Jaguar enthüllt elektrischen Grand Tourer Type 01 für 130.000 Pfund in New York

Enthüllung in New York und Karosseriedesign

Jaguar präsentierte am Dienstagabend bei einer Veranstaltung in New York die Serienversion seines vollelektrischen Grand Tourers Type 01. Das viertürige Fahrzeug misst mehr als 5,2 Meter in der Länge und 2 Meter in der Breite und hat eine niedrige Dachlinie, eine verlängerte Motorhaube, 23-Zoll-Räder und keine Heckscheibe. Aerodynamische Elemente wie aktive Luftleitelemente und ein ausfahrbarer Spoiler ergeben einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 Cd bei einer Gewichtsverteilung von 50:50. Das traditionelle springende Jaguar-Emblem ist vom vorderen Kühlergrill auf ein lasergeätztes Badge an den seitlichen Zierteilen gewandert. Für die Produktion sind vier Stockwerke hohe Presswerkzeuge nötig, die 2.500 Tonnen Kraft aufbringen, um das einzelne hintere Aluminiumblech zu fertigen, das vom Radkasten bis zur Dachlinie reicht – nach 1.500 Stunden Werkzeugentwicklung.

Antrieb und Batterietechnik

Der Type 01 wird von einem elektrischen Antriebsstrang mit mehr als 1.000 PS angetrieben; Quellen nennen Werte zwischen 1.016 bhp und 1.030 PS. Ein nutzbarer Akku mit 118 kWh ermöglicht eine geschätzte Reichweite von bis zu 450 Meilen mit einer Ladung – korrigiert von einem früheren Zielwert von 478 Meilen. Die Schnellladefunktion lädt in 13 Minuten Reichweite für 200 Meilen nach und verbessert damit die 15-Minuten-Schätzung, die während der ersten Konzeptentwicklung genannt wurde. Die Außenbeleuchtung nutzt vier ultradünne Linien mit rund 120 einzelnen Leuchtdioden an der Front, kombiniert mit durchgehenden Heckleuchten, die hinter horizontalen Durchstreichungen verborgen sind. Während der frühere Prototyp Type 00 in leuchtendem Pink und Blau auftrat, wird das Serienfahrzeug auch in Silber und Blau lackiert angeboten.

Neupositionierung im Luxussegment und Marktstrategie

Das Auto hat einen Einstiegspreis von 130.000 Pfund (rund 172.000 Dollar) und kostet damit mehr als das Doppelte des Einstiegspreises von 62.000 Pfund des eingestellten Sportwagens F-Type. Jaguar verlässt das volumenstarke Premiumsegment, um wohlhabende, technikaffine Stadtkunden anzusprechen, vor allem in den Vereinigten Staaten – nach Jahren sinkender Verkaufszahlen und einer schrumpfenden Kundschaft. Geschäftsführer Rawdon Glover erklärte, die Marke wolle ihre wirtschaftliche Tragfähigkeit sichern, indem sie weniger Fahrzeuge mit höheren Margen verkaufe, statt sich mit deutschen Wettbewerbern zu messen.

Wir müssen Jaguar wieder auf ein solides Fundament stellen.

Der Mutterkonzern Jaguar Land Rover positioniert den Type 01 zwischen hochwertigen Volumenmodellen bis 120.000 Pfund und Ultraluxusmarken jenseits von 300.000 Pfund. Im September 2026 stellte JLR zudem den ersten elektrischen Range Rover SUV zu einem Einstiegspreis von 154.070 Pfund vor – gegenüber 107.530 Pfund für den Verbrenner-Vorgänger.

Markenumbau und Lieferplan

Die Enthüllung beendet eine zwei Jahre dauernde Phase, in der Jaguar nach der Streichung einer elektrischen XJ-Limousine den Verkauf von Neuwagen in Großbritannien eingestellt hatte. Die Transformation begann mit einer Werbekampagne im November 2024, die grell gekleidete Models ohne Fahrzeuge zeigte, öffentliche Kritik auslöste und dem Ausscheiden von Chefkreativdirektor Gerry McGovern vorausging. JLR befindet sich wegen der Konkurrenz chinesischer Hersteller im Umbau und erholt sich von einem Cyberangriff, der die Gesamtwirtschaft schätzungsweise 1,9 Mrd. Pfund gekostet hat. Der Hersteller kündigte kürzlich den Abbau von 4.000 Stellen außerhalb der Fertigung an und bot freiwillige Abfindungspakete an, die auch Mitarbeiter des Type-01-Projekts betrafen. Kundenbestellungen werden Anfang 2027 möglich sein, die ersten Auslieferungen sind für die zweite Jahreshälfte 2027 geplant.

Jaguars sollten Objekte der Begierde und kulturell relevant sein – das ist ihr natürlicher Lebensraum, und dorthin kehrt Jaguar zurück.