Boeing-Aktie fällt rund 10 Prozent – 737-Produktionshochlauf verschiebt sich auf 2027

Produktionsziel verschiebt sich auf 2027

Boeing hat seinen Investoren mitgeteilt, dass die Fertigung des 737 erst Anfang 2027 eine Rate von 47 Flugzeugen pro Monat erreichen wird – später als vom Unternehmen erhofft. Die meisten Berichte nennen eine aktuelle Rate von 42 Maschinen pro Monat, die auf 47 gesteigert werden soll, während ANSA den aktuellen Wert mit etwa 47 angab. Konzernchef Kelly Ortberg sagte in einem CNBC-Interview, die Rate werde Anfang 2027 erreicht, und Boeing werde 2029 noch immer nicht das Produktionsniveau von 2018 erreichen. Laut ANSA erwartet Boeing nun, in der zweiten Jahreshälfte 2027 monatlich 52 Flugzeuge zu bauen. Der langsamere Hochlauf spiegelt Probleme in der Lieferkette wider, insbesondere bei der Flügelfertigung, die Ortberg bereits im September eingeräumt hatte.

Cashflow und Aktienkurs

Analysten hatten eine stärkere Cash-Generierung erwartet, als Boeing nun prognostiziert. Das Unternehmen peilt für 2027 einen freien Cashflow von 3 Milliarden Dollar und für 2028 von 6 Milliarden Dollar an; Analystenschätzungen lagen bei 5,6 Milliarden und 9,6 Milliarden Dollar. Die Aktie fiel im Handel in New York um rund 10 Prozent, wobei ANSA einen Rückgang um 9,89 Prozent auf 169,69 Dollar nannte. Das Handelsblatt bezifferte das Minus auf mehr als neun Prozent auf etwa 171 Dollar – der niedrigste Stand seit rund eineinhalb Jahren.

Boeing-Ziel 20273

Analystenschätzung 20275,6

Boeing-Ziel 20286

Analystenschätzung 20289,6

Boeing-Ziel 2027

3 Mrd. USD

Analystenschätzung 2027

5.6 Mrd. USD

Boeing-Ziel 2028

6 Mrd. USD

Analystenschätzung 2028

9.6 Mrd. USD

Daten aus dem Artikeltext

Ortberg sagte den Investoren, das Erreichen der Rate von 47 pro Monat dauere länger als erwartet und das Unternehmen habe noch Arbeit vor sich.

„Es dauert länger als erwartet, bis wir die Leistungsfähigkeit bei Rate 47 nachweisen können. Wir kommen voran, aber es liegt noch mehr Arbeit vor uns.“

Ergebnisse des dritten Quartals

Boeing meldete für das dritte Quartal einen Verlust von 116 Millionen Dollar nach einem Verlust von 5,3 Milliarden Dollar im Vorjahr, während der Umsatz um 4 Prozent auf 24,2 Milliarden Dollar stieg. Der bereinigte Verlust lag bei 34 Cent je Aktie; laut LSEG-Daten hatten Analysten 21 Cent erwartet. Die Sparte Commercial Airplanes erzielte einen Umsatz von 10,7 Milliarden Dollar und einen operativen Verlust von 697 Millionen Dollar, den Boeing auf einen weniger profitablen Auslieferungsmix und höhere Produktionskosten in der gesamten Lieferkette zurückführte. Auch eine Wertberichtigung im Programm 777X belastete das Quartal, berichtete N-tv. Die Rüstungssparte verdiente fast 500 Millionen Dollar, begünstigt durch den Verkauf einer Tochtergesellschaft für 252 Millionen Dollar, während Boeing Global Services 1 Milliarde Dollar verdiente.

Vorjahresquartal30,4

Vorquartal25,9

Quartal bis September 202625,2

Vorjahresquartal

30.4 Mrd. USD

Vorquartal

25.9 Mrd. USD

Quartal bis September 2026

25.2 Mrd. USD

Daten aus dem Artikeltext

Zertifizierungen und Programmprobleme

Die US-Aufsichtsbehörden zertifizierten die Varianten 737-7 und 737-10, und RTE berichtete, die Zertifizierung der größeren MAX 10 sei im Oktober gefolgt. Die US Navy vergab im Quartal den Auftrag für den Kampfjet F/A-XX der sechsten Generation an Boeing. Reuters hatte zuvor über Produktionsprobleme bei der 787 und beim Frachter 777 berichtet. Boeing erwirtschaftete nach eigenen Angaben zudem ein weiteres Quartal lang einen freien Cashflow. Ortberg schrieb in einem Memo an die Beschäftigten, die Erwartungen stiegen.

„Die Erwartungen steigen, und das zu Recht. Wir stehen auf einem festeren Fundament als vor einem Jahr, aber wir haben auch mehr Arbeit vor uns, um unseren Auftragsbestand abzuarbeiten.“