Elektroautos erreichen 34,5 Prozent Marktanteil in Deutschland – Neuzulassungen im September steigen um 95 Prozent

Neuzulassungen von Batterie-Elektrofahrzeugen erreichen neuen Höchststand

Batterieelektrische Fahrzeuge erreichten im September 2026 einen Anteil von 34,5 Prozent an allen Pkw-Neuzulassungen in Deutschland und übertrafen damit den bisherigen Höchstwert von 33,2 Prozent aus dem Dezember 2022. Die vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg veröffentlichten Zahlen zeigen, dass im Monat 88.599 reine Elektroautos zugelassen wurden, verglichen mit rund 45.500 Einheiten im September 2025. Dies entspricht einem Anstieg von 95 Prozent im Jahresvergleich für batteriebetriebene Modelle. Der Gesamtabsatz von Personenkraftwagen in Deutschland stieg im September um 9 Prozent auf 256.800 Neufahrzeuge, während die Verkäufe seit Jahresbeginn um 5,3 Prozent zulegten. Nach Angaben des Verbands der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) überschritten die kumulierten Neuzulassungen von Batterie-Elektrofahrzeugen zwischen Januar und September 2026 die Marke von 600.000 Einheiten, was einem Zuwachs von 58,1 Prozent gegenüber dem gleichen Neunmonatszeitraum 2025 entspricht.

Abkehr von Verbrennungsmotoren

Der Anstieg der Elektroauto-Verkäufe ging mit erheblichen Rückgängen bei den Zulassungen konventioneller Verbrennungsmodelle einher. Die Neuzulassungen von reinen Benzinern sanken um 29,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr und erreichten einen Marktanteil von 17,4 Prozent, während reine Diesel-Fahrzeuge auf einen Anteil von 9,0 Prozent fielen. Zusammen machten Benzin- und Diesel-Pkw im September etwa 67.700 Zulassungen aus. Hybridmodelle blieben insgesamt das größte Antriebssegment und erreichten einen Marktanteil von 38,5 Prozent mit fast 98.900 Neuzulassungen, ein Plus von 1,7 Prozent. Plug-in-Hybride machten 10,8 Prozent der Neuzulassungen aus, leicht rückläufig gegenüber 11,8 Prozent im September 2025. Insgesamt erreichten Fahrzeuge mit Ladeanschluss im September 45,3 Prozent aller Pkw-Neuzulassungen.

Subventionen für Privatkäufer treiben die Nachfrage

Die Marktentwicklung wurde durch hohe Kraftstoffpreise und einen staatlichen Kaufzuschuss von bis zu 6.000 Euro beschleunigt. Anders als frühere Förderprogramme richtet sich das aktuelle Bundesprogramm ausschließlich an private Autokäufer, wobei die Zahlungen an das Haushaltseinkommen gekoppelt sind. Das Bundesumweltministerium gab bekannt, dass bis Anfang Oktober 2026 100.000 Förderanträge genehmigt worden seien. Diese gezielte Unterstützung trug zu einem Anstieg der privaten Zulassungen um 28,5 Prozent im September bei, wodurch private Käufe mehr als zwei Fünftel des gesamten Marktvolumens ausmachten. Im Gegenzug sank der Marktanteil gewerblicher Zulassungen, einschließlich Flotten-, Miet- und Händlervorführfahrzeugen, von 65,8 Prozent im September 2025 auf 59,7 Prozent im September 2026. Umweltminister Carsten Schneider erklärte, das Programm habe die Erwartungen der Regierung übertroffen.

Jedes zusätzliche Elektroauto macht unser Land unabhängiger von teuren Ölimporten und internationalen Konflikten.

VDIK-Präsidentin Imelda Labbé äußerte sich zur Kundenbasis.

Besonders erfreulich ist, dass diese Entwicklung zunehmend von privaten Kunden getragen wird.

Ausländische Marken gewinnen Marktanteile

Internationale Automobilhersteller profitierten von den Förderbedingungen, die für importierte Fahrzeuge die gleiche Unterstützung vorsehen. Daten des VDIK zeigen, dass ausländische Hersteller einen Anteil von 46 Prozent am Elektrofahrzeugabsatz in Deutschland erreichten. Tesla verzeichnete im September einen Absatzanstieg von 268,7 Prozent, während der chinesische Hersteller BYD etwas über 6.000 Fahrzeuge zuließ und damit einen Anteil von 2,4 Prozent am Gesamtautomarkt erreichte. BYD gab an, dass private Käufer über 65 Prozent seines deutschen Absatzvolumens ausmachten. Gleichzeitig sank der gemeinsame Heimatmarktanteil der deutschen Hersteller auf 54 Prozent. Constantin Gall, Automobilberater bei EY, erklärte, die Marktentwicklung hänge stark von staatlicher Unterstützung ab.

Der Bonus wirkt, und zwar stark.