Mercedes-Benz stoppt alle Investitionen in Deutschland und prüft Werksschließungen

Investitionsstopp

Mercedes-Benz hat alle weiteren Investitionen an seinen deutschen Standorten vorerst gestoppt. Produktionsvorstand Michael Schiebe verkündete die Entscheidung in einem internen Interview mit Arbeitsdirektorin Britta Seeger, das am Donnerstag, 12. November, im Intranet des Unternehmens veröffentlicht wurde und dem Handelsblatt vorliegt. Schiebe sagte, der Vorstand habe gemeinsam entschieden, weil die Gespräche mit den Arbeitnehmervertretern keinen Lösungskorridor ergeben hätten und Investitionen zu den heutigen Kostenstrukturen in Deutschland sich nicht mehr rechneten. Er ergänzte, die Entscheidungen über die nächsten Fahrzeuggenerationen müssten jetzt fallen, weil die Industrialisierung lange Vorlaufzeiten erfordere. Ein Unternehmenssprecher bestätigte, dass die Vorstandsaussagen so veröffentlicht wurden.

„Wir sind jetzt gezwungen, sorgfältig zu prüfen, welche deutschen Standorte wir schließen müssten, sollten wir die Kostenstruktur nicht verändern.“

Der Streit um die Arbeitskosten

Management und Betriebsräte verhandeln seit Monaten über Kostensenkungen, ohne Durchbruch. Seeger sagte, eine schnelle Einigung sei nicht absehbar, und das Unternehmen wolle ein Paket, das spürbar wirke und zugleich sozial vertretbar bleibe. Schiebe benannte die Kluft deutlich: Eine Produktionsarbeitsstunde in Deutschland könne bis zu fünfmal so viel kosten wie an Standorten in Osteuropa, in der Verwaltung zeige sich eine ähnliche Lücke. Ein Vorstandsrundschreiben von Ende Juni hatte bereits gefordert, die Arbeitsstunde müsse günstiger werden. Unter Berufung auf mit den Gesprächen vertraute Personen berichten FAZ und Wirtschaftswoche, die Wochenarbeitszeit solle ohne Lohnausgleich von 35 auf 40 Stunden steigen. Die Wirtschaftswoche berichtete zudem, das Paket könne sich auf bis zu 800 Millionen Euro summieren, und Sonderzahlungen sowie freiwillige Leistungen wie Gewinnbeteiligung, Urlaubsgeld und Weihnachtsgeld stünden zur Debatte.

Werke auf dem Prüfstand

Im Oktober hatte Schiebe bei Betriebsversammlungen gewarnt, zwei deutsche Werke könnten schließen, falls die Arbeitnehmervertreter nicht mitzögen. Welche Werke betroffen wären, hat Mercedes nicht mitgeteilt; es handele sich um ein Montagewerk und ein Antriebswerk. Montagestandorte sind Sindelfingen, Rastatt und Bremen, Antriebswerke stehen in Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz, Kölleda und Arnstadt. Seeger sagte, das Unternehmen wolle Schließungen um jeden Preis vermeiden, doch die Option müsse nun konkreter verfolgt werden.

„Wir alle wollen Werksschließungen um jeden Preis vermeiden.“

Reaktionen und nächste Schritte

Laut Handelsblatt lehnt die IG Metall die Einschnitte ab. Der Gesamtbetriebsrat war kurzfristig nicht für eine Stellungnahme erreichbar. Seeger sagte, auch der Vorstand werde selbst finanzielle Opfer bringen. Eine Einigung ist bislang nicht bekannt gegeben worden.