Alle sieben Finalisten des European Car of the Year 2027 fahren rein elektrisch

Eine rein elektrische Shortlist

Sieben Finalisten bewerben sich um die Auszeichnung European Car of the Year 2027 (COTY), und alle fahren ausschließlich mit Batterie. In alphabetischer Reihenfolge sind es der BMW iX3, der Cupra Raval, der Hyundai Ioniq 3, der Kia EV2, der Renault Twingo, der Volkswagen ID.Polo und der Volvo EX60. Berichten zufolge besteht die Jury aus 64 oder 65 Fachjournalisten aus 25 europäischen Ländern, und die Shortlist wurde aus 38 Modellen ausgewählt, die nach der Longlist-Phase geprüft wurden. Kein Auto einer chinesischen Marke schaffte es unter die letzten sieben, obwohl der Volvo EX60 von einer Marke stammt, die dem chinesischen Geely-Konzern gehört. Es ist das erste Mal in der Geschichte der Auszeichnung, dass alle Finalisten elektrisch sind.

Elektroautos und der Markt dahinter

Der tschechische Juror Jiří Duchoň, Chefredakteur der Zeitschrift Automobil, sagt, die Auswahl spiegele vor allem die neuen Modelle wider, die die Hersteller zuletzt vorgestellt haben.

„Die Zusammensetzung der Finalisten ist vor allem ein Spiegel der neuen Modelle, die die Hersteller zuletzt präsentiert haben.“

Batterieelektrische Autos halten derzeit rund ein Fünftel der europäischen Verkäufe, die rein elektrische Liste liegt also deutlich über dem Gesamtmarkt. El Periódico bringt den Anstieg der E-Auto-Nutzung mit der Kraftstoffkrise infolge des Kriegs im Iran in Verbindung. Der Renault Twingo ist der günstigste Finalist und der einzige, der eine frühere Modellreihe direkt fortsetzt.

Volkswagen, Renault und das untere Preissegment

Der Preis ist ein roter Faden: Fünf der sieben Finalisten liegen im relativ erschwinglichen Bereich. Zwei Autos des Volkswagen-Konzerns, der Cupra Raval und der ID.Polo, teilen sich die MEB+-Plattform mit Vorderradantrieb. Der ID.Polo gilt als das vielseitigere Auto, der Raval soll beim Fahren etwas mehr Freude bereiten. Der ID.Polo hat mehr als 30.000 europäische Bestellungen und eine Wartezeit von über zehn Monaten. Der BMW iX3 ist ausverkauft und hat im ersten Verkaufsjahr 100.000 Bestellungen erhalten; er ist das erste Modell einer neuen Familie. Der Hyundai Ioniq 3 zielt auf Käufer von Schräghecklimousinen, der Kia EV2 auf Crossover-Kunden.

Technik und die Endrunde

Der BMW iX3 ist das erste Modell auf der Plattform Neue Klasse, während der Volvo EX60 die SPA3-Architektur mit Megacasting und Cell-to-Body-Batteriebau einführt. Beide geben für bestimmte Versionen offizielle Reichweiten von über 800 km an. Jeder Juror verteilt 25 Punkte auf mindestens fünf der sieben Finalisten, wobei kein einzelnes Auto mehr als 10 Punkte erhalten darf und die beiden bestplatzierten Autos nicht dieselbe Punktzahl bekommen können. Jede Stimme muss schriftlich begründet werden, und die Kriterien umfassen Design, Sicherheit, Komfort, Fahrleistungen, Technologie, Umweltwirkung und Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Finalisten werden am 25. und 26. November auf dem Rundkurs von Balocco bei Vercelli im direkten Vergleich getestet, und die Juroren haben bis zum 29. Dezember Zeit, ihre endgültigen Stimmen abzugeben.

Der Sieger soll am 8. Januar 2027 auf dem Brüsseler Autosalon bekannt gegeben werden.

Das Ergebnis des Vorjahres und die tschechische Abstimmung

Der Mercedes-Benz CLA gewann die Auszeichnung 2026 mit 320 Punkten, vor dem Škoda Elroq mit 220 und dem Kia EV4 mit 208 Punkten. Es war erst das zweite Mal, dass Mercedes den Titel holte, das erste Mal war 1974.

Mercedes-Benz CLA320

Škoda Elroq220

Kia EV4208

Mercedes-Benz CLA

320 Punkte

Škoda Elroq

220 Punkte

Kia EV4

208 Punkte

Daten aus dem Artikeltext

Bei der tschechischen Wahl Auto roku belegte der Elroq mit 111 Punkten den ersten Platz, vor dem CLA mit 106 und dem BMW iX3 mit 98 Punkten. Für Škoda war es der erste Sieg in dieser Abstimmung seit acht Jahren und der erste Heimtitel für ein Modell, das ausschließlich mit Elektroantrieb verkauft wird.