Ford und UGT unterzeichnen Tarifvertrag bis 2030 für das Werk Almussafes vor der Partnerschaft mit Geely

Eckpunkte des Tarifvertrags bis 2030

Die Geschäftsleitung von Ford und die Mehrheitsgewerkschaft UGT unterzeichneten am Mittwoch während einer Sitzung der Verhandlungskommission im Werk Almussafes in Valencia einen vierjährigen Tarifvertrag. Das als Acuerdo 2030 bezeichnete Abkommen legt Arbeitsbedingungen und Lohnanpassungen vom 1. Januar 2027 bis Ende 2030 für mehr als 4.000 Beschäftigte des Standorts fest. Nach den vereinbarten Bedingungen sollen die Lohnerhöhungen in jedem erfassten Jahr über dem Verbraucherpreisindex liegen. Der Vertrag enthält zudem eine verbindliche rückwirkende Überprüfungsklausel, die jeweils zum 1. Januar eines Jahreszyklus angewendet wird.

Das Abkommen sieht strukturierte Vergütungsanpassungen über die vierjährige Laufzeit vor. Eine Sonderzahlung (Gratificación Especial) wird ab 2027 auf 1.000 Euro steigen. Ab 2029 wird diese Zahlung förmlich in die regulären Lohntabellen übernommen, sodass sie in den Folgejahren im gleichen Verhältnis wie die Grundgehälter steigt. Alle Bestimmungen des Vertrags werden fortlaufend durch die Elektrifizierungs-Observatoriumskommission des Werks überprüft.

Industrielle Allianz und Fahrzeugproduktion mit Geely

Der Tarifvertrag schafft operative Stabilität vor der industriellen Integration mit dem chinesischen Hersteller Geely. Im Juli 2026 kündigte Ford ein Joint Venture an, mit dem Geely einen Anteil von 34 % am Montagewerk Almussafes erwirbt. Ab 2028 wird das Werk im Rahmen der Partnerschaft fünf Fahrzeugmodelle produzieren. Die geplante Produktion umfasst zwei in China entworfene SUV-Modelle, ein gemeinsam genutztes Crossover-Fahrzeug und zwei weitere vor Ort gefertigte Modelle.

In China entworfene SUVs2

Gemeinsam genutztes Crossover1

Weitere Ford-Modelle2

In China entworfene SUVs

2 Modelle

Gemeinsam genutztes Crossover

1 Modelle

Weitere Ford-Modelle

2 Modelle

Daten aus dem Artikeltext

Die Gewerkschaftsvertreter erklärten, der mehrjährige Rahmen gebe dem Werk nach monatelangen Gesprächen Planungssicherheit.

„Er wird es ermöglichen, mit Weitblick auf viele Jahre der Sicherheit für die Belegschaft zu blicken, die Schaffung Tausender direkter und indirekter Arbeitsplätze mit anständigen Löhnen und Rechten zu fördern sowie einen starken Impuls für die Wirtschaftstätigkeit in der Valencianischen Gemeinschaft zu setzen.“

Gewerkschaftsverhandlungen und Werksbetrieb

Der Unterzeichnung waren wochenlange angespannte Gespräche zwischen Werksleitung und Arbeitnehmervertretern vorausgegangen. Am Montag teilte Ford Spanien der Belegschaft mit, der Verhandlungsspielraum sei ausgeschöpft und weitere Zugeständnisse oder Kostensteigerungen seien nicht möglich. Die UGT befürwortete den finalen Vorschlag und verwies auf breite Unterstützung in den Arbeiterversammlungen.

„Wir sind fest davon überzeugt, da wir kurz davor stehen, das 50-jährige Bestehen des Werks zu feiern, dass die einstimmige Unterstützung in unseren Versammlungen für die Erreichung des RED-Mechanismus und für die Sicherung dieses Acuerdo 2030 entscheidend und ausschlaggebend dafür war, dass Ford Almussafes wieder zu dem wird, was es in anderen Zeiten war, und so mit Optimismus auf weitere fünfzig Jahre blicken kann.“

Die Minderheitsgewerkschaft STM-Intersindical Valenciana lehnte den Vertrag ab und verweigerte die Unterzeichnung. STM-Intersindical erklärte, die Lohnregelungen seien unzureichend, und wandte sich gegen die Einrichtung eines Arbeitszeitkontos, das Samstagsschichten vorschreibt.

Das Abkommen ersetzt den 2022 von Ford und UGT unterzeichneten Elektrifizierungsvertrag, der den Tarifvertrag des Werks mit Laufzeit bis 2026 bildete. Das Werk Almussafes wird weiterhin im Rahmen eines vorübergehenden Beschäftigungsschemas (ERTE) betrieben, das durch den staatlichen RED-Mechanismus gestützt wird und möglicherweise bis 2027 verlängert wird, bevor die gemeinsame Produktion beginnt.