Deutsche Bahn zawiesza bezpośrednie połączenie ICE Berlin–Paryż z powodu usterek technicznych w systemach Alstom
Deutsche Bahn zawiesiły bezpośrednie połączenie kolejowe ICE między Berlinem a Paryżem z powodu problemów technicznych z europejskim systemem sterowania pociągiem (ETCS) dostarczonym przez firmę Alstom. Pasażerowie muszą przesiadać się we Frankfurcie lub Mannheim, a data przywrócenia bezpośrednich kursów nie jest znana.
Zawieszenie połączenia
Deutsche Bahn (DB) zawiesiły bezpośrednie połączenie szybkich pociągów ICE między Berlinem a Paryżem z powodu problemów technicznych z europejskim systemem sterowania pociągiem (ETCS), dostarczonym przez francuskiego producenta taboru, firmę Alstom. Rzecznik DB potwierdził agencji AFP w piątek, 7 sierpnia 2026 r., że bezpośrednie połączenie ICE na trasie Berlin–Frankfurt–Paryż jest obecnie „niedostępne w pełnym zakresie”. Zawieszenie weszło w życie pod koniec lipca, jednak informacja ta została upubliczniona dopiero 7 sierpnia, gdy jako pierwszy poinformował o tym berliński dziennik Tagesspiegel. W ciągu dnia temat podjęły również Handelsblatt, Süddeutsche Zeitung, N-tv oraz francuskie media, w tym Le Monde, Le Figaro i Ouest France.
Państwowy przewoźnik poinformował, że domaga się od firmy Alstom niezwłocznego usunięcia usterek.
Powodem są problemy techniczne z europejskim systemem sterowania pociągiem firmy Alstom.
Firma Alstom przekazała, że intensywnie pracuje nad „jak najszybszym przywróceniem połączenia”. Żadna ze stron nie podała daty wznowienia kursów. Zawieszenie dotyczy jednego z najpopularniejszych międzynarodowych połączeń dalekobieżnych DB, które przebiega przez Frankfurt.
Wpływ na pasażerów
Pasażerowie, którzy zarezerwowali bilety na trasie bezpośredniej, zostali powiadomieni za pośrednictwem aplikacji DB Navigator oraz drogą mailową o konieczności przesiadki we Frankfurcie nad Menem lub Mannheim. Bezpośrednia podróż trwa około ośmiu godzin. Według dziennika Tagesspiegel różnica w całkowitym czasie przejazdu z przesiadką jest niewielka, jednak pasażerowie preferują połączenia bezpośrednie, aby uniknąć ryzyka utraty przesiadki w przypadku opóźnień, które stały się powszechnym zjawiskiem w niemieckiej sieci kolejowej.
Stacja N-tv podała, że DB nie ogłosiły publicznie usunięcia pociągu z rozkładu jazdy. Media określiły tymczasowe zakończenie kursowania tego „prestiżowego pociągu” jako decyzję komunikowaną jedynie bezpośrednio zainteresowanym pasażerom, bez oficjalnego ogłoszenia dla opinii publicznej.
Historia trasy i obłożenie
Bezpośrednie połączenie ICE Berlin–Paryż zainaugurowano w grudniu 2024 r., niespełna dwa lata przed zawieszeniem. Według Tagesspiegel trasa cieszyła się popularnością, a średnie obłożenie pociągów wynosiło około 80 procent. Połączenie stanowi alternatywę dla podróży lotniczych między stolicami Niemiec i Francji.
- Inauguracja bezpośredniego połączenia ICE Berlin–Paryż
- Wejście w życie zawieszenia bezpośredniego połączenia
- Upublicznienie informacji o zawieszeniu przez Tagesspiegel
Tło techniczne
Alstom wyposaża pociągi DB na tej trasie w technologię cyfrowego systemu sterowania ETCS. Problemy techniczne z tym systemem są bezpośrednią przyczyną zawieszenia kursów. DB wezwały Alstom do natychmiastowego usunięcia awarii, jednak żadna z firm nie przedstawiła harmonogramu wznowienia bezpośrednich połączeń. Pasażerowie muszą korzystać z połączeń z przesiadką we Frankfurcie lub Mannheim, a powrót bezpośredniego pociągu ICE do rozkładu jazdy pozostaje niepewny.
