Mercedes-Benz entwickelt LED-Displays in der Heckscheibe, eine holografische Windschutzscheibe und einen Batterie-Leistungswandler

Glas, das Warnungen anzeigt

Mercedes-Benz entwickelt ein System namens Intelligent Display in Glass, bei dem kleine LEDs in Fahrzeugglas eingebettet werden, wie aus einer offiziellen Unternehmensmitteilung hervorgeht, über die SAPO nach der Vorstellung am Dienstag, 3. November, berichtete. Mini-LEDs eignen sich für größere Displayflächen, während Micro-LEDs auf kleineren Flächen eine höhere Auflösung bieten und Animationen darstellen können. Wenn das System nichts anzuzeigen hat, sind die LEDs nahezu unsichtbar. Die Prototyp-Heckscheiben zeigen den Berichten zufolge eine Abstandswarnung, ein Warndreieck, ein Unfall-Piktogramm und einen Fußgänger, der die Straße überquert. Das Handelsblatt ergänzt, dass Seitenfenster personalisierte Begrüßungen anzeigen könnten, wenn sich jemand dem Fahrzeug nähert, dazu den Ladestatus und kleine Animationen.

Eine Windschutzscheibe, die zum Bildschirm wird

Ein zweites Projekt würde große Touchscreens im Armaturenbrett durch ein holografisches Display ersetzen. Ein im Instrumententräger montierter Projektor wirft Bilder auf eine transparente Folie, die in die Windschutzscheibe einlaminiert ist und sie selektiv reflektiert. Fahrer und Beifahrer würden unterschiedliche Inhalte sehen, sodass ein Beifahrer einen Film schauen könnte, während der Fahrer die Navigation sieht. Als Anwendungen genannt werden Navigation, Fahrdaten, Points of Interest, Videoanrufe und Multimedia. Das Handelsblatt berichtet, dass die Bilder auch bei direkter Sonneneinstrahlung sichtbar bleiben und nur während der Nutzung erscheinen. Auf die Frage, wann die holografischen Displays in die Serienproduktion gehen könnten, bezeichnete das Unternehmen in Sindelfingen die Arbeiten als sehr frühes Forschungsstadium.

Batteriezellen mit eigenen Wandlern

Das dritte Projekt ist der Mercedes-Benz Power Converter für Elektroautos. Programmierbare Mikro-Wandler sollen den Energiefluss einzelner Batteriezellen steuern und eine konstante Hochspannungsausgabe von bis zu 800 Volt halten, unabhängig vom Ladezustand oder Alter der Zellen, so ANSA. Das Handelsblatt berichtet, dass heutige Batteriepacks Zellen in Reihe schalten, sodass die schwächste Zelle die Leistung begrenzt, während das neue Design alle Zellen parallel verbinden würde. Jede Zelle mit einer Nennspannung von etwa 3,6 Volt bekäme einen eigenen Mikro-Wandler, der diese Spannung um mehr als das 200-Fache erhöht. Der Wandler soll zudem die Umwandlung zwischen Wechsel- und Gleichstrom sowie bidirektionales Laden unterstützen. Die Forscher rechnen laut Handelsblatt mit einer breiten Seriennutzung innerhalb der nächsten fünf Jahre.

Stand und offene Fragen

Keine der drei Technologien hat einen Produktionstermin. SAPO berichtet unter Verweis auf Motor1, dass das Heckscheiben-Display, die holografische Windschutzscheibe und der Batteriewandler Teil von drei Forschungs- und Entwicklungsprojekten sind, die Mercedes-Benz 2026 vorgestellt hat – ein Jahr, das 140 Jahre seit der Erfindung des Automobils markiert. Die Berichte beschreiben alle Displays als Projekte in Entwicklung. Mercedes-Benz hat nicht mitgeteilt, wann oder ob eines der Systeme in Serienmodellen erscheinen wird.