Ölpreise fallen unter 100 Dollar, während die EU die Freigabe von 50 Millionen Barrel Diesel erwägt

Preisrückgänge bei allen Energie-Benchmarks

Die Preise für Rohöl und raffinierte Produkte fielen am Freitag, nachdem internationale Gespräche über die Freigabe strategischer Kraftstoffreserven bekannt geworden waren. Bis Freitagmittag fiel US-Rohöl der Sorte West Texas Intermediate um 3,8 % auf rund 89,40 Dollar je Barrel an der NYMEX. Europäisches Brent-Rohöl sank an der ICE um 2,4 % auf 99,80 Dollar je Barrel und fiel damit wieder unter die Marke von 100 Dollar, nachdem es in der vorangegangenen Sitzung gestiegen war. Europäische Diesel-Futures, die als Referenz für die regionalen Kraftstoffkosten gelten, fielen um etwa 5 % auf 1.380,50 Dollar je Tonne. In der frühen Handelssitzung am Freitagmorgen waren die November-Kontrakte für WTI um 0,73 % auf 92,18 Dollar je Barrel gefallen, nachdem sie bei rund 92,68 Dollar je Barrel eröffnet hatten. Dezember-Brent-Kontrakte lagen im frühen Handel 0,55 % niedriger bei 101,75 Dollar je Barrel, womit der Benchmark auf einen Wochenverlust von etwa 2 % zusteuerte.

Notreserve-Vorschläge in Brüssel

Vertreter der Europäischen Union trafen sich am Freitag in Brüssel, um einen französischen Vorschlag zur Nutzung nationaler Diesel-Notreserven zu prüfen. Nach dem von EU-Regierungsvertretern erörterten Vorschlag würden europäische Staaten 50 Millionen Barrel Diesel freigeben, während Mitgliedsländer der Internationalen Energieagentur 50 Millionen Barrel Rohöl freigeben würden. Die Verhandlungen folgen auf Forderungen von US-Präsident Donald Trump an die europäischen Verbündeten, insbesondere Deutschland und Frankreich, Kraftstoffreserven freizugeben, um die globalen Preise zu dämpfen, andernfalls drohten mögliche Beschränkungen der amerikanischen Diesel-Exporte. Washington hatte zuvor gefordert, dass die EU über einen Zeitraum von sechs Monaten 120 Millionen Barrel Diesel freigibt. Die EU-Mitgliedstaaten halten gemeinsam Notreserven an Rohöl und raffinierten Erdölprodukten von fast 109 Millionen Tonnen. Der US-Handelsbeauftragte Jamieson Greer erklärte am Donnerstag, die europäischen Regierungen seien bereit, zusammenzuarbeiten, um das verfügbare Dieselangebot zu erweitern; die Staats- und Regierungschefs der Gruppe der Sieben sollten am Freitagnachmittag weitere Gespräche führen.

Geopolitische Entwicklungen und Raffinerie-Engpässe

Ole Hansen, Leiter der Rohstoffstrategie bei der Saxo Bank, erklärte, die Preise für Energiekontrakte spiegelten die koordinierten Reservegespräche wider.

Die Preise im Energiesektor fallen durch die Bank, angeführt von Diesel, während die EU-Länder die Freigabe von Kraftstoff- und Rohölreserven erörtern, um akute Angebotsengpässe am Markt zu lindern und ein mögliches Verbot von US-Diesel-Exporten abzuwenden.

Hansen merkte an, dass sich der zentrale Engpass an den Energiemärkten von der Verfügbarkeit von Rohöl hin zur Versorgung mit raffinierten Produkten verschoben habe, getrieben durch eine geringere Raffineriekapazität und -produktion im Nahen Osten und in Russland. Gleichzeitig bleibt die breitere Marktstimmung zwischen physischen Angebotsanpassungen und militärischen Entwicklungen gespalten. Das Wall Street Journal berichtete, dass die Vereinigten Staaten einen dritten Flugzeugträger und bis zu 10.000 zusätzliche Militärangehörige in den Nahen Osten verlegen, während Präsident Trump nach den US-Zwischenwahlen mögliche erneute Angriffe auf den Iran prüfte. In Asien stellten chinesische Raffinerien ihre Exporte raffinierter Ölprodukte für Oktober ein, da Peking bestrebt war, die inländischen Kraftstoffbestände zu sichern.

Priyanka Sachdeva, Leiterin der Marktanalyse bei Phillip Nova, wies darauf hin, dass die Transportlogistik für Energie aus dem Nahen Osten weiterhin die Risikobewertungen der Märkte präge.

Die unmittelbarere Sorge gilt der Verfügbarkeit und dem Transport von Rohöl und raffinierten Produkten aus dem Nahen Osten in den Rest der Welt. Der Markt preist zunehmend ein Szenario ein, in dem die Lieferketten über einen längeren Zeitraum anfällig für Störungen bleiben.

Tim Waterer, Chefanalyst bei KCM Trade, beschrieb das Gleichgewicht zwischen saudischer Produktion und externem Druck.

In dieser Woche analysiert der Markt eine eindeutig gemischte Signallage. Günstigere Aussichten für saudische Exporte werden durch Berichte über einen weiteren amerikanischen Flugzeugträger auf dem Weg in den Persischen Golf und Chinas Entscheidung, die Exporte raffinierter Ölprodukte zu drosseln, ausgeglichen.

Mukesh Sahdev, Chef-Ölanalyst bei XAnalysts, fügte hinzu, dass der US-Druck auf die europäischen Staaten, Notreserven anzuzapfen, das Preiswachstum im gesamten Ölsektor weiterhin bremse.