Deutsches Startup Isar Aerospace startet Spectrum-Rakete vom arktischen Norwegen aus zu Testflug
Isar Aerospace startete am Samstag seine unbemannte Spectrum-Rakete vom Andøya Spaceport mit fünf Satelliten an Bord, um den ersten Orbitalflug vom europäischen Festland zu absolvieren.
Arktischer Start vom Andøya Spaceport
Das bayerische Raumfahrt-Startup Isar Aerospace startete am Samstag, den 5. September 2026, seine unbemannte Spectrum-Rakete vom Andøya Spaceport im arktischen Norwegen. Die Rakete hob um 22:12 Uhr Ortszeit von der norwegischen Küstenanlage ab, nachdem mehrere frühere Startversuche unternommen worden waren. Eine Live-Videoübertragung zeigte Aufnahmen des Aufstiegs über den nördlichen Himmel, bevor die Bodenkontrolle den Kontakt verlor. Die Videoübertragung zur Bodenstation brach nach zehn Minuten ab, als das aufsteigende Fahrzeug die maximale Empfangsreichweite der Übertragungsverbindung überschritt. Nachrichtenberichte und Unternehmensvertreter bestätigten nicht sofort, ob die Rakete ihren Aufstieg erfolgreich absolvierte und die Orbitalgeschwindigkeit erreichte.
- Erste Spectrum-Rakete explodiert kurz nach dem Abheben am Andøya Spaceport ohne Verletzungen
- Bundeskanzler Friedrich Merz besucht den Startort von Isar Aerospace in Norwegen
- Zweite Spectrum-Rakete hebt ab und trägt fünf Minisatelliten und ein technologisches Experiment
- Videoübertragung zur Bodenstation endet, nachdem die Rakete die maximale Kommunikationsreichweite überschreitet
Missionsprofil und Nutzlast
Der Flug sollte sowohl als Qualifikationsmission für die Spectrum-Trägerrakete als auch als deren erster Einsatz mit aktiver Nutzlast dienen. An Bord der Rakete befanden sich fünf Minisatelliten und ein wissenschaftlich-technisches Experiment während des Fluges, das Betriebstelemetrie sammeln sollte. Isar Aerospace entwickelte die Spectrum-Rakete speziell für den Einsatz kleiner und mittlerer Nutzlasten in eine niedrige Erdumlaufbahn, sobald die Trägerrakete die Serienreife erreicht hat. Das Startup strebt an, die erste kommerzielle Weltraummission zu werden, die von einer Startrampe auf kontinentalem europäischen Boden die Erdumlaufbahn erreicht.
Vor dem Start am Samstag veröffentlichte Daniel Metzler, Mitbegründer und Vorstandsvorsitzender von Isar Aerospace, eine Erklärung, in der er die logistischen und sicherheitstechnischen Herausforderungen für die europäische Weltrauminfrastruktur darlegte.
Der Zugang zum Weltraum bleibt eine der größten Einschränkungen für die Raumfahrtindustrie und die nationale Sicherheitsarchitektur.
Fortschritte nach der Explosion im März 2025
Der Flug am Samstag erfolgte 18 Monate, nachdem Isar Aerospace bei seinem ersten Test im März 2025 einen Startfehler erlitten hatte. Während dieser ersten Mission von derselben Startrampe in Andøya stürzte die Prototyp-Rakete kurz nach dem Abheben zurück zu Boden und explodierte in einem feurigen Spektakel. Bei der Explosion wurde niemand verletzt, und die Unternehmensleitung stufte den Flug als Erfolg ein, da das Fahrzeug große Mengen an Flugdaten für die Entwickler lieferte. Diese Telemetriedatensätze ermöglichten es den bayerischen Ingenieuren, in den folgenden 18 Monaten die Flugsysteme und Antriebskomponenten zu verfeinern, sodass die zweite Spectrum-Rakete für den Start mit aktiven Nutzlasten freigegeben werden konnte.
Europäische Autonomie und Wettbewerb bei Orbitalstarts
Der Spectrum-Flug spiegelt breitere europäische Initiativen zum Aufbau einer souveränen Weltraumstartinfrastruktur und zur Sicherung eines direkten Orbitalzugangs vom Kontinent wider. Der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz besuchte die Startanlage in Andøya im März, um den Standort zu inspizieren und die Programmvorbereitungen zu überprüfen. Die europäischen Entscheidungsträger legen größeren Wert auf autonome Startfähigkeiten, während die internationale Ordnung, die einst von den USA unterstützt wurde, unter der Führung von US-Präsident Donald Trump auf den Kopf gestellt wird.
Der kommerzielle Satellitenstartsektor wird derzeit von amerikanischen Betreibern und Übersee-Einrichtungen dominiert. Das US-amerikanische Unternehmen SpaceX, gegründet von Elon Musk, führt regelmäßige kommerzielle Flüge von amerikanischen Startkomplexen aus durch. Europäische Orbitalmissionen stützten sich historisch auf den französischen Hersteller ArianeGroup, ein Joint Venture zwischen Airbus und Safran, das von einem Weltraumbahnhof in Französisch-Guayana in Südamerika aus operiert. Wenn die Spectrum-Trägerrakete einen regulären kommerziellen Dienst erreicht, wird sie europäischen Satellitenbetreibern eine heimische Startalternative bieten und die Abhängigkeit von amerikanischen Startanbietern verringern.
