Über 209.000 Ladepunkte für E-Autos in Deutschland – Stuttgart führt bei urbaner Dichte

Bundesweites Netz wächst auf 209.000 Ladepunkte

Die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland ist zwischen Juli 2025 und dem 1. September 2026 um 24 % gewachsen. Offizielle Registerdaten der Bundesnetzagentur, die das Clean-Tech-Energieunternehmen 1Komma5Grad für einen bundesweiten Ladeatlas zusammengestellt und ausgewertet hat, zeigen, dass am 1. September 2026 mehr als 209.000 öffentliche Ladepunkte in Betrieb waren. Das Netz umfasst mehr als 150.000 Normalladepunkte und knapp 59.000 Schnellladepunkte. Unter den Bundesländern bietet Nordrhein-Westfalen die höchste Gesamtzahl öffentlicher Lademöglichkeiten, direkt gefolgt von Baden-Württemberg.

Stuttgart führt die Rangliste der städtischen Ladedichte an

Unter den 107 kreisfreien Städten Deutschlands weist Stuttgart mit großem Abstand die höchste Dichte öffentlicher Ladeinfrastruktur auf. Die baden-württembergische Landeshauptstadt verzeichnete zum 1. September 2026 2.107 Ladepunkte pro 100 Quadratkilometer, ein Plus von 12 % gegenüber Mitte 2025. Regensburg in Bayern liegt bundesweit auf Platz zwei mit 1.452 Punkten pro 100 Quadratkilometer nach einem Zuwachs von 19 %, während München mit 1.179 Punkten – ebenfalls plus 19 % – den dritten Platz belegt. Heilbronn erreichte mit 747 Punkten Rang sechs unter den kreisfreien Städten, Ulm verzeichnete 393 Ladestandorte pro 100 Quadratkilometer. Die ostdeutschen Städte belegen dagegen die unteren Plätze der Städtetabelle. Brandenburg an der Havel registrierte trotz 42 % Wachstum 59 Ladepunkte pro 100 Quadratkilometer, Dessau-Roßlau 55 Punkte (plus 15 %) und Suhl mit 53 Punkten pro 100 Quadratkilometer (plus 6 %) den niedrigsten Wert.

Landkreis-Rangliste und regionale Wachstumsinseln

Unter den 294 Landkreisen Deutschlands kletterte der Kreis Mettmann in Nordrhein-Westfalen auf den Spitzenplatz. Mettmann verzeichnete eine Wachstumsrate von 40 % und erreichte 344 Ladepunkte pro 100 Quadratkilometer, womit er den Landkreis Böblingen in Baden-Württemberg überholte. Böblingen registrierte 328 Ladepunkte pro 100 Quadratkilometer nach einem Plus von 19 %, wobei ein früherer Landesdatensatz 246 Punkte pro 100 Quadratkilometer für den Landkreis auswies. Der Main-Taunus-Kreis in Hessen belegte mit 281 Ladepunkten pro 100 Quadratkilometer (plus 15 %) den dritten Platz unter allen Landkreisen. Die stärksten prozentualen Zuwächse zeigten sich außerhalb der größten Ballungsräume. In Bayern weitete die Stadt Schwabach ihre Netzdichte um 112 % auf 172 Punkte pro 100 Quadratkilometer aus. In Nordrhein-Westfalen verzeichnete Mülheim an der Ruhr seit Juli 2025 einen Anstieg um 89 % auf 429 Ladepunkte pro 100 Quadratkilometer.

Infrastrukturgefälle in ländlichen Regionen

Trotz rascher Installationszahlen im ganzen Land bleibt der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland ungleich verteilt. Dicht besiedelte Ballungsräume haben eine hohe Ladepunktabdeckung erreicht, während kleinere Städte und ländliche Regionen bei der Netzentwicklung zurückliegen.

Der Aufwärtstrend bei den Ladepunkten ist ein positives Signal.

Produktchef Jannik Schall erklärte, kleine Kommunen und ländliche Gebiete bräuchten zusätzliche Investitionen, um aufzuholen, wenn die Umstellung auf Elektromobilität bundesweit gelingen solle.