Italien: Pkw-Neuzulassungen steigen im September 2026 um 9,9 %, Stellantis und Hybride legen zu

Zuwächse bei den Zulassungen im September

Im September 2026 stiegen die Pkw-Neuzulassungen in Italien gegenüber September 2025 um 9,9 % und erreichten nach Angaben des Verkehrsministeriums 139.356 Einheiten. Damit summierte sich der Absatz in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 auf 1.268.964 Fahrzeuge, ein Plus von 8,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025. Daten des Händlerverbands Federauto zeigten, dass 58.906 Einheiten – 42,15 % des monatlichen Gesamtvolumens – in den letzten drei Tagen des September zugelassen wurden. Dieser späte Schub entsprach durchschnittlich 19.635 Zulassungen pro Tag, verglichen mit durchschnittlich 4.254 Zulassungen an den übrigen Arbeitstagen des Monats. Die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen neu zugelassener Fahrzeuge sanken gegenüber September 2025 um 5,9 % auf 108,5 Gramm pro Kilometer.

Verschiebungen bei den Antriebsarten und Elektrifizierung

Elektifizierte Modelle stellten im September 2026 die Mehrheit der Verkäufe, angeführt von Hybridantrieben, die nach einem Volumenplus von 23,1 % einen Marktanteil von 50,4 % erreichten. Mild-Hybride machten 32,2 % der Zulassungen aus, Vollhybride 18,5 %. Der Anteil aufladbarer Pkw am Monatsabsatz wuchs auf 18,8 %, nach 14,2 % im September 2025. Innerhalb dieser Kategorie stiegen die Zulassungen rein elektrischer Fahrzeuge um 47,3 % und sicherten sich einen Marktanteil von 7,6 %, während Plug-in-Hybride um 43,9 % zulegten und 11,2 % erreichten. Dagegen verloren klassische Verbrennungsmotoren an Boden: Benziner fielen um 13,9 % auf einen Anteil von 17,7 %, Diesel um 39 % auf 4,9 %. Auf Autogas (LPG) entfielen die verbleibenden 8,1 % des Septembermarktes.

Stellantis-Marken und Fahrzeug-Ranking

Stellantis verzeichnete im September 2026 einschließlich seines Joint Ventures Leapmotor 38.704 Zulassungen, ein Plus von 12,6 %, womit der italienische Marktanteil von 27,1 % auf 27,8 % stieg. Ohne Leapmotor legten die Konzernverkäufe im Monat um 7,5 % zu und erreichten einen Anteil von 26,2 %, während der Absatz über neun Monate um 6,2 % auf 379.936 Einheiten kletterte. Die Marke Fiat führte mit 15.876 Zulassungen und einem Marktanteil von 11,4 % alle Hersteller an und sicherte sich zugleich 12,2 % der Privatverkäufe. Der Fiat Pandina beendete den Monat als meistverkauftes Fahrzeug Italiens mit 10.401 Einheiten und 7,5 % Marktanteil, gefolgt vom Jeep Avenger auf Platz zwei. Antonella Bruno, Geschäftsführerin von Stellantis Italia, kommentierte die Monatsergebnisse des Konzerns.

Ergebnisse, die die Stärke unserer Marken bestätigen.

Dynamik im Handel und Reaktionen der Branche

Die Marke Leapmotor verzeichnete im September 2026 insgesamt 2.200 Zulassungen, ein Plus von 453 % gegenüber September 2025. Das Modell T03 führte das elektrische A-Segment bei Privatkäufern an, während der neu eingeführte B03X zum meistverkauften Elektromodell im B-SUV-Segment wurde. Hinter Fiat in der Markenrangliste belegte Toyota mit einem Plus von 6,6 % den zweiten Platz, Volkswagen trotz eines Rückgangs von 7,86 % den dritten, und Peugeot wuchs um 34,3 % auf Rang vier. ANFIA-Präsident Roberto Vavassori äußerte Bedenken hinsichtlich der Herkunft der wachsenden Volumina.

Wir betonen, dass nahezu der gesamte Zuwachs im September auf in China produzierte Autos entfällt, die 15,1 % der Zulassungen in den ersten neun Monaten des Jahres ausmachen.

UNRAE-Präsident Roberto Pietrantonio ging auf den Zustand des italienischen Fahrzeugbestands ein.

Die Erneuerung des Fuhrparks muss eine strategische Priorität bleiben. Die positiven Signale des Neuwagenmarkts sind wichtig, doch zusammen mit den Gebrauchtwagendaten, wonach sich etwa die Hälfte aller Netto-Umschreibungen auf Fahrzeuge bezieht, die älter als zehn Jahre sind, zeigen sie klar, dass die eigentliche Herausforderung darin besteht, Mechanismen in Gang zu setzen, die die Erholung bei den Zulassungen in eine fortschreitende Verjüngung des Fuhrparks verwandeln. Dort misst sich die tatsächliche Wirkung auf Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit der Mobilität.