Hamburger Hafenbetreiber HHLA meldet schwächeren Q3-Gewinn – Automatisierung und Streiks belasten

Ergebnisse des dritten Quartals

Am Donnerstag, dem 12. November, veröffentlichte die Hamburger Logistikgruppe HHLA ihre Zahlen für das dritte Quartal und machte die Anlaufphase der weiteren Automatisierung an ihren Hamburger Containerterminals sowie streikbedingte Ausfälle im Quartal für das schwache Ergebnis verantwortlich. Beim Rückgang der Mengen weichen die Angaben voneinander ab. Stern berichtet, der Containerumschlag der Gruppe sei um 7,3 Prozent auf knapp 4,5 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units) gefallen, während Welt und tagesschau einen Rückgang von 8,6 Prozent auf knapp 1,5 Millionen TEU nennen. Der Containertransport stieg um 0,5 Prozent auf rund 1,5 Millionen TEU, der Umsatz wuchs um 3,3 Prozent auf knapp 1,38 Milliarden Euro.

Das Betriebsergebnis (EBIT) sank laut Stern um fast 31 Prozent auf 81,2 Millionen Euro; darin enthalten seien nicht zahlungswirksame Abschreibungen von 21,4 Millionen Euro: 12 Millionen auf die im Oktober verkaufte HHLA Sky GmbH und 9,4 Millionen auf die im ersten Halbjahr eingestellte omoqo GmbH. Welt nennt einen anderen Abgrenzungskreis und berichtet, das EBIT der Sparte Hafenlogistik sei um mehr als 24 Prozent auf 26,5 Millionen Euro gefallen. Die Stadt Hamburg hält 50,1 Prozent an der HHLA, die restlichen 49,9 Prozent hält die in Genf ansässige Reedereigruppe MSC.

Prognose gesenkt, kleineres Investitionsbudget

Die HHLA hatte ihre Erwartungen bereits am 22. Oktober gesenkt. Für das Gesamtjahr rechnet sie nun mit einem operativen EBIT von 115 bis 135 Millionen Euro, nach zuvor 150 bis 170 Millionen. Auch das Investitionsbudget wurde gekürzt, von bis zu 480 Millionen Euro auf höchstens 430 Millionen Euro. Die tagesschau berichtet, das Unternehmen erwarte für das Gesamtjahr einen deutlichen weiteren Rückgang der Umschlagmengen und sehe keine Erholung vor dem kommenden Jahr.

Früherer Plan (bis zu)480

Aktueller Plan (maximal)430

Früherer Plan (bis zu)

480 Mio. Euro

Aktueller Plan (maximal)

430 Mio. Euro

Daten aus dem Artikeltext

Odessa sowie Schienen- und Straßengeschäft

Die HHLA betreibt Anlagen im Ausland, unter anderem im ukrainischen Schwarzmeerhafen Odessa, wo Russland seine Angriffe verstärkt hat. Nach einer Erholung Anfang 2026 kam das Geschäft dort von Juli bis September wegen der angespannten Sicherheitslage nahezu zum Erliegen. Das Intermodalgeschäft, das Schienen- und Straßenverbindungen ins Hinterland umfasst, legte beim Containertransport und beim Betriebsergebnis zu, der Umsatz stieg um etwas mehr als zehn Prozent. In der Sparte Hafenlogistik insgesamt kletterte der Umsatz um 4 Prozent auf etwas mehr als 455 Millionen Euro, begünstigt durch höhere Preise.

Management und Reaktion der Branche

Vorstandschef Jeroen Eijsink beschrieb die Lage des Unternehmens in einer Stellungnahme, in der er die Stabilisierung der automatisierten Prozesse und eine bessere Umschlagqualität hervorhob.

„Mit unserer Veränderungsagenda sind wir gut vorangekommen, operativ sind wir aber noch nicht dort, wo wir sein wollen.“

Antonia Goldner, Hafenexpertin der CDU, argumentierte, die Preiszuwächse glichen den Mengenrückgang nicht aus, und sagte, die Modernisierung habe bislang auf den Betrieb gedrückt.

„Höhere Preise und zusätzliche Lagergelder können nicht darüber hinwegtäuschen, dass weniger Container umgeschlagen werden und die Modernisierung bislang auf den Betrieb drückt.“

Die tagesschau merkt an, dass Rotterdam und Antwerpen, die wichtigsten Konkurrenten Hamburgs, ihren Containerumschlag gesteigert haben, und führt einen Teil der schwächeren Hamburger Bilanz auf die hohen Kosten zurück, die Reedereien für die Schiffsabfertigung in der Stadt zahlen. Demselben Bericht zufolge rechnet Eijsink erst im kommenden Jahr mit einer Erholung der Umschlagzahlen.