter aktive Überwachung, bevor er Deutschland am 2. August 2026 über Berlin wieder verließ.
- Die litauische Polizei stellt mit Sprengstoff gefüllte Konservendosen sicher, die auf einem Friedhof in Kaunas versteckt waren
- Ermittler graben weitere Sprengstoffdepots in Litauen aus
- Weitere gestanzte Sprengvorrichtungen werden von den litauischen Behörden entdeckt
- Der litauische Geheimdienst bringt den GRU-Offizier Denis Smolyaninov mit europäischen Sabotageoperationen in Verbindung
- Oleg Levushkin führt Aufklärungsfahrten im Terminalbereich des Flughafens Leipzig/Halle durch
- Levushkin verlässt Deutschland über Berlin, nachdem er Ziele am Flughafen ausgekundschaftet hat
- Eine mit Sprengstoff beladene Drohne trifft ein abgestelltes ukrainisches Frachtflugzeug vom Typ Antonow An-124 in Leipzig
Forensische Verbindungen zu Depots in ganz Europa
Die deutschen Ermittler kamen zu dem Schluss, dass Levushkin die physische Ausführung des Anschlags an Andrei Karshakov delegiert hatte, einen belarussischen Staatsangehörigen, der als verzichtbarer Operateur fungierte. Forensiker ordneten DNA, die von einem Fragment eines Handschuhs an der am Baum befestigten Steuerantenne stammte, direkt Karshakov zu, dessen biometrisches Profil nach einer Verhaftung wegen Diebstahls in einem Bekleidungsgeschäft im Jahr 2010 in finnischen Polizeiakten erfasst war. Polnische Behörden brachten Karshakov später mit einem weiteren Brandanschlag in Polen in Verbindung. Das in dem Sprengsatz verwendete Semtex war über eine Schmuggelroute durch Bulgarien und Serbien nach Deutschland gebracht und dort in temporären Verstecken deponiert worden.
Forensische Untersuchungen verknüpften die Konstruktion der Bombe von Leipzig mit früheren Depots russischer Geheimdienste, die in Osteuropa entdeckt worden waren. Die Konservendose in Leipzig war mit einer Metallplatte verschlossen, die sieben kreisförmige eingestanzte Vertiefungen trug. Die litauische Polizei hatte am 20. August 2024 auf einem Friedhof in Kaunas übereinstimmende Vorrichtungen sichergestellt, die als Maiskonserven gekennzeichnet waren und 968 Gramm Sprengstoff enthielten (entspricht rund 700 Gramm TNT pro Dose) und unter künstlichen Blumen und Betonplatten vergraben waren. Weitere Funde in Litauen im Januar 2025 und im Juni 2025 brachten passende Platten zutage, die als Splittergeschosse dienen sollten. Ein Bericht des Forensic Science Service der Polizeibehörde Litauens stellte fest, dass die Platten mit derselben Stanzmaschine hergestellt worden waren, was eine gemeinsame Produktionsquelle belegt.
Diplomatische und sicherheitspolitische Folgen
Das Drehkreuz Leipzig/Halle dient als zentraler logistischer Transitpunkt für NATO-Operationen und Militärhilfelieferungen in die Ukraine. Die deutschen Geheimdienste gingen davon aus, dass der gezielte Angriff darauf abzielte, die europäische Unterstützung für die Ukraine zu untergraben, indem an wichtigen Infrastrukturpunkten gefährliche Zwischenfälle inszeniert werden sollten. Russische Vertreter wiesen die Erkenntnisse zurück und erklärten, die Vorwürfe sollten die antirussische Stimmung in ganz Europa anheizen. Als Reaktion auf das aufgedeckte Sabotagenetzwerk ordnete die Bundesregierung die Schließung des russischen Generalkonsulats in Bonn und die Schließung des Russischen Hauses in Berlin an. Ein Sprecher des Bundesamts für Verfassungsschutz wollte sich unter Verweis auf die laufenden Ermittlungen nicht zu operativen Einzelheiten äußern.
