Geschosse treffen zwei Schiffe in der Straße von Hormus, Frankreich bereitet UN-Resolution vor
Zwei Besatzungsmitglieder erlitten Verletzungen, nachdem am Montag Geschosse einen unter britischer Flagge fahrenden Tanker und einen Gastanker in der Straße von Hormus getroffen hatten. Frankreich verfasst daraufhin einen Resolutionsentwurf für den UN-Sicherheitsrat.
Angriffe auf Handelsschiffe
Am Montag, dem 21. September 2026, trafen unbekannte Geschosse und herabfallende Trümmer zwei Handelsschiffe, die die Durchfahrt durch die Straße von Hormus versuchten. Das United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) gab an, dass ein einlaufender Tanker, der unter britischer Flagge in den Persischen Golf einfahren wollte, nach einem direkten Treffer durch ein Geschoss Feuer fing. Durch den Aufprall erlitten zwei Besatzungsmitglieder leichte Verletzungen, das Schiff setzte jedoch aus eigener Kraft die Fahrt zu einem nahegelegenen Zufluchtshafen fort. Ein zweites Handelsschiff in der Nähe, ein Gastanker, wurde bei dem Vorfall ebenfalls getroffen, doch seine gesamte Besatzung blieb unverletzt. Die die Wasserstraße überwachenden Seebehörden bestätigten, dass nach den Angriffen weder Umweltverschmutzung noch Ladungsverluste festgestellt wurden.
Muster der iranischen Durchsetzungspolitik auf See
Der Vorfall am Montag ereignete sich weniger als 72 Stunden nach vorherigen Angriffen auf Handelsschiffe entlang desselben strategischen Transitkorridors. Die iranischen Behörden üben eine strenge Kontrolle über die Straße aus und verbieten Handelsschiffen die Durchfahrt ohne vorherige Genehmigung; sie greifen regelmäßig Schiffe an, die den Korridor ohne Erlaubnis befahren. Am Freitag, dem 18. September 2026, bekannte sich die Islamische Revolutionsgarde zu einem Abfangen und Beschuss eines unter togoischer Flagge fahrenden Tankers und behauptete, das Schiff habe eine illegale Durchfahrt versucht. Auch dieser Tanker fing nach einem Geschosstreffer Feuer. Tage vor dem Abfangen am Freitag führte ein früherer Angriff auf ein Handelsschiff nahe der iranischen Insel Qeschm zu mehreren Todesopfern und schweren Verletzungen mehrerer Besatzungsmitglieder. Das UKMTO stuft die Bedrohungslage für die Wasserstraße als schwerwiegend ein und beschreibt das übergeordnete Ziel der Abfangaktionen.
Die Angriffe zeigen weiterhin Irans Absicht, seine Präsenz entlang wichtiger Transitwege zu behaupten und den Druck auf Schiffe in der Region aufrechtzuerhalten.
Rückgang des Schiffsverkehrs und regionale Engpässe
Der kommerzielle Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ist auf historische Tiefststände gefallen; das UKMTO verzeichnet seit Ende letzter Woche weniger als zehn Durchfahrten pro Tag. Diese Zahl liegt weit unter der von den USA gemeldeten Standardbasislinie, die im Durchschnitt mehr als 30 Schiffe pro Tag beträgt. Die Meerenge bleibt für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung, da sie regelmäßig Rohöl, Gas und Düngemittel transportiert. Um der Blockade entgegenzuwirken, setzt das US-Militär weiterhin Geleitmissionen entlang der omanischen Küste durch, um den Handelsverkehr zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman zu leiten. Ähnliche Transitrisiken bestehen weiter südlich in der Straße von Bab al-Mandeb vor der jemenitischen Küste, wo die Huthi-Kammer nach territorialen Vorstößen zwischen dem 10. und 12. September 2026 in Richtung der südwestlichen Küste Jemens die Kontrolle behalten. Die maritimen Auseinandersetzungen fallen mit einem seit mehr als sechs Monaten andauernden bewaffneten Konflikt zwischen den USA und dem Iran zusammen, der sich auf Jemen und Saudi-Arabien ausgeweitet hat, während die bilateralen Verhandlungen weiterhin stocken.
- Russland und China legen ihr Veto gegen eine von Bahrain unterstützte UN-Sicherheitsratsresolution zur Freigabe der Meerenge ein.
- Gefechte zwischen den USA und dem Iran eskalieren nach einem Monat relativer Ruhe.
- Huthi-Kämpfer rücken entlang der südwestlichen Küste Jemens vor, um die Kontrolle über Bab al-Mandeb zu behalten.
- Irans Revolutionsgarde greift einen unter togoischer Flagge fahrenden Tanker wegen einer angeblichen unbefugten Durchfahrt an.
- Geschosse treffen zwei Handelsschiffe in der Straße von Hormus und verletzen zwei Besatzungsmitglieder.
Diplomatische Initiativen bei den Vereinten Nationen
Direkte Gefechte zwischen den USA und dem Iran eskalierten Ende August 2026 erneut, nach einem Monat relativer Ruhe im gesamten Persischen Golf. Als Reaktion auf die wachsende Transitkrise kündigte Frankreich an, einen Resolutionsentwurf im UN-Sicherheitsrat einzubringen, um Schutzmaßnahmen für die Handelsschifffahrt zu schaffen. Eine französische diplomatische Quelle erklärte, Paris beabsichtige, mit den USA und internationalen Partnern an einem Text zusammenzuarbeiten, der die freie Durchfahrt durch die Straße garantiert. Diese Initiative ist der zweite diplomatische Vorstoß im Sicherheitsrat zur Wasserstraße im Jahr 2026. Im April 2026 hatte Bahrain einen von Washington und den Golfstaaten unterstützten Resolutionsentwurf vorgelegt, der die Freigabe der Straße von Hormus forderte, doch Russland und China legten ihr Veto ein, um die Maßnahme zu blockieren.
