Airbus A350-1000ULR stellt Guinness-Rekord für längsten kommerziellen Flug auf – 24 Stunden non-stop

Der Rekordflug

Airbus teilte am 9. November mit, ein für Qantas Airways entwickelter A350-1000ULR habe den längsten kommerziellen Flug der Geschichte absolviert. Das Flugzeug startete am Montag, 27. Juli, um 17:27 Uhr Ortszeit in Melbourne und landete am Dienstag, 28. Juli, um 09:51 Uhr Ortszeit in Toulouse. Insgesamt legte es 12.503 Seemeilen (23.155 Kilometer) ohne Zwischenlandung in 24 Stunden und 24 Minuten zurück. Laut Airbus beruht der Rekord auf Flugdaten, die von der Fédération Aéronautique Internationale und von flightradar24 unabhängig validiert wurden. Das Flugzeug trug das Kennzeichen AIB35LR.

Besatzung und Route über drei Kontinente

An Bord waren dreizehn Personen, darunter drei Airbus-Testpiloten, zwei Qantas-Piloten, fünf Flugtestingenieure von Airbus, zwei Konstruktionsingenieure von Airbus und ein Vertreter der Fédération Aéronautique Internationale. Der Jet überflog zunächst Sydney, flog dann in nordöstlicher Richtung über den Pazifik in Richtung Los Angeles, überquerte Nordamerika und den Atlantik und drehte anschließend nach Süden in Richtung Vereinigtes Königreich, bevor er in Toulouse landete. Die Besatzung erlebte zwei Sonnenaufgänge und zwei Sonnenuntergänge auf einer Reise über drei Kontinente und zwei Ozeane. Die Testkampagne sah einen Flug von mindestens 23 Stunden Dauer vor, um die längsten kommerziellen Flüge zu simulieren, die das Flugzeug bewältigen kann. Lars Wagner, Chef der Verkehrsflugzeugsparte von Airbus, sagte:

„Mit 12.503 Seemeilen non-stop haben wir die Fähigkeit des Flugzeugs, seine Mission zu erfüllen, vollständig unter Beweis gestellt. Und dieser Weltrekord ist das Sahnehäubchen obendrauf!“

Routen des Projekts Sunrise

Project Sunrise ist das Programm, mit dem Qantas non-stop von Sydney nach London und New York fliegen will – Routen von knapp 10.000 Seemeilen (rund 18.520 Kilometer) mit Flugzeiten von bis zu 22 Stunden. Diese Reichweite erzielt der A350-1000ULR durch einen zusätzlichen hinteren Mitteltank, der in die Struktur integriert ist und 1.000 Seemeilen Reichweite hinzufügt. Qantas hat zwölf A350-1000ULR bestellt. Die erste Auslieferung ist für April 2027 geplant, der Liniendienst Sydney–London soll später im selben Jahr beginnen. Die folgende Grafik vergleicht die Distanz des Rekordflugs mit der geplanten Sydney-Route.

Rekordflug, Melbourne nach Toulouse23.155

Sydney nach London oder New York (knapp 10.000 Seemeilen)18.520

Rekordflug, Melbourne nach Toulouse

23155 km

Sydney nach London oder New York (knapp 10.000 Seemeilen)

18520 km

Daten aus dem Artikeltext

Die A350-Familie

Der A350-1000ULR ist die vierte Passagiervariante der A350-Familie und reiht sich neben A350-900, A350-900ULR und A350-1000 ein. Bis Ende Oktober 2026 gingen für die Familie 1.628 Bestellungen von 70 Kunden ein. Mehr als 740 Flugzeuge waren bei 42 Betreibern im Einsatz, überwiegend auf Langstrecken weltweit. Der noch in Entwicklung befindliche Frachter A350F soll später in diesem Jahr seinen Erstflug absolvieren.