Amerykańska FAA wymieni systemy kontroli lotów oparte na dyskietkach do końca 2028 roku

Co ogłosiła FAA

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) poinformowała w czwartek, 5 listopada 2026 roku, że wymieni systemy oparte na dyskietkach, które dostarczają dane pogodowe i inne kluczowe informacje kontrolerom ruchu lotniczego w ponad 400 placówkach w całym kraju. Systemy te pochodzą z lat 80., a cztery przestarzałe konfiguracje zostaną zastąpione przez Enterprise Information Display System (E-IDS). Nowa platforma zapewnia cyfrowy wyświetlacz informacji o statusie, aktualizacje oraz alerty dla zespołów kontroli lotów. FAA zamierza zainstalować E-IDS w 435 lokalizacjach do końca 2028 roku. Sekretarz transportu Sean Duffy przedstawił plan wdrożenia w komunikacie, w którym świętował odejście od dyskietek.

„Dobre wieści dla Ameryki: dyskietki odchodzą do lamusa, technologia XXI wieku wchodzi do gry,”

Pierwsze lokalizacje i harmonogram wdrożenia

Modernizacja rozpoczęła się już w pięciu lokalizacjach: na międzynarodowych lotniskach w Atlantic City, Nashville i Greater Rochester, a także w centrach przetwarzania danych w Atlancie i Salt Lake City. Pozostałe obiekty będą modernizowane etapami, a harmonogram obejmuje okres do końca 2028 roku. Harmonogram FAA uwzględnia również szereg wcześniejszych kroków, które doprowadziły do obecnego planu.

Długi proces zakupowy i starzejąca się sieć

E-IDS nie jest rozwiązaniem wprowadzonym nagle. FAA po raz pierwszy przyznała kontrakt na system firmie Leidos w sierpniu 2020 roku, a projekt od tego czasu przechodził przez procesy zakupowe, walidację bezpieczeństwa i testy. Raport Government Accountability Office z września 2024 roku wykazał, że 90 procent krytycznej infrastruktury kontroli ruchu lotniczego znajdowało się w punkcie planowej wymiany technologicznej lub go przekroczyło. Spośród 138 badanych systemów prawie połowę uznano za niezrównoważone lub potencjalnie niezrównoważone ze względu na niedobory finansowania, niewielkie zasoby wiedzy technicznej oraz brak części zamiennych. Tablica ogłoszeń używana do wymiany kluczowych informacji nadal działa na dyskietkach, a niektóre systemy radarowe mają ponad 35 lat.

Dyskietka nie jest jedynym przestarzałym formatem wciąż używanym oficjalnie. Amerykańskie Siły Powietrzne zakończyły korzystanie z 8-calowych dyskietek powiązanych z silosami rakiet nuklearnych dopiero w 2019 roku, a Japonia poinformowała w 2024 roku, że wycofała wszystkie systemy oparte na dyskietkach z wyjątkiem jednego.

Presja finansowania i wydatków

Kongres zatwierdził w ubiegłym roku 12,5 mld USD na modernizację systemu, a Duffy ubiega się o dodatkowe 30 mld USD na dalsze ulepszenia. Roczny budżet utrzymaniowy FAA wynosi około 3 mld USD, a większość tych środków przeznaczana jest na utrzymanie starzejącej się infrastruktury. Części do wielu komponentów nie są już produkowane, co czyni naprawy trudniejszymi i bardziej kosztownymi. Agencja od lat ostrzega, że polityczne spory budżetowe pozostawiają zbyt mało pieniędzy na serwis, a duże plany inwestycyjne często utykały w Waszyngtonie.

Zatwierdzone przez Kongres12,5

Dodatkowe środki wnioskowane przez Duffy'ego30

Zatwierdzone przez Kongres

12.5 mld USD

Dodatkowe środki wnioskowane przez Duffy'ego

30 mld USD

Dane z tekstu artykułu

Bezpieczeństwo

FAA pojawiała się w mediach w związku z incydentami bezpieczeństwa, w tym kilkoma przypadkami, w których statki powietrzne niebezpiecznie zbliżyły się do siebie na pasach startowych lotnisk w Nowym Jorku, Austin i Bostonie. Modernizacja E-IDS jest przedstawiana jako krok w stronę szybszego dostępu do informacji dla kontrolerów, niższych kosztów napraw i poprawy bezpieczeństwa ruchu lotniczego. Instalacja w pierwszych pięciu lokalizacjach już się rozpoczęła, a szersze wdrożenie zaplanowano do końca 2028 roku.