CCOO plant Streik im Güterverkehr am 23. und 24. Dezember wegen Frühverrentung

Der Streikaufruf

Spaniens Comisiones Obreras (CCOO) hat einen Streik im Straßengüterverkehr für den 23. und 24. Dezember angekündigt – mitten in der Weihnachtszeit. Nach Angaben der Gewerkschaft richtet sich der Ausstand gegen die Verzögerung der Regierung bei der Genehmigung der Koeffizienten für den vorzeitigen Ruhestand, die es Berufskraftfahrern ermöglichen sollen, ohne Abschläge früher in Rente zu gehen. Berichten zufolge hat CCOO die Streikankündigung am Freitag, dem 13. November, an die Güterverkehrsarbeitgeber übermittelt, nachdem sie monatelang gewarnt hatte, den Druck zu erhöhen, falls das Verfahren weiter stockt. Die Gewerkschaft hat den Aufruf nicht offiziell bestätigt und will am 16. November auf einer Pressekonferenz die geplanten Mobilisierungen konkretisieren.

Arbeitgeber wehren sich

Der Mehrheitsverband der Güterverkehrsarbeitgeber, CETM, und Fenadismer haben beide bestätigt, die verpflichtende Mitteilung des Schlichtungs- und Vermittlungsdienstes SIMA für den 23. und 24. Dezember erhalten zu haben. Beide Verbände bezeichnen die Maßnahme als ungerechtfertigt und unverhältnismäßig und argumentieren, sie richte sich gegen die Transportunternehmen statt gegen die für die Verzögerung verantwortlichen Stellen. Fenadismer warnt, ein Stillstand während des Weihnachtsgeschäfts würde den Speditionsfirmen, der breiten Öffentlichkeit und der Lieferkette schweren und unnötigen Schaden zufügen. Die Arbeitgeber erklären, sie hätten den gemeinsamen förmlichen Antrag auf die Koeffizienten zusammen mit den Gewerkschaften unterstützt und vorangetrieben.

Warum das Verfahren laut Gewerkschaft feststeckt

CCOO erklärt, sie habe monatelang vor Verzögerungen bei den für die Anwendung der Koeffizienten erforderlichen Pflichtberichten gewarnt. Sie beschuldigt die Generaldirektion für die Ordnung der Sozialversicherung, die Ausstellung dieser Berichte nach der Ankündigung der Neuwahlen ohne Begründung gestoppt zu haben. Die Gewerkschaft argumentiert zudem, dass Lkw-Fahrer, die bis ins höhere Alter arbeiten müssen, ein unnötiges Risiko für die Verkehrssicherheit darstellen, und verweist auf die körperliche und psychische Belastung jahrzehntelangen professionellen Fahrens. Fenadismer macht das Ministerium für Sozialversicherung für den Stillstand verantwortlich; es halte die erforderlichen Berichte seit Juli zurück und habe die Bewertungskommission nach der Ankündigung der vorgezogenen Wahlen nicht mehr tagen lassen. RTVE nennt die Behörde Ministerium für Inklusion und Sozialversicherung und erklärt, CCOO mache sie für die Blockade des Verfahrens verantwortlich.

Hintergrund und wie es weitergeht

Die Koeffizienten haben in den Berichten eine dokumentierte Vorgeschichte: CCOO, UGT und die Mehrheitsarbeitgeberverbände, darunter CETM, Confebus für den Straßenpersonenverkehr und der Bereich der selbstfahrenden Krane, beantragten im Oktober 2025 gemeinsam ihre Anwendung für Berufskraftfahrer. Die Artikel berichten weder über eine Reaktion des Ministeriums auf den Streikaufruf noch über eine Einigung. Die Pressekonferenz der Gewerkschaft am 16. November ist der nächste bekannte Schritt; dort wird CCOO voraussichtlich die Streiktage und den weiteren Protestkalender bestätigen. Die stockenden Berichte bleiben der zentrale Streitpunkt zwischen Gewerkschaft, Arbeitgebern und Ministerium, wie jede Seite sie schildert.