GEK Terna übernimmt Mehrheitsbeteiligung an griechischem Flugzeugwartungsunternehmen – Berichte nennen andere Zielgesellschaft

Die Ankündigung

GEK Terna erklärte am 9. November, das Unternehmen habe eine Mehrheitsbeteiligung an GA Aviation Services erworben, einer griechischen Firma, die Wartung, Reparatur und technischen Support (MRO) für Flugzeuge anbietet. Der Konzern bezeichnete den Deal als Grundlage für ein griechisches MRO-Zentrum nach internationalen Standards, das den gesamten Lebenszyklus von Hubschraubern und Starrflüglern abdecken soll. In der Mitteilung heißt es, der Kauf stärke die Präsenz des Konzerns in den Bereichen Verteidigung und strategische Technologien. GEK Terna plant, die Infrastruktur, die Zertifizierungen und die Fachkräfte von GA Aviation auszubauen. Ziel ist es zudem, die Einheit zur zentralen technischen und operativen Säule eines breiteren heimischen Luftfahrt-Ökosystems zu machen, mit Ausbildungsangeboten neben der laufenden Wartung.

Zwei Namen für die Zielgesellschaft

Berichte, die am selben Morgen erschienen, nannten einen anderen Namen für das Unternehmen. NewsIT berichtete unter Berufung auf Informationen statt auf eine förmliche Ankündigung, GEK Terna habe Greek Air gekauft, ein griechisches Unternehmen für technischen Flugzeug-Support. Der Artikel beschrieb den Schritt als Einstieg des Konzerns in Wartung, Reparatur und technischen Support von Flugzeugen und Hubschraubern. Keiner der beiden Texte klärt, ob Greek Air und GA Aviation Services dasselbe Unternehmen sind oder ob eines eine Tochtergesellschaft des anderen ist.

Was die Zielgesellschaft bietet

Laut der Ankündigung verfügt GA Aviation Services über mehr als vier Jahrzehnte Erfahrung in der Wartung von Hubschraubern und Starrflüglern. Der Standort Koropi umfasst einen 33.000 Quadratmeter großen Hubschrauberlandeplatz und einen 1.200 Quadratmeter großen Hangar; am Zivilflughafen Pachi Megaron befindet sich zudem eine 1.700 Quadratmeter große Technikbasis. Das Unternehmen ist sowohl nach EASA Part-145 als auch als CAMO zertifiziert und arbeitet als autorisiertes technisches Supportzentrum für Leonardo Helicopters, Textron/Cessna, Diamond Aircraft, Cirrus und Airbus. NewsIT beschreibt den Hauptsitz von Greek Air in Koropi als zehn Minuten vom Flughafen Eleftherios Venizelos entfernt, auf einem 27.000 Quadratmeter großen Gelände mit einem 1.200 Quadratmeter großen Hangar und 1.400 Quadratmetern für Triebwerkswerkstätten, Büros, einen Schulungsraum und Teilelager.

Verbindungen zu Verteidigungs- und Flughafenprojekten

GEK Terna verknüpfte die Übernahme mit der jüngsten Zusammenarbeit mit Airbus, Rheinmetall Land Systems und Shield AI. NewsIT ergänzt, der Konzern sei sowohl am Bau als auch an der Konzession des neuen internationalen Flughafens in Kasteli bei Heraklion beteiligt, den die Seite als eines der größten laufenden Infrastrukturprojekte Griechenlands bezeichnet. Der Artikel bringt den Deal zudem mit dem wachsenden europäischen Interesse am Aufbau eigener Kapazitäten für technischen Flugzeug-Support in Verbindung. Er stellt den Kauf als Schritt in die Zivilluftfahrt wie auch in die Verteidigungsindustrie dar.

Offene Fragen

Nur die Erklärung von GEK Terna ist eine offizielle Ankündigung, während die Version von NewsIT auf erhaltenen Informationen beruht. Keiner der beiden Artikel nennt einen Kaufpreis, den genauen Anteil nach Abschluss oder einen Zeitplan für die Abwicklung. Die Ankündigung beschreibt die Zielgesellschaft als künftiges Zentrum, nennt aber keine Mitarbeiter- oder Umsatzzahlen. Diese Angaben würden zeigen, welchen Anteil des griechischen MRO-Markts der Konzern kontrollieren würde.