Brent fällt unter 90 Dollar, nachdem Trump den Iran-Krieg für faktisch beendet erklärt

Ölpreis fällt nach Trumps Äußerungen zum Krieg

Brent-Rohöl rutschte am Dienstag, 10. November, erstmals seit August unter 90 Dollar je Barrel und wurde gegen Mittag für die Januar-Lieferung bei 89,92 Dollar gehandelt, ein Minus von 2,9 Prozent. Die Preise sinken seit dem 23. Oktober schrittweise; am 30. Oktober hatte Brent ein Sechsmonatshoch von 118 Dollar erreicht. Seither hat der Benchmark rund 22 Prozent verloren, und Marktbeobachter führen den Rückgang auf nachlassende Ängste vor einer weiteren militärischen Eskalation und vor einer dauerhaften Störung der Öllieferungen aus dem Nahen Osten zurück.

Am Montag, 9. November, sagte Donald Trump nach einem Treffen mit Katars Premierminister Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, die militärische Konfrontation mit dem Iran sei faktisch beendet. Er sagte, der Status quo werde auf Drängen der Nachbarländer aufrechterhalten, und neue US-Angriffe seien unwahrscheinlich, wenngleich die US-Streitkräfte bereit blieben zu handeln. Die Seeblockade des Iran bleibe bestehen, Katar fungiere als Vermittler.

2026-10-30

118 USD je Barrel

2026-11-05

94.42 USD je Barrel

2026-11-10

89.92 USD je Barrel

Daten aus dem Artikeltext

Zwischenwahlen und Druck im Kongress

Der Preisrückgang spiegelt auch die US-Zwischenwahlen Anfang November wider, bei denen Trumps Republikaner eine Niederlage erlitten und die Demokraten Mehrheiten in Senat und Repräsentantenhaus gewannen. Claudio Galimberti, Chefökonom von Rystad Energy, argumentierte, die Regierung habe nun einen engeren Handlungsspielraum und stehe stärker unter Druck, sich auf ein Abkommen zu Hormus zu einigen. Die Demokraten im Kongress prüfen, ob sie die Frist für einen Government Shutdown, die am 11. Dezember ausläuft, nutzen, um Trump zur Beendigung des Krieges zu drängen. Ein namentlich nicht genannter Analyst von A/S Global Risk Management sagte, die Märkte wetteten darauf, dass Trump keine neuen Angriffe auf den Iran anordnen werde und der größte Preisschritt wahrscheinlich bereits erfolgt sei. Gregory Brew von der Eurasia Group sagte, Brent werde ohne dauerhafte Entspannung und eine Einigung zwischen Washington und Teheran kaum deutlich unter 90 Dollar fallen.

Blockade, Hormus und der weitere Golf

Der Iran will, dass die Vereinigten Staaten ihre Seeblockade iranischer Häfen beenden und die Sanktionen aufheben. Washington will, dass der Iran Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus einstellt und Zugeständnisse bei seinem Atomprogramm macht. Die Gespräche haben kein Abkommen erbracht. Der Konflikt wurde von den USA und Israel begonnen und dauert nun neun Monate. Die Ölexporte aus dem Nahen Osten haben sich nahezu auf das Vorkriegsniveau erholt, und die saudische Reederei Bahri erklärt, sie schicke einige Tanker in Abstimmung mit dem US-Militär durch die Meerenge. Angriffe auf Schiffe dauern jedoch an, so die Analyse der Eurasia Group. Am Montag wurde die Ost-West-Pipeline in Saudi-Arabien nahe Medina angegriffen, und das Energieministerium erklärte, das Feuer sei schnell gelöscht worden. Eine Erhebung zur OPEC-Förderung ergab, dass die Produktion im Oktober stieg, obwohl die Exporte eingeschränkt blieben; Saudi-Arabien, Kuwait und der Irak förderten mehr. In Israel verlor Benjamin Netanyahu vergangenen Monat seine parlamentarische Mehrheit, und Gadi Eisenkot, Vorsitzender der Mitte-Partei Yashar, soll nun versuchen, eine Koalition zu bilden.

Spritpreise und wie es weitergeht

Deutsche Autofahrer spüren den Rückgang. Laut ADAC lag der bundesweite Tagesdurchschnitt für E10 am Montag bei 1,991 Euro je Liter, der niedrigste Wert seit dem 1. Juli, und für Diesel bei 2,236 Euro. Diese Zahlen spiegeln die jüngsten Rückgänge möglicherweise noch nicht vollständig wider, und Daten von Tankerkönig deuteten am Dienstagmorgen auf weitere Rückgänge hin. Die Entlastung folgt auf Rekordpreise an deutschen Tankstellen im September. In den Vereinigten Staaten ergab eine Analyse des Centre for Research on Energy and Clean Air, dass Autofahrer seit dem 28. Februar mehr an der Zapfsäule gezahlt haben als Fahrer in jedem anderen Land. Die nächste Bewährungsprobe ist, ob der gemäßigtere Ton Fortschritte bringt – mit Katar als Vermittler und Gesprächen in Abu Dhabi, an denen nun ranghöhere Diplomaten beteiligt sind als in früheren Runden.