Deutsche Industrie drängt auf Handels-Derisking gegenüber China und härtere Haltung gegenüber den USA in 42-seitigem Strategiepapier

Industriepolitisches Strategiepapier und politische Forderungen

Der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) stellte in Berlin ein 42-seitiges Strategiepapier vor, das Wachstum und internationale Wettbewerbsfähigkeit als zentrale Prioritäten der deutschen Wirtschaftspolitik etabliert. Der Verband, der 38 Mitgliedsverbände und rund 100.000 Einzelunternehmen vertritt, forderte die Bundesregierung auf, interne politische Debatten durch einen Herbst des Handelns zu ersetzen, der konkreter Gesetzgebungsarbeit gewidmet ist. BDI-Hauptgeschäftsführerin Tanja Gönner wies darauf hin, dass die herkömmliche Standortpolitik ohne einen kohärenten außenwirtschaftlichen Rahmen für die Beziehungen zu China, den USA und aufstrebenden Partnermärkten keine industrielle Resilienz, Klimaziele oder Sicherheit mehr gewährleisten könne. Gönner äußerte sich auch zu den jüngsten Landtagswahlgewinnen der Alternative für Deutschland in Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern und erklärte, die Partei vertrete keine Wirtschaftsinteressen und verfolge eine für deutsche Unternehmen schädliche Politik.

Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit müssen wieder in den Mittelpunkt rücken.

Lieferkettendiversifizierung und Chinapolitik

Die Einigung auf eine gemeinsame Linie gegenüber China erforderte zwei Runden interner Verhandlungen unter den 38 Industrieverbänden, da die sektoralen Abhängigkeiten unterschiedlich sind. Die Automobilindustrie, der Maschinenbau, die Chemieindustrie und die Stahlhersteller bleiben stark von China als Exportmarkt abhängig, während sie gleichzeitig auf chinesische Lieferanten für Rohstoffe und Vorprodukte angewiesen sind. Gönner betonte, dass Derisking Zeit brauche, und wies darauf hin, dass Liefernetzwerke nicht sofort umorganisiert werden könnten, ohne die Rohstoffimportabkommen auszuweiten und die heimische europäische Verarbeitungs-, Bergbau- und Recyclingkapazität zu steigern. Parallel dazu äußerte sich der Verband der Automobilindustrie (VDA) zu Marktungleichgewichten; Präsidentin Hildegard Müller befürwortete die Mechanismen der Welthandelsorganisation und gezielte Schutzzölle, sofern diese in enger Abstimmung mit den betroffenen Unternehmen entwickelt würden.

Isolationismus und protektionistische Maßnahmen bergen stets das Risiko einer Eskalation von Handelskonflikten.

Regionaler Druck für europäische Handelsverteidigung

Die Landesregierungen in Deutschland drängen die Bundesregierung und die Europäische Kommission zu schnellerem Vorgehen gegen subventionierte Konkurrenz. Am 25. September reichten Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg eine gemeinsame Initiative im Bundesrat ein, die beschleunigte Anti-Dumping- und Anti-Subventionsverfahren fordert. Der Antrag verlangt, dass vorläufige Ausgleichszölle früher eingeführt und auf weitere Sektoren ausgeweitet werden, insbesondere auf Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Nordrhein-Westfalens Wirtschaftsministerin Mona Neubaur warnte, dass staatliche Subventionen, eine unterbewertete Währung und staatlich finanzierte Überproduktion in China die Beschäftigung in zentralen deutschen Sektoren gefährdeten. Die Initiative folgt auf Äußerungen von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen, die den Zustrom subventionierter Güter als China-Schock bezeichnete, der die Deindustrialisierung europäischer Produktionszentren riskiere.

Wir wollen keinen Handelskrieg, aber wir können nicht zusehen, wie faire Wettbewerbsbedingungen untergraben werden.

Inländische Haushaltsreformen und Handelsbeziehungen zu den USA

Der BDI äußerte sich auch zu den Handelsspannungen mit Washington und argumentierte, dass die Europäische Union unter US-Präsident Donald Trump nachteilige Abkommen akzeptiert habe, weil Europa in Sicherheitsfragen von den USA abhängig sei. Der Verband forderte die europäischen Staats- und Regierungschefs auf, Vergeltungsmaßnahmen gegen protektionistische US-Aktionen zu prüfen, ohne die strategischen Beziehungen zu destabilisieren. In Bezug auf die innerstaatliche Governance forderten die 38 Verbände die strikte Einhaltung der verfassungsrechtlichen Schuldenbremse und bestanden darauf, dass die steigenden Ausgaben für die Wiederbewaffnung der Bundeswehr und die Modernisierung der Infrastruktur letztlich wieder in den regulären Bundeshaushalt zurückgeführt werden müssten. Das Papier forderte zudem Steuererleichterungen, niedrigere Energie- und Arbeitskosten, eine Ausweitung der Rechenleistung für den Einsatz künstlicher Intelligenz und mehr Flexibilität innerhalb der europäischen Klimaarchitektur.