Pariser Autosalon 2026: Peugeot E-T16 Concept mit 827 cv, Zeekr 9X mit 897 cv

Elektrische Leistung führt die Studien-Riege an

Peugeot hat den E-T16 Concept vorgestellt, einen elektrischen Prototypen, der den 205 T16 aus der Gruppe-B-Ära neu interpretiert. Das Original gewann 1985 mit Timo Salonen und 1986 mit Juha Kankkunen die Rallye-Weltmeisterschaft und siegte 1987 mit Ari Vatanen sowie 1988 mit Kankkunen bei der Rallye Dakar. Der neue E-T16 fährt mit drei Elektromotoren, einem vorn und zwei hinten, und kommt auf eine kombinierte Leistung von 827 cv. Peugeot zufolge beschleunigt er in 2,5 Sekunden auf 100 km/h und beschleunigt weiter bis 300 km/h. Seine 85-kWh-Batterie wird nach Angaben von Peugeot im WLTP-Zyklus mit 400 km Reichweite angegeben, und das Unternehmen erklärt, ein Teil der Studie werde mit einem Teil ihrer Technologie und Karosserieformen in Serie gehen.

Alfa Romeo nutzte die Pariser Bühne, um den Cuorerosso zu zeigen, eine 2+2-Coupé-Studie, die den Multi-Energie-Ansatz der Marke vorwegnimmt. Geplant sind Plug-in-, Mild- und Vollhybrid-Antriebe, und ein 2,9-Liter-Vollhybrid-V6 mit Q4-Allradantrieb könnte zum leistungsstärksten Ausdruck werden. Die Studie misst 4.700 mm in der Länge, 1.980 mm in der Breite und 1.331 mm in der Höhe, bei einem Radstand von 2.930 mm und einem angegebenen Gewicht von 1.750 kg. Ihr Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,28 Cx, und sie nutzt Steer-by-Wire, Luftfederung und Brembo-Keramikbremsen.

Chinesische Luxus-SUVs befeuern das Leistungsrennen

Zeekr feierte mit dem SUV 9X sein Debüt auf dem Pariser Autosalon; die Marke gibt ihn mit 897 cv auf einer 900-Volt-Architektur an. Das Modell beschleunigt in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Sein Super-Hybrid-System bietet 179 km elektrische Reichweite und 737 km kombiniert nach WLTP, und Schnellladen mit bis zu 330 kW bringt die Batterie unter geeigneten Bedingungen in etwa 9,5 Minuten von 10 % auf 80 %. Im Innenraum gibt es sechs Einzelsitze, Massagefunktionen in den ersten beiden Sitzreihen, einen Kühlschrank, der kühlen oder wärmen kann, und ein Soundsystem mit 32 Lautsprechern. Portugal wird im ersten Quartal 2027 erwartet, zu Preisen ab 129.500 Euro. Zeekr zufolge wuchsen die europäischen Auslieferungen 2026 um 200 % im Jahresvergleich, und die Marke ist in 22 europäischen Märkten präsent, mit dem Ziel von 200 Händlerstandorten bis Jahresende.

Chinesische Marken erweitern ihr Europa-Angebot

Leapmotor hat den B03 auf den Markt gebracht, einen kompakten Stadt-Hatchback auf der Compact Electric Platform, der im WLTP mit 390 km angegeben wird und in 21 Minuten von 10 % auf 80 % lädt. Der Motor leistet 145 kW, und der Innenraum verfügt über einen 14,6-Zoll-Touchscreen im Floating-Design, ein 8,8-Zoll-Digitalinstrument und 21 Fahrassistenzsensoren. Die Marke verspricht einen erschwinglichen Preis, hat aber noch keine Informationen für Portugal. Leapmotor präsentierte außerdem den D19, das Top-SUV der Baureihe, das mit sechs oder sieben Sitzen und Super-Reev-Technologie angeboten wird. Leapmotor und Stellantis erklärten, die Produktion des zu 100 % elektrischen B10 habe im Werk Zaragoza in Spanien begonnen, ausschließlich für den europäischen Markt.

Changan führte seine Baureihe Nevo in Europa ein und präsentierte sie am Montag, dem 12. Oktober, auf dem Salon. Das erste Modell ist der Nevo Q05, ein zu 100 % elektrischer SUV für den städtischen und vorstädtischen Einsatz, der im WLTP mit bis zu 450 km angegeben wird und dessen Batterie unter geeigneten Bedingungen in etwa 15 Minuten von 30 % auf 80 % lädt. Spanien und Italien sollen ihn im ersten Quartal des nächsten Jahres erhalten, und ein zweites Modell, der Q06, ist bereits geplant. Changans Marke Deepal verkauft bereits die Elektromodelle S05 und S07 sowie den Plug-in-Hybrid S05.

Geely hat den Monjaro EM-i auf den Markt gebracht, einen Hybrid-SUV der D-Klasse, benannt nach dem Kilimandscharo und gebaut auf der GEA-Evo-Architektur, die für elektrifizierte Fahrzeuge entwickelt wurde. Er trägt außerdem die GEEA-3.0-Technologie für Konnektivität und das Super-Hybrid-System EM-i. Geely hat kürzlich den kompakten Stadtstromer E2, den Elektro-SUV E5 und den Plug-in-Hybrid-SUV Starray EM-i vorgestellt. Aiden He, der Europa-Chef der Gruppe, bestätigte das Ziel, die internationale Präsenz zu festigen, und Salvador Caetano Auto vertritt Geely in Portugal.

Renault und Honda gehen unterschiedliche Wege

Renault zeigte den E-Space Concept, eine Neuinterpretation des Espace-MPV von 1984, der sechs Personen Platz bietet und mit einem OpenR-Panorama-Bildschirm, der für Serienfahrzeuge gedacht ist, sowie einem großen Glasdach ausgestattet ist. Eine Serienversion wurde nicht bestätigt. Vorstandschef Fabrice Cambolive, vom britischen Magazin Autocar zitiert, schloss einen künftigen Espace-MPV nicht aus, sagte aber, die Erneuerungen von Scenic und Rafale hätten Vorrang. Renaults Schwerpunkt im nächsten Jahr ist der Trafic E-Tech, sein erstes softwaredefiniertes Fahrzeug und ein zu 100 % elektrisches Nutzfahrzeug.

Honda errichtete die Dream Factory, einen 200 Quadratmeter großen interaktiven Raum, der in sechs Themenbereiche unterteilt ist. Ein Honda HR-V wurde in ein Bällebad mit einer von Mitarbeitern betreuten Kinderzone verwandelt. Ein Honda Jazz dient als Grundlage für ein Gemeinschaftsmural, das mit der französischen Marke OMY entsteht, bei dem Besucher Zeichnungen hinzufügen und an einer Schatzsuche teilnehmen; zu den Preisen gehören 5.000 exklusive Poster und die einjährige Nutzung eines Hybrid-Jazz, die französischen Einwohnern vorbehalten ist. An zwei Stationen können Besucher ein maßstabsgetreues Modell des Prelude über eine von Suzuka inspirierte Strecke steuern, und ein Civic ermöglicht es Besuchern, mithilfe künstlicher Intelligenz mehr als 50 Jahre Modellgeschichte zu erkunden.