Mercedes-Benz und baskische Regierung investieren 181 Millionen Euro in flexibles Werk Vitoria

Öffentlich-privates Investitionsvorhaben

Die baskische Regierung und Mercedes-Benz haben ein gemeinsames Industrieprojekt im Wert von 181 Millionen Euro vorgestellt, um die Fertigungsflexibilität im Werk Vitoria des Autobauers zu erhöhen. Einige spanische Medien berichteten von 185 Millionen Euro; das auf drei Jahre angelegte Vorhaben trägt den offiziellen Titel „Flexible Manufacturing of the New Automotive Industry“. Die Initiative ist Teil der transformativen Projekte der Industriestrategie der Regionalregierung und soll es ermöglichen, die Montagelinien je nach Marktnachfrage zwischen Elektro- und Verbrennungsfahrzeugen umzustellen. Rund 61 Millionen Euro des Budgets entfallen auf Forschung und technologische Entwicklung. Mercedes-Benz steuert zunächst 20 Millionen Euro bei; am Projekt beteiligt sind elf regionale Unternehmen (neun davon kleine und mittlere Betriebe), das Technologiezentrum Tecnalia, der Automobil-Cluster Acicae und die Forschungseinheit BAM.

Technologische Erneuerung und der VLE-Transporter

Die technologische Erneuerung bereitet das Werk auf die Einführung des Elektromodells Mercedes-Benz VLE vor, das in diesem Jahr in Produktion geht und den EQV ablösen soll. Die VLE-Plattform bringt strukturelle Änderungen, aktualisierte elektronische Architekturen, neue Sicherheitssysteme und eine zu 100 Prozent neu entwickelte Bauteilpalette für das Segment der mittelgroßen Transporter mit sich. Die Werkleitung setzt künstliche Intelligenz in den Montagestufen ein, um die Gesamtproduktivität zu vervielfachen und Umrüstvorgänge zwischen unterschiedlichen Fahrzeugspezifikationen zu beschleunigen. Das Werk Vitoria stellt derzeit alle 110 Sekunden ein komplettes Fahrzeug fertig; weitere Modellstarts sind in den kommenden Jahren geplant, um die Auslastung zu sichern.

Wirtschaftliche Bedeutung und Zulieferernetz

Das Werk ist eine zentrale Säule der regionalen Fertigung und sichert 40.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze in Nordspanien. Der Betrieb stützt sich auf 800 baskische Zulieferer innerhalb eines weltweiten Netzes von 1.500 Teilelieferanten. In den vergangenen fünf Jahren hat der Werkleiter und deutsche Ingenieur Bernd Krottmayer Investitionen von 1 Milliarde Euro beaufsichtigt, mit denen die Montagelinien für den Doppelantrieb modernisiert wurden. Bei einem gemeinsamen Rundgang durch die Anlagen am Mittwoch, dem 30. September 2026, verwies Krottmayer auf den Wettbewerbsdruck, dem europäische Automobilstandorte ausgesetzt sind.

Kein Werk kann seine Zukunft als selbstverständlich betrachten.

Gewerkschaftswahlen und europäischer Handelskontext

Der baskische Regierungschef Imanol Pradales lobte das Betriebsmodell des Werks und verwies auf gleichzeitige Zuwächse bei Produktionsvolumen und Beschäftigung bei sinkenden Krankheitsständen. Pradales betonte die Notwendigkeit eines gemeinsamen Engagements, da das Werk in den kommenden Wochen auf wichtige Betriebsratswahlen zusteuert, die mit der Abstimmung im benachbarten Michelin-Reifenwerk zusammenfallen. Beide Wahlgänge werden die anstehenden Verhandlungen über Tarifverträge bestimmen. Mit Blick auf die größeren internationalen Herausforderungen forderte Pradales die EU-Behörden auf, Schutzmaßnahmen für die europäische Industrie zu ergreifen, und erklärte, der Wettbewerbsdruck chinesischer Hersteller warte nicht.