Zysk SNCF w pierwszym półroczu przekroczył 1,18 mld euro, po raz pierwszy od ponad sześciu lat przebijając barierę miliarda

Wyniki finansowe

SNCF odnotowało zysk netto w wysokości 1,18 mld euro za pierwsze sześć miesięcy 2026 roku, co stanowi wzrost o 19 proc. w porównaniu z 950 mln euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Wynik ten (według BFMTV wynoszący 1,176 mld euro) oznacza, że państwowa grupa przekroczyła próg miliarda euro po raz pierwszy od ponad sześciu lat. Przychody osiągnęły 21,9 mld euro (21,94 mld euro według Franceinfo), co oznacza wzrost o 2 proc. z 21,52 mld euro rok wcześniej. Marża operacyjna poprawiła się do 17,4 proc., co stanowi wzrost o 0,6 punktu procentowego.

„Wyniki te są bardzo zadowalające, biorąc pod uwagę trudne otoczenie, słaby wzrost gospodarczy we Francji, spowolnienie konsumpcji, nawrót inflacji oraz bardzo silne zagrożenia klimatyczne, takie jak zimowe burze, wczesne fale upałów w maju i czerwcu oraz bardzo dużą niepewność.”

Klimatyczne i operacyjne wyzwania

Zimowe burze w styczniu i lutym oraz wczesne fale upałów w maju i czerwcu wymusiły odwołanie połączeń Intercités, ponieważ starszy tabor nie radził sobie z wysokimi temperaturami. Jak poinformował zastępca dyrektora generalnego Laurent Trevisani, wraz z wykolejeniem pociągu w Hiszpanii, zakłócenia te kosztowały grupę ponad 100 mln euro utraconych przychodów w ciągu półrocza. Same skutki klimatyczne odpowiadały za 70 mln euro z tej kwoty. Dyrektor generalny Jean Castex określił wyniki jako zadowalające w szczególnie trudnym środowisku klimatycznym i makroekonomicznym.

I półrocze 2025950

I półrocze 20261180

I półrocze 202521 520

I półrocze 202621 940

I półrocze 2025

950 mln euro

I półrocze 2026

1180 mln euro

I półrocze 2025

21520 mln euro

I półrocze 2026

21940 mln euro

Dane z tekstu artykułu

Ruch pasażerski

SNCF Voyageurs, główne ramię komercyjne grupy, przewiozło rekordowe 83,4 mln pasażerów TGV, co oznacza wzrost o 2,8 proc. (BFMTV podało wzrost o 3,3 proc.). Usługi Transilien w regionie paryskim odnotowały wzrost ruchu o 4,1 proc., podczas gdy regionalne pociągi TER poza Île-de-France wzrosły o 2,3 proc. Intercités, w tym pociągi nocne, odnotowały spadek o 3,8 proc. Łącznie przychody SNCF Voyageurs wzrosły o 1,3 proc. do 10,56 mld euro, przy EBITDA na poziomie 1,4 mld euro i marży 13,3 proc. (wobec 12 proc. w pierwszej połowie 2025 roku). SNCF Réseau, spółka utrzymująca infrastrukturę, zwiększyła przychody o 3,2 proc. do 4,22 mld euro, dzięki wzrostowi liczby pociągów kursujących w sieci o 1 proc.

Zadłużenie i inwestycje

Zadłużenie netto spadło od końca 2025 roku o 700 mln euro, do 23,6 mld euro. Poprawa sytuacji finansowej pozwala grupie inwestować w regenerację starzejącej się sieci kolejowej i wzmacnia jej argumenty za nowymi strumieniami finansowania, które państwo obiecało na modernizację. Trevisani zaznaczył, że SNCF chce utrzymać ceny biletów TGV na przystępnym poziomie, co tłumaczy, dlaczego przychody pasażerskie rosły wolniej niż wolumeny ruchu.

„Wyniki te świadczą o słuszności naszej strategii, zaangażowaniu naszych zespołów, ciągłej poprawie naszej konkurencyjności oraz dotrzymaniu zobowiązań podjętych wobec państwa.”