Containerschiff GFS Pride sinkt nach Projektilbeschuss nahe Hormus, Iran verweist auf Mine

Zwei Schiffe sinken nahe der Meerenge

Quellen der maritimen Sicherheit berichteten am 14. Oktober, dass das unter singapurischer Flagge fahrende Containerschiff GFS Pride mit einer Kapazität von 2.824 TEU nahe der Straße von Hormus gesunken ist, nachdem ein Projektil es getroffen hatte. Separat geht das unter der Flagge von Antigua und Barbuda fahrende Trockenfrachtschiff Cape Dao im selben Gebiet unter. Das britische Schifffahrtsrisiko-Unternehmen Vanguard erklärte, die Cape Dao sei am 23. September von einem Projektil getroffen worden, und die Versuche, das Schiff zu retten, seien gescheitert.

Das pakistanische hydrografische Amt warnte andere Schiffe, dass die GFS Pride gesunken sei und Container auf dem Wasser trieben. Nach Angaben der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation ist die GFS Pride das zweite Schiff, das seit Beginn des Krieges zwischen den Vereinigten Staaten und Iran am 28. Februar gesunken ist. Die GFS Pride wird von GFS Ship Management FZE bereedert, die Cape Dao von Peonies Shipmanagement FZE; beide Unternehmen haben ihren Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Keiner der Betreiber war für eine Stellungnahme erreichbar.

Widersprüchliche Darstellungen des Untergangs

Am 14. Oktober erklärten die iranischen Revolutionsgarden, ein Frachter mit mehr als 2.500 Containern sei nach dem Treffen einer Seemine in Brand geraten und gesunken. Die Garden erklärten, das Schiff habe versucht, die Meerenge auf einer nicht genehmigten und gefährlichen Route zu passieren, und machten keine Angaben dazu, wann sich der Vorfall ereignete. Von den Garden veröffentlichte Aufnahmen zeigten schwarzen Rauch über einem Schiff und zahlreiche im Wasser treibende Container.

Es bleibt unklar, ob die Darstellung der Garden und der Bericht von Vanguard dasselbe Schiff betreffen, da die eine von einer Mine und der andere von einem Projektil spricht. Die Garden riefen zudem Schiffe und Fischer zu Vorsicht in dem Gebiet auf; ihre Erklärung wurde von staatlichen Medien verbreitet.

Angriffe am Dienstag und das weitere Schifffahrtsgeschehen

Die britische Schifffahrtsbehörde UKMTO meldete am Abend des 13. Oktober Angriffe auf einen Tanker und ein Containerschiff. Am 14. Oktober berichtete sie von zwei weiteren Angriffen vom 13. Oktober, bei denen zwei Containerschiffe von Projektilen unbekannter Herkunft getroffen und leicht beschädigt wurden. Beide setzten ihre Fahrt fort, und bei diesen beiden Angriffen wurden keine Opfer gemeldet. Vanguard zählte insgesamt vier angegriffene Schiffe: Die GFS Pride sank, das Schicksal des Tankers Alfonso ist unklar, und die Containerschiffe GFS Giselle und Al Saadiyat fuhren weiter.

Teheran beansprucht seit Beginn des Iran-Krieges Ende Februar die Kontrolle über die Meerenge und greift regelmäßig Schiffe an, die nach seinen Angaben ohne Genehmigung unterwegs sind. Als Reaktion darauf haben die Vereinigten Staaten eine Seeblockade der iranischen Häfen verhängt. Vor dem Krieg passierte etwa ein Fünftel des weltweit transportierten Öls und Flüssigerdgases die Meerenge.