Niemieckie badanie drogowe: rośnie agresja i rozproszenie smartfonami

Długoterminowy wzrost agresywnych zachowań na drogach

Reprezentatywne badanie długoterminowe Niemieckiego Instytutu Badań nad Wypadkami (UDV), zaprezentowane w poniedziałek w Berlinie, wskazuje na szeroki wzrost agresywnych zachowań na niemieckich drogach. Badanie objęło 2004 osoby w wieku 18 lat i starsze w okresie od marca do kwietnia 2026 r. Naukowcy poinformowali, że niemal wszystkie z 23 monitorowanych wskaźników agresji drogowej pogorszyły się w porównaniu z poprzednią oceną z 2023 r., co kontynuuje dziesięcioletni trend wzrostowy. Wśród kierowców 55% stwierdziło, że odczuwa potrzebę natychmiastowego wyładowania emocji, gdy irytują ich inni użytkownicy dróg (wobec 50% w 2023 r. i 29% w 2016 r.). Ponadto 47% przyznało się do jazdy na zderzaku za pojazdami, które ich zdaniem poruszają się zbyt wolno, a 32% przyznało, że po wyprzedzeniu zajeżdża drogę tak blisko, iż wyprzedzany pojazd musi hamować.

Szefowa UDV, Kirstin Zeidler, przypisała pogarszający się klimat na drogach narastającej presji dnia codziennego.

Życie staje się coraz bardziej gorączkowe, jesteśmy praktycznie stale dostępni, a presja rośnie. Ruch drogowy nie jest na to odporny, a ludziom coraz szybciej puszczają nerwy.

Zachowanie rowerzystów i różnice w postrzeganiu

Trend zachowań konfrontacyjnych dotyczy również rowerzystów. Zgodnie z wynikami 43% rowerzystów przyznało się do wymuszania pierwszeństwa przynajmniej okazjonalnie (wzrost z 28% w 2023 r.). Dodatkowo 48% stwierdziło, że wyprzedza samochody z lewej strony lub lawiruje w ruchu ulicznym, co stanowi wzrost o 14 punktów procentowych w porównaniu z 2023 r. Badanie zidentyfikowało wyraźną rozbieżność między samooceną a obserwacją innych użytkowników dróg. Podczas gdy 92% ankietowanych kierowców twierdziło, że wyprzedza rowery ze szczególną ostrożnością, 86% zgłosiło, że regularnie obserwuje innych kierowców wyprzedzających rowerzystów zbyt blisko. Jednocześnie 8% kierowców przyznało, że podczas manewrów wyprzedzania zwraca niewielką uwagę na rowerzystów, co stanowi dwukrotność odsetka odnotowanego trzy lata wcześniej.

Rosnące rozproszenie urządzeniami mobilnymi

Korzystanie ze smartfonów podczas prowadzenia pojazdu rozszerzyło się na wiele czynności. Co czwarty kierowca zgłosił, że przynajmniej okazjonalnie pisze wiadomości tekstowe podczas jazdy, a 25% przyznało się do korzystania z internetu za kierownicą. Dostęp do mediów społecznościowych z fotela kierowcy wzrósł do 20% (z nieco ponad 10% w 2023 r.). Korzystanie z urządzeń mobilnych koncentruje się w młodszych grupach wiekowych: 63% kierowców w wieku 18–35 lat używa telefonu podczas jazdy, w porównaniu z 42% osób w wieku 36–55 lat i 22% wśród kierowców w wieku 56–69 lat. Jednocześnie świadomość ryzyka osłabła: 74% sklasyfikowało pisanie wiadomości za kierownicą jako bardzo ryzykowne (spadek z 84% w 2023 r.).

Zeidler skomentowała związek między codzienną technologią a bezpieczeństwem na drogach.

Duch czasu stoi w sprzeczności z bezpieczeństwem.

Społeczne poparcie dla surowszych regulacji

Mimo zmian w zachowaniu 58% respondentów zgłosiło, że czuje się bezpiecznie lub bardzo bezpiecznie na niemieckich drogach (wobec 56% w 2023 r.), podczas gdy 14% czuje się niebezpiecznie. Badanie odnotowało rekordowe poparcie dla kilku ogólnokrajowych ograniczeń prędkości i restrykcji dotyczących alkoholu. Łącznie 60% respondentów poparło ograniczenie prędkości do 130 km/h na autostradach, co stanowi najwyższy odsetek od rozpoczęcia serii badań w 2010 r. Poparcie wyniosło 53% dla ograniczenia do 80 km/h na drogach wiejskich, 43% dla ograniczenia do 30 km/h w centrach miast oraz 74% dla zasady zerowej tolerancji alkoholu dla kierowców. W odpowiedzi na ustalenia, że respondenci rzadko napotykają kontrole policyjne i postrzegają kary jako łagodne, UDV wezwał do zwiększenia liczby kontroli drogowych i zaostrzenia kar.