IEA: Światowa podaż ropy po raz pierwszy od wybuchu wojny z udziałem Iranu przewyższyła popyt

Podaż wyprzedza popyt

Międzynarodowa Agencja Energetyczna w swoim comiesięcznym raporcie opublikowanym w piątek, 13 listopada 2026 r., podała, że światowa podaż ropy po raz pierwszy od końca lutego, czyli od początku wojny z udziałem Iranu, przewyższyła popyt. W październiku podaż wzrosła o 2,3 mln baryłek dziennie, osiągając poziom 105,4 mln. Agencja wiąże to z silnym eksportem z krajów Zatoki Perskiej, mimo utrzymujących się ataków na infrastrukturę energetyczną i tankowce. IEA ocenia, że rynek wykazuje wczesne, ostrożne oznaki stabilizacji.

„Rynek ropy wykazuje wstępne oznaki przywracania równowagi”

Eksport z Zatoki Perskiej i wzrost zapasów

Eksport ropy z krajów Zatoki Perskiej, z wyłączeniem Omanu, osiągnął w październiku 18,4 mln baryłek dziennie. To wciąż wynik o 26% niższy niż przed wybuchem wojny. Globalne obserwowane zapasy wzrosły w październiku o 52 mln baryłek, średnio o 1,7 mln baryłek dziennie. Jest to pierwszy wzrost od czerwca, po spadku o 1,9 mln baryłek dziennie w ciągu poprzednich trzech miesięcy. IEA podniosła prognozę podaży na resztę roku. Agencja wskazuje, że wzrost wydobycia w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Brazylii, Argentynie i Gujanie doda w tym roku 1,6 mln baryłek dziennie, częściowo rekompensując straty na Bliskim Wschodzie i w Rosji.

Popyt, olej napędowy i rezerwy

Prognozuje się, że popyt spadnie w 2026 r. o 2,7 mln baryłek dziennie, do poziomu 102,3 mln, po czym w 2027 r. odbije o 2 mln baryłek dziennie. IEA oczekuje, że popyt zacznie ponownie rosnąć od około marca 2027 r., jednak wysokie ceny paliw oraz zakłócenia w eksporcie produktów rafinowanych i LPG z Zatoki Perskiej (które utrzymują się na poziomie około połowy stanu sprzed wojny) nadal go ograniczają. Oczekuje się, że surowce petrochemiczne będą odpowiadać za prawie 80% wzrostu popytu w 2027 r. Najpoważniejszym problemem pozostaje olej napędowy. Utrzymujące się ataki na rosyjską infrastrukturę energetyczną drastycznie ograniczyły podaż rosyjskiego diesla na rynki międzynarodowe, co pogłębiło straty dostaw z Bliskiego Wschodu. Rafinerie w basenie Atlantyku, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, pracują na pełnych obrotach, aby wykorzystać wysokie marże. IEA zapowiedziała przyspieszenie uwalniania rezerw awaryjnych oleju napędowego w nadchodzących miesiącach, aby wypełnić obecną lukę podażową.

Prognoza podaży na 2026101,6

Prognoza popytu na 2026102,3

Prognoza podaży na 2027108,1

Prognoza podaży na 2026

101.6 mb/d

Prognoza popytu na 2026

102.3 mb/d

Prognoza podaży na 2027

108.1 mb/d

Dane z tekstu artykułu

Ceny i perspektywy

Cena ropy Brent wynosi około 95 USD za baryłkę, co oznacza spadek z 136 USD na początku października, jak podaje Financial Times. Ceny paliwa lotniczego i oleju napędowego pozostają uporczywie wysokie, a większość dodatkowej podaży stanowi ropa surowa, co nie przynosi natychmiastowej ulgi w niedoborach produktów gotowych z powodu ograniczonej mocy przerobowej rafinerii. Spencer Dale, profesor London School of Economics, stwierdził, że słabsze ceny ropy surowej niekoniecznie zmniejszą presję na realną gospodarkę, gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa, dopóki utrzymują się niedobory w rafinacji. Odbudowa globalnych zapasów, zwłaszcza produktów rafinowanych, zajmie wiele miesięcy nadwyżki. IEA prognozuje, że podaż wzrośnie w 2027 r. do 108,1 mln baryłek dziennie, co oznacza wzrost o 6,6 mln.