Madrid beginnt mit dem Bau des 13,7 Kilometer langen Grünkorridors Gran Vía del Sureste

Baubeginn am Südost-Verbindungsweg

Der Stadtrat von Madrid hat die Bauarbeiten am ersten Teilstück der Gran Vía del Sureste aufgenommen, eines geplanten 13,7 Kilometer langen Grünkorridors, der neue Stadtentwicklungsgebiete an der südöstlichen Peripherie der Hauptstadt verbinden soll. Bürgermeister José Luis Martínez-Almeida besichtigte am Dienstag das Baufeld, begleitet von Vizebürgermeisterin Inma Sanz, der Delegierten für Bau und Ausstattung, Paloma García Romero, dem Bezirksrat von Villa de Vallecas, Carlos González Pereira, und dem Bezirksrat von Vicálvaro, Ángel Ramos. Die Stadtvertreter trafen sich mit Vertretern der örtlichen Erschließungsträger der entstehenden östlichen Stadtteile. Das erste Projekt umfasst einen 560 Meter langen Abschnitt im Ensanche de Vallecas zwischen der Avenida de las Suertes und dem Kreisverkehr an der Autobahn A-3. Vertreter der Stadt verglichen die Dimension und die strukturelle Rolle der künftigen Verkehrsachse mit dem Paseo de la Castellana im Zentrum Madrids.

Was dies außerdem ermöglichen wird, ist die Vervielfachung der öffentlichen Verkehrsangebote, die all diese Entwicklungen mit der Stadt Madrid verbinden.

Umgestaltung einer städtischen Schnellstraße

Das Projekt gestaltet eine große Brachfläche um, die nach dem Entstehen erster Wohnsiedlungen fast zwei Jahrzehnte lang unbefestigt und ungenutzt blieb. Die ursprünglichen Planungen sahen den Korridor als leistungsfähige Straße mit drei Fahrspuren je Richtung vor. Die Stadtplaner änderten das Konzept in einen städtischen Verbindungsweg um, der die Autoabhängigkeit verringern und zugleich Biodiversität und öffentliche Erholung integrieren soll. Der überarbeitete Entwurf reserviert je Richtung eine exklusive Spur für ein künftiges Bus-Rapid-Transit-System, das den Südosten erschließen soll, nachdem die Region Madrid den Ausbau des Metro-Netzes in diese Gebiete ausgeschlossen hatte. Der allgemeine Fahrzeugverkehr wird um die reservierten Busspuren und Fußgängerzonen herum neu geordnet.

Verkehrskorridore und öffentlicher Raum

Der Abschnitt im Ensanche de Vallecas wird mehr als 21.000 Quadratmeter öffentlichen Raum urbanisieren, mit einem zentralen Boulevard von 37,6 Metern Breite als Kern. Die Pläne sehen getrennte Radwege entlang beider Außenränder der Avenue vor, dazu erneuerte Gehwege und beschattete Sitzbereiche. Die Erholungsflächen umfassen Kinderspielplätze, Outdoor-Calisthenics-Bereiche und spezialisierte Fitnessgeräte. Die Stadtforstplanung schreibt die Pflanzung von 875 Bäumen vor, um dichte grüne Puffer zu schaffen. Zudem werden die Bauunternehmen Trinkwasserbrunnen, moderne Stadtmöbel und einen 180 Quadratmeter großen Zierbrunnen mit Beleuchtung und dynamischen Wasserspielen installieren.

Stadtteilwachstum und Infrastruktur-Zeitplan

Die ersten Anwohner kamen 2006 in den Ensanche de Vallecas und bezogen neu errichtete Wohnblöcke, die von unfertigen Straßen und riesigen Brachflächen umgeben waren. Die Baumaschinen rückten erstmals am 29. September 2026 an und errichteten Absperrungen nahe dem Gebäude Nummer 18 an der Avenida de la Gran Vía del Sureste. Der vollständige 13,7 Kilometer lange Korridor wird schließlich sechs Entwicklungsgebiete im Südosten verbinden: Valdecarros, Los Berrocales, Los Ahijones, El Cañaveral, Los Cerros und Ensanche de Vallecas. Der städtische Zeitplan sieht die Fertigstellung der aktuellen 560-Meter-Phase in Vallecas für das Frühjahr 2028 vor, weitere Abschnitte sollen im Einklang mit dem laufenden Wohnungsbau in den Nachbarbezirken voranschreiten.