Renault investiert 600 Millionen Euro in Spanien für Elektrofahrzeuge und Batteriemontage

Kapitalallokation und Fahrzeugzuweisungen

Die Renault-Gruppe wird zwischen 2026 und 2030 600 Millionen Euro investieren, um ihre Fertigungsbetriebe in ganz Spanien zu modernisieren. Die Investition unterstützt die Umsetzung des strategischen Plans futuREady des Unternehmens zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit seiner Standorte in Kastilien und León. Im Rahmen dieser Zuweisung hat Renault fünf neue Fahrzeugmodelle für die Montagewerke in Palencia und Valladolid bestimmt, darunter drei Hybridfahrzeuge und zwei vollelektrische Modelle der C-Klasse. Zu den konkreten Modellzuweisungen gehören der elektrische Scénic der zweiten Generation sowie der neue Rafale in Elektro- und Range-Extended-Versionen. Nach dem Industriestundenplan beginnt die Fahrzeugmontage für den neuen elektrischen Scénic und Rafale im Werk Palencia Ende 2028.

Plattformspezifikationen und Batteriefertigung

Das Werk Palencia wurde als Produktionsstandort für die native Elektrofahrzeugplattform von Renault, die RGEV Medium 2.0, ausgewählt. Die Plattform basiert auf einer 800-Volt-Bordnetzarchitektur und bietet bei reinen Elektromodellen eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern nach WLTP-Zyklus. Extended-Range-Versionen (REEV), die auf der Architektur aufbauen, erzielen Reichweiten von bis zu 1.400 Kilometern und unterstützen Schnellladezeiten von bis zu 10 Minuten. Zur Versorgung der elektrifizierten Fahrzeuglinien wird das Karosseriewerk in Valladolid eine eigene Batteriemontagelinie installieren. Christian Stein, Vorstandsvorsitzender der Renault-Gruppe in Spanien, erläuterte die betrieblichen Beweggründe für die Investitionen.

Spanien ist ein strategisches Land für die Gruppe, nicht nur im Hinblick auf Produktion und kommerzielle Aktivitäten, sondern auch wegen des Ökosystems, das um die eigene Tätigkeit herum entstanden ist, einschließlich der Zulieferer von Komponenten, Energie und Mobilität. In einer turbulenten Zeit für die Branche demonstriert die Renault-Gruppe ihr Engagement für die Werke des Landes und die Kontinuität unserer Aktivitäten, das auf dem Know-how unserer Teams, der Sozialpartnerschaft und der Unterstützung durch die Institutionen beruht. Unser Anspruch ist es, weiterhin ein führender Hersteller in Spanien und Europa zu sein.

Tarifabschluss und Arbeitsplatzsicherung

Der Investitionsplan wurde nach einer Einigung mit den Gewerkschaftsvertretern über den Tarifvertragsrahmen 2026–2028 abgeschlossen. An den Arbeitsverhandlungen war der spanische Industrieminister Jordi Hereu durch ein Treffen im Ministerium in Madrid direkt beteiligt. Der bestätigte Industrieplan sichert langfristig die Zukunft von über 6.000 direkten Arbeitsplätzen in den Werken Valladolid und Palencia. Renault nannte betriebliche Faktoren für die Standortwahl, darunter die Wettbewerbsfähigkeit seiner spanischen Werke, die Prozessqualität, die operative Leistungsfähigkeit der Teams und die Integration neuer Industrietechnologien.

Finanzierungsstruktur und industrielle Erweiterung

Die Finanzierung des 600-Millionen-Euro-Pakets kombiniert Eigenkapital der Renault-Gruppe mit öffentlichen Subventionen der spanischen Zentralregierung über PERTE-Programme und regionalen Zuschüssen der Junta de Castilla y León. Der Plan baut auf einer Industriestrategie auf, die ursprünglich von Josep María Recasens, dem ehemaligen Strategiechef und ehemaligen Präsidenten von Renault in Spanien, vor seinem Wechsel zu Indra entwickelt wurde. Der Vorstandsvorsitzende der Renault-Gruppe, François Provost, und sein Vorgänger Luca de Meo haben Spanien nach Frankreich als zweitwichtigsten Fertigungsstandort des Unternehmens weltweit eingestuft. Die Fahrzeugzuweisungen begründen die erste Produktion vollelektrischer Personenkraftwagen in Spanien während der 75-jährigen Fertigungspräsenz von Renault im Land und erweitern die Elektromontage über die bestehenden Standorte in Frankreich und Slowenien hinaus.